张家口解放战争英雄事迹？
董存瑞舍身忘死炸碉堡
重型卡车行业究竟发生了什么？为何重卡车突然一车难求？
今年4月份以来，重型卡车行业持续火热，销售大幅增长，前三季度的销量已经超过120万辆，比去年全年的总销量还多，很多业内人士都表示，实在没想到销售能够这么火。
李峰是一家重卡销售公司的负责人，他说道，今年的销售真是大起大落，年初受到疫情影响，企业停工，长途运输停滞。但让李峰出乎意料的是，4月份之后，随宽肆着疫情被初步控制，企业复产复工，物流行业迅速复苏，来找自己买重卡的咨询电话不断，销售一下子就火了，订了车还得等40多天才能取车。
他还说，目前销售呈爆发式增长，在此之前我们虽然做了一些预判和储备，但还是存在一车难求、供不应求的状态。在此之前，一个月订单可能几十台，但在旺季时，一个月订单最高突破200台，100%以上的增长。
刘磊也是一家重卡企业的的经销商，主做牵引车的销售，他告诉记者，今年一方面是长途运输的需求，以及当地多个工程的开工，促使客户来自己这边选购重卡。
中国汽车工业协会数据显示，9月份，重型卡车销量15.1万辆，同比去年9月增长80.2%。从二季度开始，重卡销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保枯历持在80%左右，全年销售有望超过150万辆。
位于吉林长春的一汽解放卡车厂的总装车间，共有两条生产线，每天可以下线超过500辆卡车。大屏幕上显示，其中E生产线，当天白班计划生产135辆，基本都是现在主流的J6车型；F生产线，因为要生产最新的J7车型，速度慢，计划产量105辆。
总装车间分装工段工人李鼎说：我们现在的工作状态是两个班次，24小时连轴转，高产大干，24小时不停歇。
车间工作人员说，卡车的总装主要靠人工，多加些人手，就能多生产车，但是涂装、焊装等是自动化生产线，提升产能就比较困难，所以相关部门一直在进行技术改造，此外，也在厂区内新建重卡生产线，以增加产量。
前三季度，一汽解放的牵引车总共卖出了20.6万辆，目前主流的J6车型，最新的是J7车型，其中慎败轿自动挡车型的销售，增长最快。
一汽解放销售公司总经理王志才说：目前的交货周期40天左右。去年九十月份，当月的订单，能够实现30天内交货。
在新冠肺炎疫情被基本控制后，中国经济率先复苏，第三季度GDP达到26.6万亿元，同比增长4.9%。与此同时，货运量增速回升，9月份，全国公路货运量32.53亿吨，同比增长5.5%，需求增加，叠加各地治理超载超限和国三车淘汰，牵引车需求旺盛，而另一方面，各地重大工程陆续开工，也促进了工程重卡的需求。
从分类数据来看，七八月份，主要用于工程的重卡底盘，销售同比增速为65%和66%，而主要用于物流的半挂牵引车，同比增速分别高达103%和93%，业内人士表示，物流重卡的销量稳定性更高，波动性更小，这也预示着未来一段时间，重卡销量依然乐观，预计仍有上百万辆国三重卡有待置换。
据重卡企业相关负责人表示，有3方面的原因，促使重卡的销售同比增长80.2%。一、国三排液闷枯放标准淘汰 二、监管超载、超限力度加大 ，交管部门在加大了监管力度以后，用户也会考虑购买合规的重型卡车 三、当地多重工程开工 ，随着疫情在全国范围内的结束，全国各地的工地也是随之陆续罩清开工，促闹洞使很多的用户，大量购买重卡车型。
我觉得可没雀陵能是国家又发布了一些有利于重型卡车行业发展的政策，所以整个行业要迎来一波发展，大枯戚量的人涌进这个岁腔行业，都需要车所以一车难求。
因为疫情过后的重卡车行业竞争特别大，所以重卡车现在特别的吃香。
重型卡车行业发生了这样的事情：重型卡车行业的需求量不断增加，因为很火爆，所以重卡车突然一车难求。
- 相关评论
- 我要评论
-