一、解放虎vh轻卡110马力怎么样？
解放虎vh轻卡110马力120w。采用方正的经典外观设计，外形方正突显大气，红色涂装也十分经典和时尚。针对多元化上装需要还标配大尺寸扰流罩，外侧的白色毛体“解放”分外显眼。由于这款车型采用了更长轴距的设计，以至于为了提升其在行驶过程中的安全性，宽体外摆式反光镜起到至关重要的作用。
二、青岛解放虎V是国四车吗
是的。
青岛解放虎V是新型的国四货车，国四一汽青岛虎v130马力，五挡箱，高栏，上路十万，可以说，这款车是国四车里性价比最高的车了，是值得购买的。
另外，购买之后不要私自改档。
三、三年增速第一的解放轻卡：只要8万6的国六版虎VH评测
一直以来，卡友对于解放轻卡的关注程度远远不如江铃、东风等老牌轻卡，甚至在某些工况领域，福田等品牌的销量也要胜过解放；造成如此局面在家哥看来，除了前者有日本轻卡技术的扶持以外，解放自身的平衡发展也占有很大一部分原因。
但值得注意的是，随着一汽集团对产品的不断整合为优化，旗下轻卡产品谱系也逐渐了丰满起来，甚至连续3年达到了增速第一的表现，今天咱们就来聊聊在国六背景下，解放虎VH会有怎样的表现呢？
简洁清爽的家族式外观
众所周知，机械结构越简单就越不容易出错，这样的理念在车型设计方面也很受用。解放也和大多数厂家一样，本着“只要没人说，我就一直用”的想法，对于驾驶室外观的升级需求并没有那么急促。
在家哥的印象中，虎VH的驾驶室至少3年没有改动了，而家哥实拍车型也仅仅是将“一汽青岛”更改为“中国一汽”，这也一定程度上印证了近两年一汽对于旗下产品开始逐步整合的做法。
前脸是一如既往地家族式外观设计，虽然进气格栅处的镀铬装饰条有着很好地辨识度，但是对于现在挑剔的年轻用户来说，沿用了好几年的设计真的不用再改改吗？
作为一款经济型产品，虽然在外观上没有给我们带来多大的惊喜，但是拥有3300mm轴距的虎VH在装载量的表现还是比较让人满意的。
根据公告显示，该车型可以上装4200*2300*2300mm尺寸的货箱，最大能够带来22.2方的容量，这对于一台10万级别的蓝牌轻卡来说实在是没什么挑剔的。
外观小结：解放产品的颜值向来都不算低的，加之一款驾驶室能够沿用数年，消费者在这种长期的暗示下，对于解放产品的辨识度正不断攀升，在某种意义上来说这也算一种占领市场的做法；而作为轻卡来说，22方的容量虽然不能与之前猖狂的重载轻卡相提并论，但大家要明白，这毕竟是一台蓝牌轻卡。
内饰小升级，储物能力比较可观
打开车门，我发现虎VH还是原来那个味道，除了在细节处有小升级以外，其他地方还和几年前的一样。
在内饰方面，虎VH采用的是黑灰配色，低调沉稳，给人看起来就是一辆能干活能赚钱的好车；方向盘与中控台的按键布局也比较合理，尤其是DPF再生键的分隔式设计，让人在操作时的体验更好。
另外，如果你细心的话还会发现――虎VH在储物能力的表现也很不错。
内饰小结：虎VH的内饰虽然可圈可点，但综合来看的话还是很不错的。得益于宽体驾驶室的设计，该车整体的乘坐空间也较为可观，容纳3人不成问题，如果当作搬家公司的用车，1个司机带2个搬运师傅，无疑将大大减少运营成本。
国六德威+万里扬，动力充足有保障
最后，咱们来看看虎VH的心脏与腰身，看看这辆不到10万块的国六轻卡是怎样带着我们拉货赚钱的！
虎VH的发动机经历过潍柴、大柴、康明斯等几代产品的更迭，此次国六产品选用云内发动机作为动力来源想必也是经历了多方考虑的结果。
实拍车型配备的是云内D30TCIF1，最大功率125kW，最大马力能达到167马力，这对于城际物流、城内短驳等领域来说完全够用，另外根据公告显示该车还能搭载康明斯发动机，大家可以根据需要自行选购相关车型。
重载轻卡事件爆发后，各厂家对于产品的自重问题非常重视：太重上不了牌，用户不买单；太轻的话车身强度可能不达标，如果在二者之间去一个平衡值显得尤为重要。
轻量化打孔车架与铝合金、塑料外挂无疑是最好的选择，既保障了必要的车身强度，又最大程度降低了自重，用户满意也合规合法。
动力小结：德威+万里扬的动力配置保障了动力输出的平顺性，在国六背景下，这样的组合貌似也正在成为新一代的“轻卡黄金动力”；前桥少片簧、后桥多片簧的设计既降低了自重又保证了整车的承载能力，这对于蓝牌轻卡来说是尤为重要的。
