一、申报城市轨道交通工程资质所需的施工机械和质量检测设备有哪些？
城市轨道交通工程专业承包企业资质等级标准
城市轨道交通工程专业承包企业资质不分等级。
资质标准：
1、 企业近5年累计修建地铁、轻轨等城市轨道交通工程5公里以上，工程质量合格。
2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历；总工程师具有15年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称；总会计师具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于60人。 企业具有的一级资质项目经理不少于15人。
3、企业注册资本金1亿元以上，企业净资产1.2亿元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入5亿元以上。
5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。
承包工程范围：
可承担城市地铁、轻轨等轨道交通工程的施工。
进百度文库搜《城市轨道交通设备》里边介绍了城市轨道交通各工程项目的应用设备，在根据这些去找你需要的施工和检测设备吧~！ 具体的施工设备是很多的 根据你们具体从事的工作定的吧~！ 就拿测量来说就有~水准仪，全站仪，经纬仪等等， 施工机械就有、挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、摊铺机、铣刨机、破碎机、塔吊、车吊、卷扬机、施工电梯、物料提升机等、电焊机、钢筋校直机、钢筋剪切机、钢筋对焊机、切割机、空压机、混凝土输送泵、混凝土搅拌车、混凝土输送泵车、振捣器等、高空作业车、旋挖钻机、打桩机、喷浆机、燃油发电机等 而且更新也比较快！ 如果可能的话，向申请资质的地方咨询一下也好啊~！！~ 这些应该是没有具体规定的！~！~
二、液压油回油直接接油箱散热器行吗压力大吗
1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。
（2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
（3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：
①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。
（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。
三、申报《市政公用工程施工总承包三级资质》需要哪些施工机械和质量检测设备？
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这些应该是没有具体规定的！~！~
一般需要装载机、推土机、摊铺机、运输机等，质量检测设备简单一些，主要是测量和抽检仪器即可，自己没有，可租赁，但不能都是租的,个另价值大的租一点
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