一、有颜又有料 实拍一汽解放新J6L精英版 | 卡车之友网
现在买中卡跑运输的卡友越来越多，他们在选车时会有些与众不同。首先，车辆不仅要能装，还要有更高的可靠性；其次，车辆不仅需要有更高的动力性，还要有更高的舒适性等。放眼国产中卡，新解放J6L精英版或许是最佳选择之一。
不久前，一汽解放J6L的全面升级车型——新解放J6L精英版正式上市，作为解放家族中型卡车的杰出代表，承前启后的新解放J6L精英版，不仅继承了解放家族式设计，也依靠其强大的动力和可靠品质，成为了解放在中卡市场商的又一利剑。
全新外观 8项升级措施
毋庸置喙，新解放J6L精英版的各方面性能均得到了不小的提升。颜值自不必说，堪称同级别最高。外观配色多彩多样，充满生机。
前格嫌友栅采用三幅式设计，再配上大比例立体鹰标营造出更犀利的视觉效果。大灯同样也采用全新造型，灯源由以往的卤素灯升级为LED大灯。
中网下方是金属一体保险杠，保险杠两侧还加入了尺寸更大的前蹬车踏板。来到车头侧面，新解放J6L精英版配备流线型翼子板以及全包裹阶梯踏板，再配上低风阻流线造型，让这款全新升级的新J6L有些与众不同。
全新内饰 10项升级措施
新J6L的中控台像驾驶员倾斜，并采用整体式环绕式，整体的驾驶感受不仅好，也安全。
仪表采用双原型设计，黑底白字读取车辆信息更直观。方向盘采用四幅式，粗细适中握感舒适，在方向盘左侧还配有多功能按键，可以调节多媒体大屏等信息。
中控台配备10英寸触控大屏，灵敏度和清晰度都很赞。下方为空调控制键，旋钮阻尼适中，操作无难度。座椅样培首式同样采用新型面设计，座椅宽大且舒适，并且可以完全坐下三个成年人。
值得一提的是，新解放J6L精英版的车内储物空间也得到升级，其拥有1100L的超大储物空间，对于经常跑中长途的卡友来说，完全可以满足日常所需要带的物品。超大的储物空间，不仅是为自己带来方便，也为同车人提供了更多的便捷与方便。
240马力铂威发动机
动力方面，新解放J6L精英版搭载了解放动力铂威发动机，型号为CA6DH1，最大功率240马力。因为这款发动机采用了低惯量增压器，并且优化了进气系统，运用分区燃烧系统，所以使得燃油效率和燃油经济性有了进一步的提升。
可靠性方面，新解放J6L精英版的总成、零部件也得到了全面提升，全面适应B10寿命80万公里。可以说，新解放J6L精英版是一款全地区都能适应的好产品。
通过对新解放J6L精英版中卡的静态体验，不难发现，新车型实现了可靠性、舒适性、动力性、经济型和安全性等多项性能突破。尤其是外观配者数、动力和内饰表现都非常到位。《卡车之友网》认为，这款新车上市后必将与东风天锦中卡、江淮K系中卡形成最有力的竞争。
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二、外观像极了沃尔沃 一汽凌源要出一款高端重卡沪尊S200
一汽凌源要出一款高端重卡：沪尊S200。外观像极了沃尔沃概念卡车。连个样车都做不出来的品牌一天到晚想要颠覆行业，现在动力总成信息也没有透露。
非要扯德国？这命名挺像我老家当年悔腔电动车厂牌子起名字前面加上海两个字。
下面看看厂家是怎么吹的：
1.沪尊S200的驾驶室设计灵感来源于鲯鳅，智能感与科技感爆棚，极富现代气息，两侧的分色设计别具一格，配合富有冲击力的没启前大灯设计，冲击感加强。侧面俯冲的线条加了整车的速度感,车门采用大包围设计，侧面踏板采用全包围设计，富有品质感的金属漆严实打造了整车的鲜明色泽，给人一种严格品行、踏实精炼的视觉感受。科技感高亮的透镜大灯、日光灯、整车体现了东方力量和德国品质在产品上的高度统一，整体的改观体现了飞和汽车的精益求精的设计思想。
2.沪尊S200驾驶室搭载ADAS前视功能、驾驶员疲劳监测功能、自动紧急制动系统、具有AI功能的全电子外后视镜系统并辅以2颗补盲摄像头、1颗后摄像头和4颗77G毫米波雷达，实现360度环景影像显示系统，同时以T-box为枢纽和端口，连接车辆与企业网络平台，实现车辆状态信息、发动机运行各种数据、车辆实时位置、运行轨迹、驾驶室员状况随时获取和监控，也可以远程故障诊断、远程锁车、远程实时查看车辆周围景象等等，实现智能诊断、智能使用，人与车、人与服务的无缝连接，PE无钥匙进入系统和PS一键启动更是提升了整车的豪华系数。
外形模仿无所谓，关键是质量能不能模仿一样了。
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三、高端重卡新成员 一汽凌源沪尊S200配置曝光
