临工重特装载机变矩器用的什么油(装载机变矩器油压高)

重卡之家 2022-12-21 15:18 编辑:Admin 143阅读

1. 装载机变矩器油压高

1、变速箱油加多了,液面会过高,在汽车行驶过程中,容易接触到旋转件,旋转件搅动油液会出现气泡,带有气泡的油液进入油泵后,导致油压不正常,而且影响润滑效果;

2、变速箱油加多了,会引起控制阀上排油孔气堵,造成排油不畅,出现换挡冲击的现象;

3、变速箱油加多了,齿轮旋转受到的阻力会变大,影响变速箱的传动效率

2. 小装载机变矩器油压

变矩器的工作压力一般都为0.4-0.7MPa, 即变矩器的进口压力。机油压力为0.2-0.6 制动气压低于0.1后制动失灵高于规定气压自动排气 变速箱压力0.4 变矩器温度不能超过100度 水温40至90为正常 冬天待水温达到40度后在进行工作机油标准压力0.2之0.4变速箱标准压力必须是1.6的、然后制动压力标准0.8以上压力如低了或高了那就有问题了、

3. 装载机变矩油压高是怎么回事

会影响油耗!变速箱大力鼓坏了会导致车辆行驶无力,变速箱供油压力过低,变速箱漏油,变速箱异响汽车无法提速等症状。以下是具体介绍:

1、工作性质:

变速箱大力鼓以液压油(ATF)为工作性质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用,坏了会影响汽车正常使用,应及时检查维修。

2、变矩器故障:

车行驶中没有档位,没有油压等。这种情况往往是变矩器上的油泵驱动凸耳损坏。车在行驶中没有了所有的何档位,检查油面正常,测量油压也正常,这个时候就有可能是变矩器的问题,检查看,变矩器中涡轮花键有没有磨损或涡轮与涡轮轴有没有断开。在变速器修理时,如果发现油底盒里和变速器内部有大量金属颗粒,又找不到磨损部件,就有可能是变矩器的故障。

4. 装载机变矩器用什么油

徐工75挖机转向马达里应该加的是8#液力传动油,俗称方向机油。3.5升的大概35元到50左右。汽车上配置的转向系统,大致可以分为四类,机械式转向器;机械式液压动力转向系统;电子液压助力转向系统;电动助力转向系统。

5. 装载机变矩器油压高怎么回事

50装载机变速箱油门越大越没压力?

铲车即装载机,装载机无力一般是由于很多原因引起的,解决起来较为耗时,需要有耐心,仔细排查无力原因。

一、变速箱油压过低造成装载机整机无力

装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa,压力低于1.08MPa,则视为装载机变速油压过低,就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面:

1、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是,通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力,并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏,变速箱将无法保证正常的输出压力。 检查调压弹簧是否损坏,具体方法如下:拆下蓄能器的堵头螺栓,掏出蓄能器活塞,可以看到调压弹簧,检查弹簧是否失去弹性,弹簧座是否断裂,阀杆或蓄能活塞是否卡死,造成无法调压弹簧。

2、调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小,输出压力过小就会造成变速油压过低。 将调压阀调整至规定值,取出调压弹簧,可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时,去掉一个调压圏,缩短调压阀固定套的长度,反之增加,将调压阀调至合适参数。

3、管路油封严重漏油 检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性,如果发现泄漏,应检修或更换新管路。

4、变速箱滤清器堵塞

液力传动油滤清器堵塞,致使供油不畅,也会导致变速箱油压过低,应查找堵塞原因,及时更换新的油液和滤清器。

二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下,装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C,最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后,油液粘稠度降低,起不到润滑作用,离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良,离合器分离不彻底、摩擦阻力增大,然后就会造成装载机驱动力受损,工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起:

1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。 正确操作方法是:把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。

2、变速泵损坏,吸油管路不畅 变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。

3、液力传动油变质 变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。我们建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。

6. 装载机变矩器油温高

  造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起:  

1、变速箱油位过高或过低  检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。  正确操作方法是:  把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。  

2、变速泵损坏,吸油管路不畅  变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。  随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。  

3、液力传动油变质  变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。

7. 装载机变矩器油压力低

是切断阀故障。解决办法:拆下切断阀清洗换o型圈、上黄油。 切断阀是自动化系统中执行机构的一种,由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成,接收调节仪表的信号,控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单,反应。

8. 装载机变矩器漏油

先把波箱油全部放出来(放油螺丝不要锁),接着把工作泵的进油管拆掉,然后启动机子,如果三两分钟之后出油口还一直有油出,那就证明是转向泵窜油。如果没什么油出,那就用同样的办法检查工作泵(装回工作泵进油管,拆掉转向泵进油管)。

9. 装载机变矩油压是什么

与行走泵没有很大的关系,仔细检查变速阀,再检查离合器的密封件,离合器的外壳上有一个油孔,里面有个小珠子,清洗后用气泵打,要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题。

你的车工作了多长时间了,行走泵坏了压力不会忽高忽低,山工的变速箱还是很好的。

要不让山工售后给你修吧,山工的变速箱故障少,外面的修理厂接触的也少。

10. 装载机变矩器油压高的原因

变速箱油压过高什么的原因:

一、、变速泵损坏,吸油管路不畅

1、变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。

2、随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦容力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。

二、液力传动油变质

1、变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。

3、检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。

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