1. 铲车变距器油温高是怎么回事
临工955f变速箱油温高的原因和解决办法：
1）传动油油位、油质不在要求范围之内；
2）变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏；
3）变速箱、变矩器内密封环损坏，涡轮组损坏，造成泄露或摩擦生热；
4）管路或散热器堵塞，散热效果降低等。修与保养方法(1)通过变速箱油尺检查油位,如果油位太低,应将机油补足.(2)将变速箱机油冷却器和油管管路拆下,检查清洗后装回.(3)将吸油滤网和磁铁滤芯一起拆下,检查清洗后装回.(4)水箱散热能力差,有时还会造成发动机高温;另外,发动机工作温度过高也会造成水箱散热能力不足.为此,可先检查风扇皮带工作是否正常,再检查水箱是否脏污,必要时加以清洗;然后再排除发动机高温的原因.(5)使机器处于正常负荷状态下工作.(6)测取液压泵的工作压力并与标准值进行比较,如果工作压力过低,可将液压泵拆下并解体检查.若液压泵磨损严重或损坏,应另取一泵装回.(7)测取变矩器出口油压和变速器油压并与标准值进行比较.如果变矩器出口压力太高,可调至正常值.如果变矩器出口压力太低而泵压和变矩器进口油压正常,则应拆下变矩器,将损坏的零件换下;如变速箱油压太低而变矩器进口油压正常,可拆下变矩器和变速箱并解体,将损坏的零件换下.
2. 铲车传动油油温过高
你的铲车可能是液压先导式，控制转向。由于液压油温度升高，粘度降低，造成先导阀内泄漏增大，转向变迟钝。比如新车只需转半圈方向就能实现转弯，现车况需要转一圈甚至更多，才能完成转向。这种情况可能要更换控制转向的先导阀。建议由铲车厂家售后来维修。
3. 铲车变距油加多少
正常，但是油温过高，那是指的变速箱油温度
4. 铲车液压油温高是怎么回事
想要处理铲车油水温度过高的情况，主要就是先分析一下为什么发动机的油水温度过高，一般情况来讲，铲车是一个发动机输出动力最多的机械之一，因为铲车本身就不需要风冷，全部都依靠冷却水或者是防冻液进行对机体冷却的，如果水温过高先检查一下水泵，水泵没问题就检查一下水箱，是不是已经堵塞了。
5. 铲车变距器油温高是怎么回事啊
述原因可按以下工作程序进行检查解决： （1）通过变速箱油尺检查油位，如果油位太低，应将机油补足。 （2）将变速箱机油冷却器和油管管路拆下，检查清洗后装回。 （3）将吸油滤网和磁铁滤芯一起拆下，检查清洗后装回。 （4）水箱散热能力差，有时还会造成发动机高温；另外，发动机工作温度过高也会造成水箱散热能力不足。为此，可先检查风扇皮带工作是否正常，再检查水箱是否脏污，必要时加以清洗；然后再排除发动机高温的原因。 （5）使机器处于正常负荷状态下工作。 （6）测取液压泵的工作压力并与标准值进行比较，如果工作压力过低，可将液压泵拆下并解体检查。若液压泵磨损严重或损坏，应另取一泵装回。 （7）测取变矩器出口油压和变速器油压并与标准值进行比较。如果变矩器出口压力太高，可调至正常值。如果变矩器出口压力太低而泵压和变矩器进口油压正常，则应拆下变矩器，将损坏的零件换下；如变速箱油压太低而变矩器进口油压正常，可拆下变矩器和变速箱并解体，将损坏的零件换下。
6. 铲车变矩器油温过高什么原因
原因如下
1、变速箱油位过低或者过高
变速箱油位过低，会导致参与工作的传动油循环加宽，传动油在油底壳停留和自然散热的时间断，散热效果差，造成变速箱发热，油位过低还会导致变速泵吸空，造成系统压力降低。
变速箱油位过高，会导致变速箱各元件周围油液超量，摩擦阻力增大，转变成热能导致系统温度升高。
2、油路堵塞造成油温升高。
变矩器、变速箱内工作油路通过变矩器散热器进行冷却。如果在散热器循环管路中，由于杂质、油污等致使管路堵塞或部分堵塞，或散热器内部被堵塞，都会造成流通循环受阻，油温升高。例如油底壳滤网堵塞，滤清器堵塞。
3、散热器散热效果不良
一般装载机上变矩器散热器和水箱布置在一起，通过水箱后的风扇进行冷却。如果风扇皮带变形松弛或者涨紧轮弹簧弹力减弱。或散热器外部被尘土、油污等严重覆盖后，也会影响冷却效果，也会造成油温升高。
7. 铲车变速箱油温过高怎么办
临工装载机变速箱油温高原因：
1）传动油油位、油质不在要求范围之内；
2）变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏；
3）变速箱、变矩器内密封环损坏，涡轮组损坏，造成泄露或摩擦生热；
4）管路或散热器堵塞，散热效果降低等。修与保养方法(1)通过变速箱油尺检查油位,如果油位太低,应将机油补足.(2)将变速箱机油冷却器和油管管路拆下,检查清洗后装回.(3)将吸油滤网和磁铁滤芯一起拆下,检查清洗后装回.(4)水箱散热能力差,有时还会造成发动机高温;另外,发动机工作温度过高也会造成水箱散热能力不足.为此,可先检查风扇皮带工作是否正常,再检查水箱是否脏污,必要时加以清洗;然后再排除发动机高温的原因.(5)使机器处于正常负荷状态下工作.(6)测取液压泵的工作压力并与标准值进行比较,如果工作压力过低,可将液压泵拆下并解体检查.若液压泵磨损严重或损坏,应另取一泵装回.(7)测取变矩器出口油压和变速器油压并与标准值进行比较.如果变矩器出口压力太高,可调至正常值.如果变矩器出口压力太低而泵压和变矩器进口油压正常,则应拆下变矩器,将损坏的零件换下;如变速箱油压太低而变矩器进口油压正常,可拆下变矩器和变速箱并解体,将损坏的零件换下.
8. 铲车油温过高是怎么回事?
液压系统油温特别关键就类似于人的体温，高温的时候会造成车子各种不舒服。
液压系统和元件只有在合理的油温度下才能正常工作，达到相应的性能，温度高了，粘度降低，泵，阀，油缸等件泄露加大，润滑不好，性能曲线变化，不能实现预期性能等等。
温度过高，密封件密封变差，长期寿命降低，超过80℃后液压油老化极快。
目前，工程机械常用油箱油温报警温度为75℃，但这不代表整车油温都是这个值，比如泵马达壳体温度可能比油箱温度高15℃或更高，也是正常的
9. 铲车变距油压低是怎么回事
一、变速箱油压过低造成装载机整机无力
装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：
1、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。 检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。
2、调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。 将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。
3、管路油封严重漏油 检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。
4、变速箱滤清器堵塞
液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。
二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：
1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。 正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏，吸油管路不畅 变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。
3、液力传动油变质 变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
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