1. 无人机植保工资待遇
山东乐松无人机科技有限公司是山东省一家科技公司。
公司拥有丰富的客户资源和庞大的员工队伍，员工福利待遇很好，公司效益也很好。
2. 无人机植保员工资
公司生产军工产品的，待遇不错，工资在同行业是高的，双休，有保险。现在60人左右。
3. 植保无人机工作怎么样
从行业分布看，目前，无人机驾驶员的就业领域以影视航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，这四大领域的从业人数超过总数的55%，这些领域也是无人机驾驶员从业的热门行业。在警用、消防、应急救援等领域中从事驾驶员工作的人员也占了相对较大的比例。无人机在其它应用领域不断拓宽，无人机从业人员的选择将会逐年增多。
从收入水平看，数据显示，约68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平。收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%，极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1-2倍之间。
未来市场需求旺盛
4. 无人机植保挣钱吗
这个问题提到的现象是2015年-2016年民用无人机驾驶证训练市场化阶段经常使用的广告语，除了收入上宣传过万之外，还会附带配上一群穿着民航飞行员制服的飞手图片，从而双管齐下以获得更好的营销效果。
不过现实情况却与之差距甚远，不妨从下面三个角度来加以解释：
1、民用无人机驾驶证考试体系也是比较复杂的，原本有AOPA、UTC和ASFC三大体系，其中AOPA算是比较主流一些，以多旋翼机型为例，一般分成多旋翼驾驶员、机长、教员三个等级。考试费用从1万到3万不等。现在体系改革，驾驶证等级变成了视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员等三个，考试费用波动比较大，但是大多数都是维持在8000元以上。题目中提到的无人机驾驶证应该指的是AOPA体系下的视距内驾驶员证。
2、民用无人机飞手的收入往往与行业和飞行任务量密切相关；
民用无人机目前的应用领域主要集中在航拍、航测、植保三个领域，各个领域的收入情况有所不同。航拍主要体现在拍摄效果、外景飞行架次、后期处理等方面，单纯性飞手其实收入并不会很高。通俗的说，一个只会飞行操作的航拍飞手拍摄的东西只能称之为素材，而不是作品；航测业务更是如此，后期处理才是最为核心的工作量，航空拍摄的时间其实很短；植保的话，是一件非常辛苦的工作，尤其是对于无人机飞手而言，一般的报价是10元/亩，面积大了话可能单价还要再低点。这样一来，收入高低就看植保的面积大小了。
3、民用无人机飞手的薪水普遍性没有过万；
飞手目前的收入水平呈现出两级分化现象，资深的飞手，尤其是能够独立作业，拥有全套工作能力的飞手，那么收入水平会比较高，万元每月还是有把握的；而对于那些菜鸟飞手，尤其是只是拿到AOPA驾驶证的飞手，刚入行的时间也比较短，一般5000元左右的月薪就算是不错了。
所以，无人机驾驶操作也是一般性的技术工种，需要时间来不断的历练个人技术，技术水平提升了，自然收入就会提升。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
5. 植保无人机就业前景
就业不难，植物保护专业能够从事植物保护、农产品安全与检验、无公害农产品的农药残留安全与检验、农药加工和经营管理工作。
可以就业于各级农业、林业部门；进出口检疫检验部门；海关部门；食品药品安全监管部门；农药生产企业；各级基层农场、林场、森林公园等。水产技术检验检疫、行政管理、水产养殖业的相关部门。
可应职于各级植保站、植检站、植物病虫测报站、环保站、农药检测、农药生产、农业销售部门等，从事植物病虫害测报、有害生物防治、农药推广与营销、农业生产技术与服务和经营管理等工作。
6. 无人机植保一天挣多少钱
肯定不是所有的购机客户都挣钱，
一部分客户为什么能够挣到钱，简单分析：
有的购机客户自身就是合作社或者种地大户，购机享受农机补贴，再用买来的无人机接政府统防统治订单，顺便卖自己的农药，或者介绍其他的农药进来，有的是培训学校通过新型职业农民培训，从科技局，农业局，农机局拿到补贴项目，多余的订单外包出去，自己没活的时候给周边其他人的经济作物打打药，挣点钱，
另外，选择一款靠谱耐用的无人机，有完善的售后服务体系，
总之，勤奋的人多找优质订单，以及有资源的人肯定可以挣到钱，无人机是个打药工具，无法保证每个购买的人都能够挣到钱，客观看待这个新事物。
7. 无人机植保公司招聘
农作物植保员国家职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据。推行职业资格证书制度是提高劳动者素质的重要措施。
农作物植保员证书是从事关于动植物疫病防治职业技能水平的资格凭证，是用人单位录用、使用和确定工资待遇的依据，也是我国公民境外就业、输出劳务法律公正的有效证件（该证书可全国通用，无需年审，终身有效）。
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