1. 旋挖钻机动力头转速慢
调整办法如下：
1、将锁紧螺母锁紧，再将压紧螺母顺时针转动压紧弹簧使距离L3045mm。
2、用手按住制动器的顶杆，再用另一只手旋转顶杆螺栓，使其与制动器的顶杆的间隙在11.5mm之间，同样的方法调整另一边。
3、按要求接入电源打开抱闸，使抱闸轮能自由转动。
4、使曳引机分别正向、反向转动，然后点动制动器的开关，观察变频器的电流值在制动瞬间时，其制动电流是否为额定电流的2倍，再根据实际值的大小相应调整压紧螺母。
5、调整好力矩后锁紧两边的锁紧螺母。
6、在抱闸打开曳引机运转的情况下，逆时针慢慢旋转顶杆螺栓，同时仔细听辨，直到抱闸皮与抱闸轮正好轻微相碰时，再顺时针慢慢旋转顶杆螺栓约90120度，然后锁紧顶杆锁紧螺母。
2. 旋挖钻机发动机掉速
解决方法如下
有些机主为了省钱直接用水作为水箱的冷却液，这些水箱在使用一段时间后会结出水垢，从而影响整个散热系统的散热能力从而产生高温，所以清理水箱的水垢可以为设备降温。清除水箱水垢的方法主要是采用化学方法，即通过酸性或碱性物质与水垢作用，使水垢转化成可溶于水的物质而被清除。在选用酸或碱溶液时，应考虑水垢的性质、清除水垢的效果，以及对清洗件是否有腐蚀作用等因素。为避免水垢的产生建议使用专业的冷却液。
清洗液压油散热器、滤网，水散热器叶片、滤网，用高压水或压缩空气吹去水箱散热片上的杂物。
更换冷却液，先把机子停放在平整的地方，待发动机冷却后打开散热器盖，然后拧开散热器总成底部的排水阀把原冷却液放掉，之后用水清洗水箱，关闭排水阀，最后加注新的冷却液。
另外，可以装个淋水罐。电动的淋水系统，需要手动的按钮。水温高的话打开几分钟就降下来了，水箱可以选择装在不显眼的地方。不失美观，而且会很实用。
平时多注意清洁，出现高温报警现象后，查看是不是水箱外面的滤网被堵住了，如果堵住就清理一下，没事拿水枪冲冲。最后提醒如果作业环境的水质不好的话就尽量不要加水了，最好选择加防冻液，避免旋挖机高温现象出现。
3. 挖掘机旋转速度慢
回转无力的原因
1. 未及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
2. 先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆不能完全打开 ，从而引起挖机所有动作都会慢且无力
4. 旋挖钻机动力头转速慢怎么回事
第一：低压压力开关或者线路故障，导致故障出现。
第二：压力开关油口堵塞，该故障原因也较为常见。
第三：先导齿轮泵磨损或先导溢流阀卡滞导致先导压力低，导致达不到压力开关开启压力和无法解除机械刹车。
故障排查
1、到达现场启动挖掘机后使发动机提速，发现的确如机主描述一样无法自动提速，怠速时不能左右回转。
2、分析挖机怠速无法回转,其他动作正常,怀疑回转马达机械刹车无法解除,同时也怀疑解除机械刹车油压低。
3、更换新的压力开关，故障效果并没有改善，线路也没有发现破损的地方。
4、 检查先导泵上的溢流阀。发现阀芯蘑菇头半边异常磨损,判断无法提速,怠速无法回转故障是由蘑菇头磨损不均泄油造成低速时先导油压严重不足,使液压泵流量控制失效造成泵负荷过大无法提速。
故障排除
由于阀芯小件比较难配，而且机主也比较着急赶工程，所以维修师傅用砂纸打磨蘑菇头使恢复正常后安装，调整先导油压至4MPa标准值后,现场试机,怠速操作回转,回转有动作。发动机提速正常,故障排除。
5. 旋挖钻机速度
徐工XR280E基本参数
整机规格
工作时宽度(mm)4800
工作时高度(mm)25510
运输时高度(mm)3775
运输时宽度(mm)3500
运输时长度(mm)19885
整机工作重量(t)106
最大钻孔直径(mm)φ2500/ φ2300*
最大钻孔深度(mm)94
钻头性能
最大输扭矩(kN?m)300
转速(r/min)6-27
主/副卷扬
主卷扬提升速度(m/min)75
主卷扬提升力(kN)330
副卷扬提升速度(m/min)41
副卷扬提升力(kN)100
底盘
发动机TAD1352VE
6. 旋挖钻机动作慢怎么回事
导致旋挖钻机速度变慢的原因总结起来有以下两点，一是液压元件的原因，二是旋挖钻机液压油的原因：
1.液压元件
如果是旋挖钻机的工作速度减慢了,就要看是哪里的问题,首先看是转向、起升、变幅、钻进的工作慢了还是全慢了，如果是其中一个慢了，最大的可能是马达出现了问题，旋挖钻机的密封有问题了出现了内漏现象。这种情况最好就是更换或者修理液压马达。
如果旋挖钻机液压系统整体变慢，那最大的可能就是液压油泵老化或出现问题了。这种情况最好就是更换油泵或者升级一个更大一个型号的油泵。
2.液压油
液压油一旦长期高温就会失去抗磨、润滑的功能，液压油如长期在高温下，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等旋挖钻机主要部件。最终导致旋挖钻机动作缓慢无力，降低做工效率，加大旋挖钻机发动机油耗。液压油液高温还会导致油管路爆裂、油封破裂、活塞杆变黑、卡阀等机械故障,给机主造成严重的经济损失。
