车厢4.2米以上就挂不了蓝牌了，因为总长会大于六米。所有车厢长度大于4.2米的蓝牌货车都是超标车，他们行驶证上的长度是小于6米的，不然就上不了蓝牌，但这样交警查住会很麻烦的（车证不符）。
个人建议：跃进钻卡33A。扬柴4105发动机（自然吸气）、750-16轮胎、6吨后桥、气刹，载10吨很轻松。车厢4米2，可以挂蓝牌。我们这边6.3万，应该还有下乡补助5000。具体请咨询当地销售商。
便宜一点的看看凯马和五征。你在当地的汽贸城里转转，不一定买我推荐的牌子，解放、东风、江淮等等都看看，比较比较。没有最好的车，适合你用的车就是最好的车。
如下：
蓝拍照货车最大就是4米2的车厢了，再大就是黄牌照了，光是从能走的道路来说，黄牌照的货车市内肯定是不让走的，只能在郊区和国道上，蓝牌车就不一样了，大部分市区道路都可以走，所以货量不是很大的情况下，还是尽量考虑4米2长的。
箱货比较方便，东西放在车厢里，锁上大门基本上就可以离开了，风吹不到雨淋不到，但是厢式货车的缺点就是，如果货物是规则形状的，到了厢顶的时候，肯定会有一些空间放不下货物了，或者一些不规则的货物不好码放，就造成空间的浪费，所以有利就会有弊。
高栏的车型虽然空间上不太受拘束，更灵活方便，但是很多时候如果货物只是多一点点，飘在顶端就会超高，警察是不会放过这么好的机会的，还有就是高栏天气不好的时候需要盖苫布。
虽然看着别的车盖着苫布貌似很简单，但是实际操作起来是挺脏挺费事的事，一般的司机都不爱干这活儿，苫布盖上以后，短途的话，就随便用绳子勒一下，如果远点路，还得需要更精致的系挂和打扣，现在年轻司机对这门技术掌握的都不是很好。
C1小货的驾照只能开蓝牌的车，黄牌的需要C1以上的驾照，如果年纪很小的司机，他年龄不够，那不到B驾照，找老死机，工资还是问题，因为开这种货车工资都不是很高，所以这里面牵扯到很多事。
4米2的车，最便宜的5W左右，占成本预算低的优势。
楼主你好：我的建议是福田时代领航 或江淮都可以哦。
希望能够帮助到你，祝你2011年心想事成，万事如意。
东风，江淮，宽2。05以上，长4。2到4。8的不怎么好找，3万的车不会好到什么地方
1、一汽解放虎V
解放虎V系列车型、J6F轻卡车型后，一汽解放轻卡在近几年获得了不错的增长，为了进一步满足细分市场的需求，更加注重标载、合规的解放虎VR轻卡也正式上市。
解放虎VR是一款回归初心的产品， 主要针对乡镇配送（商超、快递）、个体赶集、货运出租、小工厂自用、农村电商。此外还能配备多种颜色供选择，满足年轻人的口味。
2、二汽东风多利卡
高栏4.2米-9.6米多利卡，作为“全能物流开创者”，东风多利卡伴随东风汽车股份成长20载，在不断的进化中，形成了“ 多用全能”“优质动力”“实用信赖”的品牌价值。
东风多利卡连续获得中国国际卡车节油大赛节油冠军奖、物流快递满意车型奖，市场口碑直保持前列。 无论是高速、是高原、丘陵，东风名利卡承载着无数客户的创业梦想，跨越千山方水。
3、江淮
江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团，成立于1997年。前身为合肥江淮汽车制造厂成立；后改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司；2001年在上海证券交易所挂牌上市。
4、上汽依维柯余额进
“跃进”的前身可以追述到1947年的“中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂”，而到了1958年第一台中国自主研发的轻型载货汽车诞生，并被开国元勋命名为“跃进”牌。五十余年后，跃进品牌迎来了他与全球知名商用车依维柯公司合作生产的首款高端轻卡“超越”。
在拥有传统的S、H、K三个产品系列之后，跃进Z系列(超越)正式下线，南京依维柯有限公司总经理周亮先生表示：未来超越系列将成为跃进旗下最高端轻卡产品，全面提升与日系、欧系同级别产品的竞争能力。
5、北汽福田奥铃
奥铃CTS轻卡融合欧美日领先技术，实现可靠性、舒适性、动力性和高效性的四大突破，油耗降低10%，排放降低10%，整车运营效率提升30%。
北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业，福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产861亿元，员工近4万人，产销量位居世界商用车行业第一位。
2019年福田汽车品牌价值达1528.97亿元，位居中国500最具价值品牌第34位、汽车行业第4位，商用车领域第一，连续15年领跑商用车行业。
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