1. 液力变矩器会坏吗
大众6at液力变矩器没有装到位可能会坏。
变矩器漏油，变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位。
2. 液力变矩器为什么会坏
原因如下:
变矩器油温过高，发动机油温过高主要表现在机油工作时用手触摸有烫手的感觉，如果出现这种现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏；
2、变矩器供油压力过低，当发动机的油门全开，变矩器进口油压仍小于标准值，可能由于供油量少，需要及时检查油位；
3、变矩器漏油，变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位。
3. 液力变矩器坏了有故障码吗
P0571故障码指的是刹车开关电路出故障了。解决办法是:排除刹车开关故障,可能是刹车开关坏了,或者刹车开关线路接头断路了,或者制动开关插接件松动导致。可以到维修厂用故障诊断仪具体检查看看。刹车开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元(ECU),作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。故障码P0571是刹车开关信号电路故障或与刹车灯开关相关性不同步
4. 液力变矩器会磨损吗
液力变矩器的检查项目
1、检查变矩器外壳有无损坏和裂纹、轴套有无磨损，驱动轴的轴套缺口有无损伤。
2、将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分尺检查变矩器轴套上的圆跳动误差。
如一周上千分尺指针摆差大于0.03mm应采用重新安装角度的方法给予校正，并进行记号，一确保安装。如，无法校正应更换。
3、检查单向离合器
1）用专用工具插入单向离合器内座圈。
2）用专用工具将单向离合器外座圈固定。
3)转动驱动杆，检查单行离合器是否正常。逆时针方向上单向离合器应锁止，顺时针方向应能转动。
5. 液力变矩器坏了是修还是换
一般修变速箱需要1000元左右，自动变速箱故障原因有：
1、自动变速箱温度过高（温度过高后，油液就会变成褐色或暗红色；自动变速箱使用时间长（一般为两年或2万公里）不更换，油液就会变质；或者是液力变矩器锁止功能失效；或者是自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲，都会使自动变速箱温度过高；
2、自动变速箱进水（变速箱进水后油液会出现乳状），自动变进水一般有两种情况，第一种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱；第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。自动变速箱进水后，车辆故障并不会在第一时间显示，因此车主要实时对变速箱油进行观察；
3、油面高度差误大（这种情况变速箱油会产生大量的泡沫），油位过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合；油位过高，会使行星齿轮和其他旋转部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会导致自动变速箱油变质，从而出现故障；
4、摩擦片打滑（油液呈黑色，并伴有焦味），说明自动变速箱油已变质，从而出现故障。 离合器、制动器的摩擦元件打滑也会引起变速箱油的变质，这种现象会导致发动机转速很高，但车速上升缓慢的故障，往往换挡也会受影响；
5、金属零件磨损严重（变速箱油液中存在金属杂质）变速箱油液中存在大量的金属碎末，主要是由于变速箱内的金属零件磨损严重，如变速箱内的中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等等；
6、摩擦材料脱落（油内有杂质，摩擦片的剥落物）这种现象大多出现在自动变速箱进水后但未进行解体大修，而只是更换变速箱油后继续使用。在使用过程中往往会出现摩擦片脱落的现象。
6. 液力变矩器能维修吗
可以修好。1.自动变速箱也是机械部件，有问题肯定可以修好2.维修自动变速箱。要分三个部分维修。一个是液力变矩器，另一个是油路板，还有一个是摩擦片齿轮组。这些都是分开维修的。
7. 液力变矩器容易损坏吗
主要是变矩器没有档位；液力变矩器加速能力弱，高速性能差；液力变矩器传动效率低，油温高。
1.无挡变矩器无挡变矩器是指变矩器内动力传递的中断，即变矩器进入任何挡位时都没有驱动响应。
2.液力变矩器加速弱，高速性能差。变矩器故障导致加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶时行驶工况正常。根据液力变矩器的工作原理，当汽车启动或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大。此时，在液体流动的冲击下，单向离合器锁住导向轮，使变矩器增加扭矩。如果单向离合器损坏，导向轮无法锁定，该功能将消失，加速性能将会变差。
3.液力变矩器传动效率低油温高液力变矩器传动效率低油温高通常说明发动机工作正常但油耗增加。变速器和变速器油温很高，变速器油容易变质，严重时会在加油口冒出白烟。原因可能是变矩器内机油不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等。，以至于泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大，而液流会以热能的形式损失一部分能量，从而会升高油温。
8. 液力变矩器会损失多少动力
液力变扭器的传动效率在93%左右。
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