1. 铲车液力变矩器加什么油
首先把变速箱油底壳螺栓打开把油放掉，把加油口打开通气，然后把变矩器滤芯拆下，然后把新的变矩器滤芯装上，把油底壳螺栓紧固，开始加油，当加到油尺刻度线时，把铲车启动着，接着加液力传动油，放加到刻度线时把加油口螺栓紧固，这样换油就结束了。
2. 铲车变矩器油加多了会怎样
原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
有几个主要的阀件。
1、液压油滤清器旁通阀：这个阀安装在液压油滤清器的顶盖上，当液压油滤清器堵塞时，为了避免系统断油，会打开这个阀，使液压油不经过滤直接进入系统工作。一般这个阀的开启压力为1.1MPa左右
2、液力变矩器系统安全阀：在通往液力变矩器的油路上，有一个系统安全阀，它的开启压力一般是0.3~0.45MPa之间，它的作用是避免液力变矩器内部的油压过大，保护液力变矩器的安全
3、润滑压力调节阀：液压油从变矩器散热器出来之后，要进入变速箱内部润滑齿轮变速机构，此时的压力不宜过大，否则会导致变速箱密封困难。因此在这里设置了一个润滑压力调节阀，它的开启压力一般在0.1~0.2MPa之间，避免润滑油路压力过大
4、离合器切断阀：这个阀安装在换档阀总成上，它的作用是当制动系统气压不足以及在踩刹车制动时，自动的切断通往换档阀的压力油，使变速箱切换到空档。它一方面起到安全保护的作用，避免在制动系统气压不足的情况下挂档行车，由于气压不足导致刹车失灵；另一方面当制动系统工作时将变速箱切换到空档，避免变速箱动力持续输出，与驾驶员驾驶意图互相冲突。
3. 铲车变矩器油压怎么调
变矩器不用加油，变矩器和变速箱的油是通着的，只要变速箱的油加够就可以了，一般大部分变速箱加的是8号液力传动油，部分车加的液压油，比如现在的山工！
4. 铲车液力变矩器工作原理
装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。
装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，貌似国外叫chargepump，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。对于变矩器来说，主要的参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。
5. 铲车变矩器怎么加油
河南龙工CDM866N铲车ZF定轴式电液控变速箱耐久稳定寿命长
（７）泵总成中的泵体、泵盖与主、从动齿轮接触面磨损，内腔油卸压。
排除此类故障应注意以下几点：
（１）应按说明书的规定更换合格的液力传动油，并及时更换。
（２）按期保养或更换与变速器壳体固定的滤芯。
（３）装载机变矩器应定期做解体点检，并及时更换推力轴承和止推环。
（４）阀总成的阀杆可采用喷涂技术处理，缺点是使用期很短，还可以更换阀总成。
（５）应定期解体点检齿轮组的滚针轴承及推力轴承，建议使用不到一个大修周期就更换轴承。若强制使用，可使齿轮异常磨损或断齿，造成更大的经济损失。
（６）泵总成的滚针轴承在异常磨损后须及时更换。由于该配件单个进货困难，一般更换总成。
（７）泵总成的泵体、泵盖与主、从动齿轮的接触面磨损后一般采用磨削的办法修复，磨削量不大于0.5ｍｍ。
2.油液过热
Ⅰ挡、Ⅱ挡、倒挡离合器打滑是造成油温过热的主要原因，严重时，壳体烫手、油从装载机变矩器加油口喷出。
液力变矩器、变速器出现油温过高的原因如下：
（１）摩擦片过度磨损，表面润滑油槽变浅，因通过的油量减少使散热效果变差。
（２）国产摩擦片质量不合格，导致过早磨损，使油温过热。
（３）离合器在装配时应严格按规定数量装配摩擦片和钢片。若为装配方便或降低成本而少装一片摩擦片或一片钢片，虽然临时仍可用，但可使油温上升。
排除此类故障应注意以下几点：
（１）做解体点检时，摩擦片油槽的磨损深度不能大于0.1ｍｍ；钢片翘曲的不平度不能大于１ ｍｍ。若超过修理极限，应及时更换。
（２）更换原机进口摩擦片虽然价格昂贵，但可保证符合原机工作技术要求。
（３）按原机要求的数量装配
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摩擦片和钢片。
3.装载机变矩变速器前盖连接处泄漏
