1. 变矩器维修设备
答：变矩器油压上不去的原因有以下几点：
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
2. 变矩器维修设备型号
变速箱型号 艾里逊 4800SP
变速箱品牌 艾里逊
变速箱系列 艾里逊 3000/4000系列
挡位数 7挡
换挡形式 带液力变矩器的有级行星齿轮结构自动（AT）变速箱
匹配范围 专用车
前进挡位 7挡
倒挡数 1个
换挡方式 自动
最大输入扭矩 2576N.m
头挡速比 7.63
2挡传动比 3.51
3挡传动比 1.91
4挡传动比 1.43
5挡传动比 1
6挡传动比 0.74
7挡传动比 0.64
倒挡1传动比 4.8
变速箱重量 493kg
3. 变矩器维修设备多少钱
手动变速箱维修费用根据维修店的规模费用一般在六七百到两千多，自动变速箱维修费就高一些了，至少要五六千以上的费用甚至一两万：
1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；
2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介；
3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围。
4. 变矩器维修设备有哪些
更换新阀体，更换变速箱内外滤网，并更换改进离合器片，并加注加注双离合变速箱专用变速箱油。液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递中，同时还具有变矩的功能。
5. 变矩器维修设备哪里有
一般修理厂报价会上千，一般市场上只有拆车和翻新，价格会略有浮动，可以维修有专修液力变矩器的，价格会在300-600不等。
6. 变矩器厂家
算大修。拆出变速箱时，要把变速箱和发动机连接处拆开，然后把整个变速箱抬下来，分离变速箱和发动机，所以拆变速箱总成算大修。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
7. 变矩器维修设备厂家
90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的
8. 变矩器维修设备价格
手动变速箱维修费用根据维修店的规模费用一般在六七百到两千多，自动变速箱维修费就高一些了，至少要五六千以上的费用甚至一两万：
1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；
2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介；
3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围。
9. 变矩器损坏
主要是变矩器没有档位；液力变矩器加速能力弱，高速性能差；液力变矩器传动效率低，油温高。
1.无挡变矩器无挡变矩器是指变矩器内动力传递的中断，即变矩器进入任何挡位时都没有驱动响应。
2.液力变矩器加速弱，高速性能差。变矩器故障导致加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶时行驶工况正常。根据液力变矩器的工作原理，当汽车启动或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大。此时，在液体流动的冲击下，单向离合器锁住导向轮，使变矩器增加扭矩。如果单向离合器损坏，导向轮无法锁定，该功能将消失，加速性能将会变差。
3.液力变矩器传动效率低油温高液力变矩器传动效率低油温高通常说明发动机工作正常但油耗增加。变速器和变速器油温很高，变速器油容易变质，严重时会在加油口冒出白烟。原因可能是变矩器内机油不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等。，以至于泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大，而液流会以热能的形式损失一部分能量，从而会升高油温。
10. 变矩器维修多少钱
需要了解变速箱具体什么故障,根据故障给出维修方案,维修费用自动变速箱维修,变速箱阀体维修,变矩器翻新维修需要了解变速箱具体什么故障,根据故障给出维修方案,维修费用自动变速箱维修,变速箱阀体维修,变矩器翻新维修
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