为什么要对螺栓进行预紧，其大小如何确定

一、为什么要对螺栓进行预紧，其大小如何确定

为了确保螺栓连接的可靠性, 螺栓的紧力需达到一定的要求。紧力过小不能保证连接的严密性和牢固性,所以,绝大多数螺栓在连接装配时都要进行预紧,其目的在于增强连接的刚性、紧密性、防松能力及防止受横向载荷的螺栓连接的滑动。当然,紧力过大,又可能引起螺栓本身塑性变形,在工作中会使螺栓损坏,所以螺栓预紧力的大小,应按要求进行。

一般要求螺栓的预紧力不能超过螺栓材料的弹性极限,并有一定的安全裕度。具体来说,其大小通常是根据螺栓组受力和连接的工作要求来决定的。设计时不仅要保证所需的预紧力,又不应使连接的结构尺寸过大。对于螺栓预紧力的大小,其值应符合相关标准或制造厂编制的安装技术规程,一般规定拧紧后螺纹连接件的预紧应力不得大于其材料屈服点虫的80%。而如无具体数值时,可按下式选择:FO=(0.5~0.7)σs・As,或表示为∞=(0。5~0.7)σs,其中c,为螺栓的预紧力(MPa);砜为螺栓材料的屈服点(MPa);As为螺栓公称应力截面积(mm2)。

二、螺栓、带传动、链传动、滚动轴承预紧为什么?

螺栓预紧目的1提高刚度2增强密封性3防止松脱带传动预紧目的增加带与轮的摩擦力，防止打滑

三、调整装配法和轴承的预紧分别是什么意思???????

轴承预紧的目的：

1.提高轴的径向及轴向定位精度，抑制轴的跳动，提高旋转精度；

2.提高轴的刚性；

3.减少滚动体的润滑，减少摩擦；

4.保持套圈和滚动体的正确位置。

四、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?

主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。

若预紧力过大（过紧），则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损； 若预紧力过小（过松），会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。

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