解决因液压油高温导致旋挖钻机速度变慢需要注意的事项：
1.定时清洗液压油散热器系统。2.合理选用液压油。3.按标准调整系统压力。4.防止管路堵塞和油液走漏。5.及时修理更换磨损的液压元件。
7. 旋挖钻机动力头转速慢怎么办
设备总质量(kg)23000
动力头输出扭矩(kN·m)70
动力头转速(r/min)5~40
最大钻孔深度(mm)20000/27000
机型简称65
直径区间1-1.8米
发动机型号4JJ1 ISUZU
额定功率(kW)84
排量(L)2.999
额定转速(r/min)2200
整机参数
设备总质量(kg)23000
外形尺寸(运输状态)(mm)11560×2700×3410
动力头输出扭矩(kN·m)70
动力头转速(r/min)5~40
最大钻孔深度(mm)20000/27000
钻孔直径(不带套管)(mm)1100
回转中心到主机尾部距离(mm)3000底盘参数
履带宽度(mm)600
加压油缸最大起拔力(kN)120
最大加压力(kN)105加压
油缸行程(mm)3000
主卷扬最大提升力(kN)90
最大卷扬速度(m/min)79
钢丝绳直径(mm)20
副卷扬最大提升力(kN)40
最大卷扬速度(m/min)75
钢丝绳直径(mm)14
桅杆倾度侧身(°)3
前倾(°)5后倾(°)90
8. 旋挖钻机动力头转速慢的原因
一、斗底关闭旋挖钻机使用磨阻杆钻进水桩泥层时，要注意每斗进尺深度，如果单斗进尺过深，此时钻斗内已装满泥土，继续钻进被切削下的泥土无处容纳，便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积，当堆积的泥土达到一定量后，斗齿的前方便形成一大块泥土，与斗齿的高度相等，并形成一体！
此时的斗齿已失去切削作用，在泥浆或水的润滑作用下，钻斗无法继续钻进，因此∶当反转关闭斗底时，此时的斗底已无任何阻力，所以斗底会与钻斗一起反转而无法关闭。
二、渣土掉出反转之后便提升主卷，当钻斗在泥浆或水中上提时，由于泥浆或水有一定的阻力，这种阻力会对钻斗内的渣土产生一种向下的力，由于钻斗的钻筒呈锥形，旋挖进尺过快导致钻斗内部的渣土挤压的不够密实，主卷提升过快等，导致斗内渣土掉出！因此并不是每次斗底未关闭渣土都能掉出…
三、打滑现象此时掉下的渣土已失去实土原有的整体性，所以二次下钻后，齿尖直接插入渣土内，钻斗底板面直接压在渣土上，随着钻斗旋转钻进，便把掉下的渣土高低不平及缝隙完全压实,当渣土不能在压缩时，底板的平面被渣土托住，斗齿便在早已划出的沟槽内反复地旋转。
此时形成三层，第一层是反复旋转的钻斗，第二层是掉下的渣土既∶夹层，第三层是未切削过的实土，由于钻斗与孔的直径相符，钻杆旋转又无阻力→无反作用力→无摩擦力→无加压力，底板与掉下的渣土在水或泥浆润滑下，便出现打滑现象。四、预防打滑打滑现象是可以克服的，首先结合显示器上的单斗进尺深度。
虽然泥层钻进阻力小，但随着钻斗内部渣土增加，对进渣口会产生阻力，因此提升钻进阻力，动力头上的行星减速机的声音随阻力变化，所以听动力头声音能判断进尺量，当钻进阻力上升，动力头的转速也随之降低，所以通过钻杆转速也能判断进尺量。
如果地质变化不大，每斗钻进的时间及深度应保持在一定的范围内，泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内，在反转关闭斗底时，尽量在钻进有负荷时，这时斗底具有一定的阻力，从而防止斗底与钻筒一起反转。五、打滑处理〔1〕即使出现打滑现象也可以处理，二次下钻后，首先通过显示器上的数据来确定掉下渣土的厚度，之后要看掉下的地质的软硬度，如果掉下的泥土很多，而且又是硬胶泥，那就换个比桩径小一些的钻斗来解决打滑，由于小直径钻斗与孔壁之间有较大的间隙，掉下的泥土在钻杆钻斗重量和加压力的作用下，通过钻斗与孔壁的间隙被挤压到旁边，小直径钻斗接触到实土便能正常钻进，当小钻斗提升后，被挤压到旁边的虚土掉入小直径的孔内，没有掉入小孔内的渣土被二次下钻后的大直径钻斗挤压到小孔内，从而大直径钻斗可以正常钻进。
〔2〕如果掉下的渣土是软泥，可压缩性好，那就无须换钻斗，反复操纵加压及动力头反转正转，由于动力头与钻杆之间具有间隙,每节钻杆与钻杆之间也具有间隙,虽然此时钻进打滑,但钻杆和钻斗自身重量是具有阻力的,所以快速地反转正转钻杆，利用间隙便能产生冲击力，冲击力遇到钻杆钻斗自身的重量便能产生阻力，有了阻力就有反作用力,有了反作用力就具有摩擦，这时便能把加压力瞬间传递到夹层的虚土上，来压缩掉下的渣土，让渣土从钻斗与孔壁之间的缝隙挤压上来，以及进入钻斗一部分，直到斗齿接触到实土正常钻进为止,一定记住反转正转时,加压在前才能把加压力瞬间传递。
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