1. 山推变矩器的拆解
一）分解油泵，
2）用变矩器作为工作平台，将油泵放在变矩器上。
拆下油泵上的密封圈环。
3）按照对称交叉的顺序一次松开油泵的6个螺栓。
4）将油泵与壳体分开。
油泵的分拆解注意事项
1.正确分解齿轮油泵
2.注意安全操作，严格按照操作规程操作。
3.分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。
4.注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑
2. 山工变矩器拆装视频
我是05年的50f，可能会笑话我说都是废铁一堆了还提他干嘛，但是我要郑重声明，此车本人还在使用，而且本人认为还不错，首先我介绍一下车况，发动机因人为原因修过一次，至今没在修理，也不烧机油，动力十足，变速箱只换过后传动轴承，因在外面换不了，所以只能开箱，变矩器没开过，不知道里面什么样子的，前后桥因边减坏了误拆下来，又原封不动装回去了，说到边减坏过三次，（一次是重复坏的）工作泵原车的，转向泵原车的，双联泵换一个，转向机因拆卸不当坏了换一个，刹车系统只换过刹车片，车座椅换一个，先导系统没换过什么，但确实是有点慢了，剩下全部原车，工作时间一万四千多小时。
但是山工美中不足的是车门挺别扭，开开咣当响，不开热，档位挺繁琐，一档慢点，二档有的时候用不上，可能这是他费油之所在，外表看起来就是驾驶室有点小，磕碜些，别的还行吧总之干活车舒服方面就不用说了，谁干活不累啊！对错勿怪，仅供参考
3. 山推变矩器维修视频
拆卸方法：最好把变速箱油放掉，那样会省好些事好拆装，需要把起动机，离合分泵，挂挡线，半轴一起拆掉，剩下的就是变速箱和发动机的连接罗丝了。
从控制上分为手动档变速器、自动档变速器；
从布局传动形式上分纵置变速器、横置变速器；
手动档变速器简称MT（manual Transmission)；
自动档变速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等；
AT（Auto Transmission)绝大多数自动变速器都是AT变速器，吉利曾研发过3AT（三个前进档）；国内最多的是4AT（四个前进档），但是这种技术在日本90年代就开始淘汰了;好像也有5AT（五个前进档），我没接触过；国内好一点的车用的是6AT；比较高端的是8AT，国内的盛瑞研发出来了，能不能大量批产还不清楚，高端的像宝马有采用8AT的；简单的说不同速比对应不同车速范围内，保持车辆输出功率不变，大概是这个意思，这样理论上最省油，但是由于AT采用液力变矩器作为发动机与变速器传递动力的中间桥梁，液力变矩器本身传动效率比较低（低于离合器），所以相对较费油。
AMT（Auto Manual Transmission)电控机械式变速器，很多人把它认为是“手自一体”，这是有局限的，所有自动档的变速器，理论上都可以做成手自一体的。
4. 山推变矩器滤芯在哪里
2003年“山推小松”装载机专用润滑油成功问世，打破了装载机无专用润滑油的历史，彻底改变了装载机使用普通车辆润滑油的局面，使装载机用上了更加符合自身运转需求的润滑油产品。
发动机油系列：大型工程机械的发动机基本上都是重负荷直喷式柴油机，动力设备具有工况复杂、功率大、热负荷重，燃料硫含量偏高等特点。
“山推润滑油 ”装载机发动机专用油依据以上特点进行研发，具有突出的清净分散性能，优异的抗剪切和抗氧化性能，有效清除、分散烟灰和沉积物，超级持久稳定油压超强抗磨性，各种极端工况下都能有效保护引擎，有效延长发动机使用寿命，确保发动机润滑系统清洁，提供更好的全天候、多工况保护。
液力传动油系列：工程机械专用液力传动油须满足于低速高扭矩工况下各种型号装载机械和其他工程机械的齿轮传动装置、液力传动装置、自动变速箱及动力转向装置，是一种多功能车用油性介质，具备传能、控制、润滑和冷却等多种功能。
“山推润滑油 ”装载机液力传动系统专用油从根本上解决了传统液力变矩器用油易堵塞滤芯、易变质的问题，同时改变了众多车主使用液压油替代液力传动油的局面，极大改善和方便了用户使用，得到了行业及用户的广泛关注和赞誉，该液力传动油产品标准很快便被选为山东省地方标准、润滑油行业标准，最终升级为国家标准，填补了润滑油行业液力传动油产品标准的空白。
抗磨液压油系列：工程机械液压传动系统由液压泵、控制阀、执行机构和辅助设备等元件组成系统具有高压、功率大、油泵负荷重等特点，要求油品具有优良的抗磨性能，更好的抗泡性和热氧化安定性，同时要求油品具有更高的清洁性，过滤性好。
“山推小松”装载机抗磨液压专用油能有效抗腐蚀及锈蚀，减少过早磨损并延长设备使用寿命。清洁液压系统，减少冷起动磨损，高温时具有有效的油膜强度，适用于各种型号的进口及国产装载机的液压系统。
5. 山推液力变矩器分解图
可以分开拆，变矩器链接在飞轮上，拆掉起动机，一个一个拆掉就分开了
6. 山推16变矩器装配图
大部分日系车使用cvt都有液力变矩器，例如：丰田卡罗拉，本田皓影，日产奇骏等车型
7. 山工变矩器拆解图
山工装载机挂挡不走呀，得先判断是变矩器的原因.还是变速箱的原因。
柴油机起动后.挂上挡.看变矩器和变速箱中间的主传动轴.是否会转.如不转是变矩器不能把发动机的动力传给变速箱。
如会转则是变速箱的故障。
8. 山推220变矩器拆解
爱信8at变速器手柄拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；拆解行星齿轮变速箱。零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。自动变速器是一种不依靠人手就能自动换挡的装置。它的优点是变速平稳，容易驾驶。它是目前世界上应用最广泛的变速器，也是自动变速器的拆解。
9. 山推推土机变矩器
推土机制动鼓原理是采用液力机械传动，传动系统的作用是将动力装置的驱动力传递到推土机的驱动轮上，并改变动力装置与驱动轮之间的传动比及转矩、动力传递方向，保证推土机工作时有足够的牵引力和合适的工作速度。
传动系统主要由液力变矩器、变速器和后桥组成。其后桥又由中央传动、转向离合器及转向制动器、最终传动组成
10. 推土机变矩器安装
在荒地建造草坪一般采用履带式推土机，履带式推土机主要由发动机、传动系统、制动系统、行走系统、液压系统、驾驶室、作业装置等组成。
（1）发动机履带式推土机均采用四冲程柴油发动机，一般为4缸机、6缸机或8缸机，如4105、6112、6114、6121、6135、855等。（2）传动系统履带式推土机传动系统采用液力机械传动，传动系统的作用是将动力装置的驱动力传递到推土机的驱动轮上，并改变动力装置与驱动轮之间的传动比及转矩、动力传递方向，保证推土机工作时有足够的牵引力和合适的工作速度。传动系统主要由液力变矩器、变速器和后桥组成。
11. 山推变矩器使用与维修
山推220推土机变速箱加的是8＃液力传动油。因为变速箱和后桥箱是联通的，所以直接在后桥加油口加注即可。加至油尺的中线往上，然后变矩器也是用的后桥箱的油，所以，在加注后桥油时，需要打火运行一段时间，在观察油尺是否油量充足。当然也可以使用CD级别以上的柴机油，最好还是使用8＃液力传动油吧！
- 相关评论
- 我要评论
-