山工变矩器呼吸孔漏油(山工装载机变矩器漏油)

重卡之家 2022-12-20 15:56 编辑:Admin 351阅读

1. 山工装载机变矩器漏油

一般情况,变矩器内部是没有油封的,最关键的一道油封应该是输出轴油封。油封损坏,肯定会造成变矩器里面的油液泄漏,降低传动、变矩能力,直至完全失效。

2. 装载机变矩器油压力低

1.压力表在运输过程中,由于压力表摔过,导致机芯损坏。(注:通常这种情况下可以联系商家进行退换处理。)

2.在使用过程中,由于没有选型正确,实际压力大于压力表工作负荷,(超压)导致压力表管子产生形变或者机芯损坏,二者可以同时损坏。

3.在使用过程中,工作环境温度过高,导致管子产生形变,导致指针不归零以及压力表不准确

3. 30装载机变矩器漏油

叉车变矩器漏油是叉车经常会出现的问题,而且这个问题也很严重。器向外漏液压油(从发动机飞轮检视孔甩出),不仅会影响使该机行驶速度并且作业效率降低,同时严重的话还会造成事故的发生。下面主要分析其原因及排除,当然以下呢是自检的内容,如果问题没有解决还是要求专业的叉车维修店进行维修。变矩器漏油常见的原因有以下几个方面:a支撑泵轮和主动齿轮的两个轴承损坏,使油液一部分进人变矩器内,另一部分甩到壳体外。b连接主动齿轮和泵轮的螺栓有松动或断裂,使主动齿轮与泵轮接合不紧而漏油。c主动齿轮和导轮座之间的密封环(亦称旋转油封)磨损或折断,导致密封失效而漏油。d泵轮壳体有裂纹。e变矩器壳体和泵轮之间的O形密封圈损坏。f连接泵轮和罩轮的个别固定螺栓损坏,造成二者接合不紧而漏油。

4. 装载机变矩器故障

答:扭力变矩器故障的诊断方法如下

1、变矩器油温过高;

2、变矩器供油压力过低;

3、变矩器漏油;

4、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力;

5、工作时内部发出异常响声。通过这五种情况我们可以判断变矩器是否坏了。

变矩器坏了有什么现象?

1、变矩器油温过高

油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉汤手,主要有以下几种原因:

变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器在低效率范围内工作时间太长;工作轮的紧固螺钉松动;轴承配合松旷或损坏;综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁;导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。

5. 装载机变矩器油压不稳

答:液力变矩器常见的故障主要有:油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力,以及工作时内部发出异常响声5种,具体如下:

  1、油温过高

  油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉汤手,主要有以下几种原因:变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器在低效率范围内工作时间太长;工作轮的紧固螺钉松动;轴承配合松旷或损坏;综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁;导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。液力变矩器油温过高故障的诊断和排除方法如下:出现油温过高时,首先应立即停车,让发动机怠速运转,查看冷却系统有无泄漏,水箱是否加满水;若冷却系正常,则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。若油位太低,应补充同一牌号的油液;若油位太高,则必须排油至适当油位。如果油位符合要求,应调整机器,使变矩器在高效区范围内工作,尽量避免在低效区长时间工作。如果调整机器工作状况后油温仍过高,应检查油管和冷却器的温度,若用手触摸时温度低,说明泄油管或冷却器堵塞或太脏,应将泄油管拆下,检查是否有沉积物堵塞,若有沉积物应予以清除,再装上接头和密封泄油管。若触摸冷却器时感到温度很高,应从变矩器壳体内放出少量油液进行检查。若油液内有金属末,说明轴承松旷或损坏,导致工作轮磨损,应对其进行分解,更换轴承,并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动,若松动应予以紧固。以上检查项目均正常,但油温仍高时,应检查导轮工作是否正常。将发动机油门全开,使液力变矩器处于零速工况,待液力变矩器出口油温上升到一定值后,再将液力变矩器换入液力耦合器工况,以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢,则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁,应拆解液力变矩器进行检查。

