1. 日野自卸车前四后八
国产的话销量最好是解放J6、东风天龙（大力神）、重汽HOWO这三个牌子，当然价格也是国产里比较高的，J6、天龙牵引车比较强重汽的自卸车比较有优势。
进口的话最好的是奔驰、斯堪尼亚和沃尔沃，但销量最好是五十铃、日产柴、日野这些日本车，毕竟价格比欧洲车低了很多。
2. 广汽日野700前四后八自卸车
半挂牵引车销量最高的前十企业依次为一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、北奔重汽、安徽华菱、上汽依维柯红岩、广汽日野、精功镇江。生产量今年的数据还没统计出来，2011年，专用汽车实现生产159.36万辆，比2010年下降26.88%。其中，普通自卸车的产量为48.97万辆，同比下降24.71%；半挂车的产量为22.92万辆，同比下降53.17%。
3. 前4后八自卸车
是两轴四轮车。
前四后八自卸车即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴(桥)每组双轮共八轮，所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。
双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻
4. 日野自卸车前四后八420马力
孖胆是一句粤语，指的是一种车。
孖胆车通常是指三菱、日野的工程自卸车。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。
5. 日野自卸车前四后八价格
红线黑线一般的都是正负极红正黑负！剩下的就是接点火线圈初级！
6. 日本前四后八自卸车
KOMATSU挖掘机是小松生产的挖掘机。
株式会社小松制作所（即小松集团）是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史。小松集团总部位于日本东京，在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家，员工3万多人，2010财年集团销售额达到217亿美元。
小松产品以品类齐全、质量可靠、服务超群享誉全球，主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车等工程机械，各种大型压力机、切割机等产业机械，叉车等物流机械，TBM、盾构机等地下工程机械，以及柴油发电设备等
7. 日野前四后八货车图片
1：斯堪尼亚
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。
2：沃尔沃
卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。
3：奔驰卡车
作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；
4：德国曼 MAN
德国曼集团成立于1758年。
5：雷诺卡车
雷诺卡车（法语：Renault Trucks，港澳又名“金威龙”），是法国的一家卡车制造商。
6：达夫
DAF为欧洲著名的商用车辆生产商。
欧洲拥有1000家经销商和服务网点，雇有员工8000多人。
7：五十铃
五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。
8：日野
日野是日本日野汽车的简称，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商，在商用车领驭的佼佼者。
9：太脱拉
TATRA（太脱拉）公司是世界著名的重型载货车生产企业，TATRA公司有着生产汽车的悠久历史。
10：依维柯
依维柯（意大利语：Iveco；又译欧霸、威凯）是意大利菲亚特车厂属下的公司之一。
8. 日野前四后八载货车
日野700后八轮厢式货车B1驾驶证以上可以开
9. 日野后八轮自卸车
近几年，在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域，混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展，新应用场景不断开发，需求持续增长，新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今，混合动力技术最为成熟，增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成，发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式，可适用于多种不同的行驶工况，能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都采用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高，最大限度保持原车型动力系统布置方式，结构简单，重量较轻，成本较低，系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早，欧洲的汽车制造商推崇混合动力，日本大力投入混合动力研发，引领着混合动力汽车的发展。除此之外，近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
早在2009 年已投产的沃尔沃FE 垃圾回收车，采用并联式混合动力系统，最多可省油20%。
2019 年日野发布日野Profia 重卡的混合动力车型Profia Hybrid。Profia Hybrid 采用并联式混合动力系统，应用人工智能系统进行控制，根据重卡的载重情况、道路坡度、发动机状态、道路交通状况、驾驶员驾驶风格和习惯等，自行判断并采用不同的动力输出模式。根据道路实测试验结果，与传统燃油车相比，日野Profia Hybrid 可节省约15%的燃油，并相应减少CO2的排放。
美国伊顿公司的混合动力系统为并联式混合动力系统。目前，伊顿与戴姆勒、达夫等卡车公司均有合作关系，其系统广泛应用在多种卡车产品上。
国内混合动力重卡的研究相对较少。2019 年3 月，国内有三款混合动力重卡同时登上工信部第318 批新车公告。青汽解放悍V 6×4 混合动力牵引车，搭载了261kW 柴油机和额定功率75kW 的永磁同步电机。东风天龙6×4 混合动力牵引车，搭载了343kW 柴油机。中国重汽HOWO 6×4 插电式混合动力自卸车，采用并联混动系统，搭载了276kW 柴油机和额定功率40kWh 的电池。
在自重和环保压力之间，混合动力重卡找到了平衡点，尤在中长途运输方面具有优势。
我国目前的补贴政策，对于混合动力货车仅插电式享受补助，混合动力重卡没有纯电动和燃料电池重卡的政策引导，发展稍显缓慢。
10. 最新款日野前四后八
怎么说呢 现在的日野大多都是广汽出的了，老的日野真的很好，老的三菱也很好，不知道你说的是后八轮还是其他的车，我也觉得日野会比较好些！
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