新出厂江淮格尔发K5L玉柴4缸怎么限速90迈？

一、新出厂江淮格尔发K5L玉柴4缸怎么限速90迈？

格尔发K5和A5系列车型分为平原、复合以及山区三个版本，对应的后桥速比分别是4.55，4.875和5.286，轴距分别为4.7米、5米和5.7米，对应的货箱长度分别为6米2、6米8和7米8。

丰富的车型提供，让运输绿通、禽畜、水产、冷藏以及零担运输的不同用户都能找到适合自己的车型。

江淮K系列重卡无疑是目前国产重卡当中外观最为靓丽的车型之一，而完美继承基因的K5中卡外观方面采用V形的进气格栅上用银色的饰条进行装饰，让车辆看起来非常漂亮美观，也具有很高的可辨识度。



集成式大灯总成上带有转向功能的日间行车灯非常提神，黑色的反光碗让K5的灯组看起来非常有质感。带有透镜的近光灯可以很好的控制近光发散的问题，获得更好铺路效果的同时，还不会给对向的车辆造成困扰。

江淮A5外观较老款来说更是有了脱胎换骨的变化，进气格栅更宽富有肌肉感，前脸的两侧取消了导流槽，加上前脸盾牌的造型以及镀铬的装饰条，外观部分看起来简洁漂亮。

▎4缸赶超6缸动力 细节设计提升安全



动力方面，江淮格尔发K5和A5均搭载源自德国技术的德威4缸发动机，从数据表现方面来看，这款4缸发动机有着220马力、820牛米的超强数据表现，但是价格和维护方面，却比同等马力段的6缸动力要便宜很多。



与之匹配的是法士特8JS85C变速器，多挡位的变速箱应用，带来挡位小极差的优势。可以让江淮的这两款中卡可以在不同的工况之下，都能够有合理的挡位选择，从而将动力发挥到最强，以达到节油的效果。



车辆轮胎的选用上，原车装配的是1000的钢丝胎，用户在选车的过程当中，如果有需求，也可以选装为1100的真空胎。



在安全方面，江淮格尔发有两个可圈可点的地方：1是这两台车的气路单元均采用威伯科的产品；2是采用了江淮体系独有的多色管路布局，也方便了用户在后期使用当中的维护等。

▎内饰设计更舒适 空间更大降疲劳



在内饰上，江淮格尔发K5和A5均采用了加厚的海绵座椅和卧铺，座椅背部的包裹也非常到位，能够降低驾驶员长时间驾驶过程当中带来的疲劳感。



通道式的副驾工作台设计，让两个副驾位置有更好的空间表现，乘坐人员不会感到局促，更不会带来长途坐车带来的腿部不适。



方向盘的尺寸被缩小到了450毫米，也能够腾出更多的驾驶室空间。但是缩小方向盘直径之后，

二、康铃K5新车怎么样？

我去参加前几天康铃K5一个试驾活动了，亲身感受了一下这车子，首先来说最抓人眼球的就是这造型，半凸头设计，一般咱们看到的轻卡都是平头车，一下风阻就下来了，跑的快啊，安全系数也高，驾驶室里面，中控是半包围式的设计，传说中的航空驾驶舱，触手感觉很方便，相比我之前开过的奥铃，做工上精致了不少。说一个我认为最贴心的变化，就是空调位置的变化，很多轻卡的空调都是在驾驶室下面，一到夏天，空调一开，突突突的驾驶室噪音大的不行，现在放到车厢下面了，整体驾驶室里的噪声就降低了一大截。我们试驾的是4DA1动力的，路很好走，空车，我尝试了急刹车和瞬间提速，反应都是很好的，而且能感觉到ABS防抱死在起作用。还是挺实用安全的。

三、国四轻卡有哪些技术路线，江淮轻卡的国四车怎么样？

目前国内国四标准动力技术路线分两种，一种是高压共轨+scr路线，核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒，再使用水基性氨溶液（尿素）选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR，核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧，大幅度降低废气中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。

江淮国四轻卡EGR和scr两种技术路线都有，主要是EGR，在大马力段有一些是scr。无论采用的是EGR还是scr，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国四标准解决方案，江淮轻卡在国内也进行了大量的整车实验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。

国四帅铃早已得到欧美最苛刻法规验证。作为中国出口第一品牌，帅铃已出口100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销，并在欧美发达国家市场销售，包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都是国四帅铃的用户。

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