2、供油压力过低

  现象为:当发动机油门全开时,变矩器进口油压仍小于标准值。主要由以下几种原因引起:供油量少,油位低于吸油口平面;油管泄漏或堵塞;流到变速器的油过多;进油管或滤油网堵塞;液压泵磨损严重或损坏;吸油滤网安装不当;油液起泡沫;进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。

   如果出现供油压力过低,应首先检查油位:若油位低于最低刻度,应补充油液;若油位正常,应检查进、出油管有无泄漏,若有漏油,应予以排除。若进、出管密封良好,应检查进、出口压力阀的工作情况,若进、出口压力阀不能关闭,应将其拆下,检查其上零件有无裂纹或伤痕,油路和油孔是否畅通,以及弹簧刚度是否变小,发现问题应及时解决。如果压力阀正常,应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞,应进行清洗并清除沉积物;如油管畅通,则需检查液压泵,必要时更换液压泵。如果液压油起泡沫,应检查回油管的安装情况,如回油管的油位低于油池的油位,应重新安装回油管。

3、变矩器漏油

  变矩器漏油主要是由于变矩器后盖与泵轮拼命面、泵轮与轮毂拼命处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的。发现漏油应启动发动机,检查漏油部位。如果从变矩器与发动机的连接处漏油,说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化,应紧固连接螺栓或更换O形密封圈;如果从变矩器与变速器连接处甩油,说明泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或密封圈损坏,应紧固螺栓或检查密封圈;如果漏油部位在加油口或放油口位置,应检查螺栓连接的松紧度以及是否有裂纹等。

  4、机器行驶速度不定期低或行驶无力

   这种故障主要是由以下几种原因引起的:液力变矩器内部密封件损坏,使工作腔液流冲击下降;自由轮机构卡死,造成导轮闭锁;自由轮磨损失效;工作轮叶片损坏;进、出口压力阀损坏;液压泵磨损,供油不足;液压油油位太低;变速器的磨擦式主离合器有故障。

  机器挂挡起步后,如果行驶无力或行驶缓慢,应首先检查挂挡压力表的指示压力是否在正常范围内,如果压力过低应予以排除;如果压力正常,则可能是自由轮磨损失效或工作轮叶片损坏;还可能是变速器磨擦式离合器存在故障,应进行具体分析并予以排除。

  5、液力变矩器工作时有异常响声

    这种故障主要是由于轴承或损坏,工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成的。出现这种情况,应首先检查各连接产部位是否松动,然后检查各轴承,如有松旷应进行调整或更换新轴承。此外,还应检查液压油的油量和质量,必要时添加或更换新油。

6. 山工铲车变矩器漏油怎么回事

漏油的原因: 90%以上的漏油问题是因为油封的腐蚀老化引起的,因为随着时间的推移,受冷暖交替的不断变化的温度影响,橡胶密封件会失去塑化剂,然后密封件会收缩,失去弹性,接着变硬,漏油问题不可避免. 可以使用免拆修的解决方法,新车使用还可以预防漏油问题的发生。

7. 山工50变矩器窜气孔漏油

与行走泵没有很大的关系,仔细检查变速阀,再检查离合器的密封件,离合器的外壳上有一个油孔,里面有个小珠子,清洗后用气泵打,要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题。

你的车工作了多长时间了,行走泵坏了压力不会忽高忽低,山工的变速箱还是很好的。

要不让山工售后给你修吧,山工的变速箱故障少,外面的修理厂接触的也少。

8. 鲁工装载机变矩器

铲车行走过慢是液力传动油传动油太少问题导致的,需要检查行走泵压力是否正常;控制变矩器实现变速的传动油压力偏低,会造成个档位与离合器结合时压力不足,在重载情况下,离合器内摩擦片容易打滑,所以造成行走无力。

原因及解决方案:1、换徐工变速箱专用油;2、水温高,换水或者冷却;3、行走泵老化,更换新的;4、变速箱的一档活塞泄压,跟换新的。铲车是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业

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