液力装载机变矩器前盖和变速器前盖壳体之间连接处出现泄油的主要原因是：Ｏ形圈在装配时碰伤；连接处的螺钉松动；Ｏ形圈质量不合格。
由于处理此泄漏点工作繁琐，建议装配原装进口的Ｏ形圈。
4.挂挡困难
FL460型装载机挂不上挡，一般是由分配阀和拉杆之间横向位移发生变化所致，究其具体原因主要是拉杆球头磨损或调整锁帽松动。若出现上述故障，应对调整拉杆进行检查与调整。
6. 铲车变矩器油在哪里加
液力偶合器中油液流动反向，液力偶合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接，转动时，离心力使ATF向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮转动，其特点是转动效率低，但在一定范围内能实现无极变速，有利于汽车起步换挡的平顺性。
液力变矩器中油液流动方向，在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩，这就是液力变矩器可以增大转矩的原因。
单向离合器的作用，由于导轮轴上装有单向离合器，使得导轮在受到来自涡轮的油液冲击时，能保持不动，这样才能使导轮改变了经过它的油流方向，进而达到增大转矩的作用。
当变矩器变为偶合器时，液力变矩器中油液流动方向，涡轮开始转动时（即汽车起步后），转动涡轮的使得从涡轮流入导轮的油液方向有所变化。在涡轮转动产生的离心力作用下，油流不再直接射向导轮，而是越过导轮流回泵轮。流回泵轮的油流方向不再与泵轮转向相同，因而失去了加强泵轮转矩的作用，所以此时液力变矩器又变成了液力偶合器，不再具有增大转矩的作用。当导轮开始转动后，随着涡轮转速继续增加，从涡轮进入导轮的油液冲击到了导轮的背向，使导轮以与涡轮和泵轮相同的方向转动。
7. 铲车变矩器用什么油
变矩器不用加油，变矩器和变速箱的油是通着的，只要变速箱的油加够就可以了，一般大部分变速箱加的是8号液力传动油，部分车加的液压油，比如现在的山工！
8. 铲车液力传动油怎么加
液压油至标尺杆上最上和最低标志之间的位置算够。
需要进行以下操作：
（一） 把钥匙开关转到开启的位置，用门架油缸将货叉车降低到倾斜油缸推向佰最前的位置时货叉会微微高于地面的位置。
（二） 将倾斜油缸推向最前倾的位置。
（三） 把控制杆退回空档位置，关闭钥匙开关，检查每个倾斜油缸前部的连接器度，取出软管。
（四） 在钥匙开关关闭状态下，将控制杆移在全靠后的位置，让倾斜油缸的液压油倒回液压油罐里，用起重机将整座门架一直后倾。
9. 铲车液力变矩器怎么加油
铲车变速箱换油其实并不难，放掉旧油加上新油就行。但是操作起来也是有点难度的，首先你要知道铲车变速箱加的是什么油，千万不能加齿轮油。铲车变速箱加的是8号液力传动油，放掉旧油之后还要拆掉滤网清洗。如果是30或50铲车最好打开变速箱油底壳清洗。然后加新油到规定位置就行。
如果是20小铲车的话放油要分两部分放，变速箱放掉还要放变矩器，不放变矩器的油也可以，就是剩余的旧油还有大概两三升会混到新油里面。
小铲车加油比较麻烦要用油枪加还要排空气。题主看明白没有
10. 铲车液力变矩器加什么油最好
可以的
液力传动油主要用于液力变矩器和液力耦合器，要求油不仅有液压油的特点，还要求能对元件进行润滑和冷却。
传动油用的就是齿轮油。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。
11. 铲车液力变矩器加什么油好
铲车变矩器加液力传动油。 加液力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。 液力传动油特点 适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。
良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。
良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。
良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。
以免降低变扭器效率，使换档失灵。
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