一汽凌源成立于1993年，生产制造“一汽凌河”牌各型汽车产品。2014年，上海飞和集团投资重组了一汽凌源汽车制造有限公司。目前一汽凌源旗下有轻卡、重卡、皮卡等产品，在很多人看来这是一个很年轻的品牌，实际上一汽凌源造车历史悠久，可以追溯到上世纪七十年代的“辽老大”。最近几年，在经历多年的研发、技术沉淀和创新、稳定性试验后，一汽凌源开始重回重卡领域。
去年年底，工信部展示了第325批公告。公告里面包括了一汽凌源旗下的全新车型，上图中就是公告中的图片。这辆卡车的造型看上去非常高级，明显对标市场上的高端重卡。这款新车的名字为沪尊S200，而凌源的第一代重卡名为F200，如此命名使得两代产品形成了一个系列。
一汽凌源沪尊S200的外观方面相比F200有很大的提升。作为一汽凌源旗下的旗舰车型，沪尊S200采用了超高顶驾驶室，驾驶室的高度预计3.9米左右，对标的是目前市场上的旗舰车型。该车采用了红+黑色的涂装，相比公告发布的灰色，红色加黑色更有活力。
前脸方面，整车造型与我们常见的卡车有很大的差别，很具有一汽凌源的独特风格。前脸的进气格栅没有被独立的分成黑色，格栅造型采用了蜂窝状。格栅上面粘贴了FHA三个字母，左侧是飞和汽车的标志。
保险杠整体造型为一个X形，左右两边为车灯，上面为格栅，下面为踏板。从图片上看可以看到车辆设置了二级踏板，方便驾驶员登上清洁前脸。
左右两侧的车灯为分开设计，车灯造型为不规则的四边形设计。在车灯靠外侧的地方设计了FHA品牌标识，车灯旁边还有根据空气动力学原理特别设计的导风槽。后视镜为组合式镜组，采用了广曲率后视镜。
从驾驶室侧面看，该车的车漆为红色+黑色两种分色，下半部分为黑色。黑色的装饰板连接前部车灯的黑色装饰板。答孙首沪尊S200的驾驶室有点类似奔驰Actros的造型，驾驶室与导流罩之间增加了一条黑色的装饰条。
该车还设置了左右两侧的侧裙，侧裙造型也比较奇特，侧裙前半部分为凸出式设计，与驾驶室后面的导流板相凯颤连接，美观程度比较高。
车身左侧造型，与右侧基本相同。
底盘配置是根据用户的需求来进行选择的，目前一共提供了四套配置，分别是先锋版、舒适版、至尊版和智享版。这四款车各有旗下的特色，我们接下来说说这四款车的区别。
先锋版车型搭载了潍柴的WP13.500E501发动机，变速箱是法士特的JSDX220TA-B变速箱，前桥为5吨，后桥为10吨，车桥的主减速比可以选配3.7和3.083两套配置。先锋版的油箱为700L铝制油箱，轮圈采用了钢圈，并且全部配备鼓式制动。ABS系统和方向机均采用了国产。这款车的配置是四款车里面较低的，应该是走量的车型。
舒适版车型同样搭载了潍柴的WP13.500E501发动机，变速箱则是法士特的JSDX220TA-B变速箱，前桥5吨，后桥13吨，主减速比同样可以选配3.7和3.083。油箱采用了800L的铝制油箱，轮圈采用了钢圈，制动为鼓刹。但是该车的ABS采用了威伯科的产品，方向机为国产的。相比先锋版车型，舒适版车型的配置高一些。而且该车采用了吨位较大的后桥，可以进行适当的重载运输。
至尊版车型是前三款车型最特殊的一款，动力配置与舒适版车型基本相同。前桥为5吨车桥，后桥则是10吨车桥。轮圈采用全铝轮圈，制动系统也采用了前盘后鼓的形式。ABS采用威伯科的产品，方向机则采用了采埃孚的产品。这款车型很多地方采用了轻量化配置，应该是针对高速标载市场。
最后一款智享版车型则是天然气动力，采用了潍柴WP13NG460发动机，变速箱是法士特的JSDX220T-B变速箱。其余的配置均清数与先锋版车型相同。这款车针对的是特殊市场，特别是中原那些天然气价格较低的地区。
四款车型分别定位了不同的市场，配置适当的差异化。但整体采用了潍柴发动机+法士特变速箱，车桥采用青特车桥，形成平衡动力链，能够让用户更好的接受这一套底盘配置。而根据公告里面显示，该车还能够搭配10L和10.5L的发动机，不过我们还没有看到这两款动力可选。
上图是四款车型的配置图，读者们可以根据需求进行查看。
驾驶室内部采用了平地板设计，空间肯定很大。主驾采用了四副式多功能方向盘，中控台为包围设计，上面还增设了一块LED液晶显示器。不过从上面的配置表可以看到，目前智尊版车型的配置最高，而先锋版和智享版则更加偏向于实用型配置。
一汽凌源推出了全新的沪尊S200重卡应该是希望跻身于高端重卡市场，其对标的应该是目前市场上主流的中高端产品。采用了潍柴发动机+法士特变速箱，再加上高端豪华的驾驶室。其主打高性价比市场，实际售价应该也不会特别高。而该车未来实际表现如何？其整体能否让人满意？只待见到实车之后，我们再进行详细介绍。
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