1. 徐工装载机变速箱维修
换档要松开油门再怠速上进行,如果前进档换倒档时要注意车子应静止的情况下进行,倒档换前进档也同样。二档换一档要降低车速进行。一般来讲在怠速下挂档或换档会有一点轻微的撞击声属正常现象,如过大应检查一下变速箱油压,蓄能器及换档阀是否工作工常。
2. 徐工60装载机变速箱的维修
这是换挡时滞时间过长。
时滞时间是指从挂挡到起步所间隔的时间。造成时滞时间过长的原因住要是:1油液液面过低会造成主油压过低和工作油压脉动,挂挡后通常要3-4秒才能起步。2油泵磨损.3主调压阀故障。调压阀卡滞在泄油一侧或者是调压阀弹簧过软。有的调压阀是可以调整的。4施力装置间隙过大或工作油路密封不良。施力装置主要是指离合器和制动器。等档要不是以上的症状的话,那80%是在变速箱上面的伐,把伐的盖拧下来,里面有一个弹簧段了,换一个长的就OK了,因为弹簧段,弹簧顶不住油封,所以需要一段时间才能定住油,所以他就等档了
3. 徐工吊车变速箱配件
贝斯特的。
徐工贝斯特,成立于1991年,一家从事精密铸造、机械加工的企业。公司主要产品有装载机变速箱行星架,推土机变速箱行星架,推土机燃油滤清器总成,挖掘机单连杆,摊铺机输料轴总成等。其中装载机变速箱行星架市场占有率为25%,推土机变速箱行星架市场占有率有90%。
4. 徐工装载机变速箱维修视频教程
:原因及解决方案:
1、换徐工变速箱专用油;
2、水温高,换水或者冷却;
3、行走泵老化,更换新的;
4、变速箱的一档活塞泄压,跟换新的。
5. 徐工装载机维修部电话
1、一般在电控箱盖里面会贴有电器控制图。
2、如没有,通过压路机铭牌查一下压路机型号,打徐工售后技术支持电话,告诉客服压路机型号,客服就会提供电路图支持。3、到徐工指定合作维修部,也会有电路图。6. 徐工50装载机变速箱结构图
传动油是加在变速箱里的,与其它系统无关,所以你在变速箱周围就能够找到。如果我没记错的话,在驾驶室左下方变速箱的边上,有一根钢管由变速箱下部接出来到装载机的铰接处(中心销附近),管口有铁盖或胶塞盖住的就是。
7. 徐工装载机维修技术交流群
原因如下
油路堵塞导致供油不畅;
喷油嘴泄压轨压太低。,导致供不上油;
共轨限压阀泄压轨压太低,导致供不上油;
电喷柴油机是指采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。整个系统由传感器、ECU和执行机构三部分组成;
8. 徐工500f装载机变速箱
装载机自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成,液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成。
液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法:
1.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑 。(1)故障现象 当车辆出现在30~50km/h以下加速不良,车速上升缓慢,过了低速区后加速良好的故障时,很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。(2)故障诊断方法 发动机热机后,将4个车轮用三角木或砖头塞住,拉紧驻车制动器,踩住脚制动踏板,用眼睛盯住发动机转速表,将油门完全踩到底,如发动机的失速转速明显低于规定值,说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。(3)故障分析 变矩器低速增扭,靠的是导轮改变液流方向,变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后,导轮没有了单向离合器的支撑,在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反,发动机需克服反向液流带来的附加载荷,于是液力变矩器变成了液力偶合器,低速增扭变成了低速降扭,所以汽车在低速区(变矩器增加扭矩工况区域)加速不良。(4)维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器,然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
2.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞 (1)故障现象 汽车起动和中低速行驶正常,但没有高速,温和踩油门最高车速只有80~90km/h左右;加大节气门开度,最高车速也只有110~120km/h左右。(2)故障诊断方法 支撑导轮的单向离合器卡滞时,在感觉上有一点像发动机排气不畅,但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖,拆下滤芯,发动机急加速时此处能看见废气返流,而支撑导轮的单向离合器卡滞,不会导致废气返流。从油液颜色看一切正常,用故障诊断仪也找不到故障,发动机失速转速正常。(3)维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器,然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
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