装载机变矩器油温(装载机变矩器油温低)

重卡之家 2022-12-21 07:08 编辑:Admin 84阅读

1. 装载机变矩器油温低

变矩器油温夏天一般在60到80度正常,冬天40到60度正常,油温低证明散热系统好,油温高的话就要注意了,容易烧铸承和其它高转速的部位,建议更换8#液力传动油,清洗更换散热系统。

变矩器压力一般在1.7左右,过低会出现挂档等待.问题不大 需更换压力弹簧。过高未知...不出现太大的问题,一般新车高一些,老车就要低一些。发动机机油压力.热车怠速一般0.2左右不要低于0.15,高速一般0.4以上 不超过0.5。发动机机油油温和上面说的变矩器油温差不多

2. 装载机变矩器油温高怎么回事

1、变速箱油位过高或过低  检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。  正确操作方法是:  把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。  

2、变速泵损坏,吸油管路不畅  变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。  随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。  

3、液力传动油变质  变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。

3. 装载机变矩油压怎么调

、变速箱中液压油不足,或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油,比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油,不允许用普通液压油代替。

2、油底壳中的油滤芯堵塞,导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器,最常见的故障就是油滤芯长时间不更换,表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的,维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中,发动机一工作,就把这块破布吸附到油滤芯上了,发动机熄火后又掉下去,这个故障足足折磨了我们两天。

3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油,有夹层会导致液压油通路变窄,都会导致液压系统压力不足。

4、变速泵损坏或者磨损过度,导致压力不足。或者变速泵驱动机构(轴齿轮)损坏,变速泵不能旋转,最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度,无法驱动变速泵。

5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的,但是如果这个旁通阀损坏,结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了,堵在油管的内部,当时就感觉这个油管有问题,但就是找不到故障点,后来换了一个油管故障消除了,把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。

6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断,导致减压阀处于常开状态,系统压力无法建立。

7、离合器切断阀故障,始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见,在离合器切断阀上有两个气管,由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置,所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后,在冬季就会结冰,使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。

8、液力变矩器磨损过大,泄压较多,或者安全阀开启压力过小,这一路的油压泄漏过大。

4. 装载机变矩器油温低怎么办

1、变速箱油压过低造成装载机整机无力,油压过低,就会造成驱动力不足、整机无力、挂不上档。

检查下看减压阀调压弹簧是否损坏 ,调压阀调整不当,管路油封是否漏或者变速箱滤清器是否堵塞2、 变矩器油温过高造成装载机整机无力 ,油质变的粘稠度不足,起不到润滑的作用。

5. 装载机变矩器油压力低

原因如下

一可能是缺机油 二可能是机油泵损坏装载机机油压力低的原因有:机油油量不足、发动机温度过高、机油泵停转或泵油量不足、曲轴与连杆轴承配合间隙过大、机油滤油器堵塞等

6. 装载机变矩器油温过低

①变速箱油位过低或过高,应检查液力传动油的油位,并将油位调整至规定油位。 检查方法为:装载机运转5分钟左右,从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多,为油液加注过多,应将油部分放出;若无油放出,则为油位过低,应加注液力传动油。

②变速泵损坏或变速操纵阀压力低,导致变速箱离合器打滑,使油液升温。 如果变速泵损坏,变速压力调不上去,并伴有泵体发热或异响等现象,应更换变速泵;如果变速操纵阀压力低,检并调整压力至规定值。

③液力传动油变质,应更换新油。 如果装载机连续大负荷工作时间过长,应随时观察变矩器油温表指示,一旦超过110℃,应减小负荷作业或停机冷却。

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