产品总结
解放虎VH是一款定位中端的轻卡车型，尤其是它的宽体驾驶室，不仅能够匹配更宽的货箱，在驾乘途中的舒适性与乘坐人数也要优于窄体车型，这对于城市短驳、城际快递运输等领域来说，是一款非常不错的通勤车型。
对于这款虎VH而言，无论是在动力性还是承载能力方面，该车都有一个不错的表现，再加上该车主打性价比，8万6的底盘价相信也更符合大多数人的心理预期，如此种种特点，不知大家是否又会选择它呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、我是C1本，刚买了一辆一汽解放虎V汽车，马槽长4.3米，总长不到6米可以开吗、
不可以，你看看你驾驶本后的准驾车型。C1 小型汽车和C2、C3
解释 C1驾证可以驾驶：小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车、三轮汽车。
一、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件1.准驾车型及代号，C1准驾车型为：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。
根据国家标准 GB_7258-2004分类如下：
1、小型汽车 C1：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。9座以下的小型客车，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m
2、小型自动挡汽车 C2：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。9座以下的小型客车，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m
3、低速载货汽车C3：低速载货汽车（原四轮农用运输车）。最高设计车速小于等于70km／h，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m
4、三轮汽车C4：三轮汽车（原三轮农用运输车），最高设计车速小于等于50km/h，设计最大总质量小于等于2000kg。 长≤4.6m 宽≤1.6m 高≤2.0m
二、传统说的C1能否开以牌照颜色区分，不确切。同样如果是老的车辆行驶证，以行驶证上登记的为准，也不够确切。
1、现在牌照是92式的，以前13座客车、6吨货车都是挂蓝牌子，行驶证类型是小型客车、轻型货车。04年实行新的交通法和车辆分类，但是到05-06年才正式在牌照规格上予以划分。
2、所以一些06年以前上牌的车辆原来属于蓝牌，但是实际属于中型客车、大货车。只要这些车辆不过户，行驶证和牌照不丢失补办，原来的蓝色牌照继续有效，可以继续使用，所以一切以车管所后台登记的行驶证车型为准。
三、此外，C1能否开，以实际座位数、实际吨位数划分不确切，能不能驾驶以您在车管所登记的行驶证登记的车型为准。
1、因为同型号的机动车核定最大载客、核定最大质量（自重+乘员重+货物）是不一致的，比如同型号客车有6座、9座、11座等等。同型号货车最大质量有4.0吨、4.5吨、6.0吨等。
2、客车车辆类型不是按照实际的载客人数进行核定的，而是按照该车型在“工业和信息化部”《道路机动车辆生产企业及产品公告》中核定载客人数的上限人数进行核定的，如果该车型载客人数在《公告》中核定为6-11人，车辆类型就按照上限人数11人核定为中型普通客车。所以一些车辆虽然只有6座，仍然是中型客车。C1是不能驾驶的。
3、同理货车车辆类型也不是按照实际的最大质量计算的，也是《公告》中的最大质量，虽然实际最大质量只有4.0吨，但是《公告》中同型号最高质量是6吨，也会按照大货车上牌照。同样C1也是不能驾驶的。
你的解放虎V是客货车，总长不超过6米，如果上的是蓝牌，载重不能超过2吨，C1驾驶证就可以开，总长6米，如果上的黄牌，这样载重就达到5吨。必须是B2照才能开了。你的虎V多少钱买的？用起来怎么样？我也想买一辆呢。
我也正想买呢
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