叉车can总线常见故障及排除方法？

一、叉车can总线常见故障及排除方法？

叉车CAN总线的常见故障可能包括以下几种情况：

1. 线路断开：CAN总线线路可能会因为损坏或脱落而导致通信中断。你可以检查并修复线路连接问题，确保线路完好无损。

2. 过载或短路：CAN总线系统中的某个节点可能因为过载或短路而导致总线通信中断。你可以检查和修复与节点相关的电子设备，排除过载或短路问题。

3. 电源问题：CAN总线需要稳定的电源供应来正常运行。如果电源供应不稳定或中断，可能会导致通信故障。你可以检查电源连接，确保提供稳定的电源。

4. 节点故障：CAN总线的节点可能由于故障而无法正常工作。你可以使用诊断工具检查节点是否正常工作，如果有故障，则需要修理或更换受影响的节点。

排除CAN总线故障的方法包括以下几个步骤：

1. 检查物理连接：仔细检查CAN总线的物理连接，包括线缆和连接器。确保连接紧固，并检查是否有断开、损坏或腐蚀的情况。

2. 诊断工具：使用专业的诊断工具来扫描CAN总线系统，查找故障节点和错误码。这些诊断工具可以帮助你定位问题并排除故障。

3. 检查节点设备：逐个检查CAN总线的节点设备。确保设备按照制造商的要求和标准安装和连接。修复或更换故障的设备。

4. 供电检查：检查CAN总线系统的电源供应。确保电源连接可靠，并检查电池电压是否稳定。修复电源问题，以确保稳定的供电。

需要注意的是，对于CAN总线系统的故障排除，具体的步骤和方法可能因叉车型号和制造商而有所不同。建议你参考相关叉车的操作手册或咨询专业的叉车维修技师，以获得更准确和详细的建议。

二、叉车马达的常见故障及排除方法？

常见叉车马达故障包括：

1.电机过热：如果叉车电机运行过热，会造成电路短路或电机损坏。此时，需要确保马达能正常运行，在电机上使用散热器，检查电气部件并进行必要的修理或更换。

2.电机不启动：如果电机不启动，可能是由于电池接触不良、电线短路或电路故障。此时需要检查电池电源和电线是否正确安装，检查继电器是否正常，如果发现短路则需要检查电路并解决故障。

3.电机转速不够：如果电机转速不够，有可能是由于电源供应不足、电阻不佳或马达故障。此时需要检查电源电压及电流是否正常，检查电机绕组是否损坏，若有损坏则需要重新绕制电机，并检查电机轴承等部件。

4.电机抖动：电机抖动可能是由于电机内部部件损坏、电气故障或供电不稳定等原因造成。此时需要检查连接部件及电气线路是否有松动，如果没有故障则需要更换电机的部件并进行一定程度的调整。

5.电机无法停止：如果出现这种情况，很可能是由于反馈电路故障或开关故障等原因造成。此时需要检查电路开关是否正常、继电器是否截止或替换烧坏的部件。

排除方法：

在排除叉车马达故障时，需要采取以下方法：

1. 充分了解故障样本及其各种状态和原因，分析出根本原因。

2. 根据不同的故障情况，采取合适的排除措施，并按照需要进行必要的更换或维修。

3. 在排除故障的过程中注意安全，做好防护措施，以避免因电击或调整运动件时引起的意外伤害。

4. 注意保护马达外壳，避免因正常操作或保护措施不当而对马达构成危害。同时，还应把马达置于平稳的表面上进行修理。

5. 对一些涉及变压器、离合器、减速器或其他附件的维修，需要相应的专业知识及经验。在这种情况下，最好联系厂家或其他专业人士进行修理。

三、溢流阀的常见故障如何排除？

溢流阀在使用中，常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。

　　(一) 噪声和振动

　　液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。

　　(1) 压力不均匀引起的噪声

　　先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。

　　由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。

　　(2) 空穴产生的噪声

　　当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失;反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。

　　(3) 液压冲击产生的噪声

　　先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。

　　(4) 机械噪声

　　先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。

　　在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。

　　减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。

　　消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。

　　消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。

　　在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。

　　另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。

溢流阀的常见故障如何排除

　　(二) 阀芯径向卡紧

　　因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另因污染造成径向卡紧。

　　(三) 调压失灵

　　溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：

　　第一是主阀体(2)阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。

　　压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。

　　第二是阻尼器(3)堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。

　　(四) 其它故障

　　溢流阀在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。

　　如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。

　　电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。(压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa)。

四、乐华电源主板常见故障的排除办法是什么？

一是清理法。当发现主板上积尘过多时，我们要先对主板进行清理。由于主板积尘过多，加之尘土吸附空气中的水份，极容易造成主板无法正常工作的故障，可用毛刷清除主板上的灰尘。另外，主板上一般接有很多的外接板卡，这些板卡的金手指部分可能被氧化，造成与主板接触不良，这种问题可用橡皮擦擦去表面的氧化层。

用毛刷清理过脏的主板

二是观察法。主要用到“看、摸”的技巧。在关闭电源的情况下，看各部件是否接插正确，电容、电阻引脚是否接触良好，各部件表面是否有烧焦、开裂的现象，各个电路板上的铜箔是否有烧坏的痕迹。同时，可以用手去触摸一些芯片的表面，看是否有非常发烫的现象。

三是复原法。对于一些更改了主板BIOS设置或对CPU超频之后的主板，我们可以通过恢复主板的默认设置，来排除一些常见的故障。特别是死机、重新启动这种故障，一般情况下是由于对CPU进行超频后所造成的，将CPU改成默认的频率后一般这种故障会消失。

开机无显示的故障处理。一般认为，开机无显示故障是硬件引起，这种看法有一定的片面性。在检修这类故障的时候，我们一般还是应该先从软故障的角度入手解决问题。开机时，若电源指示灯没有亮，一般应该怀疑外接电源没有接好或电源有问题。若开机电源指示灯亮但无显示，这种情况一般应按以下的顺序去排查故障：

一是通过主板的跳线(一般在CMOS的电池旁边，具体位置可以参看主板说明书)清除主板上CMOS原有的设置再开机。

五、加油机十五种常见故障及排除办法？

一、加油机不开机或时开时不开

       1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。 

       2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。 

       3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。

二、定量不开机

1、定量值小于1升时可能出现此类情况，重新输入较大的定量值或非定量加油。

2、如果输入定量值前已按过单价等功能键，输入的数值不是一个定量值，实际上是非定量加油。

三、开机不出油

1、排气管吐气明显，则可能为：

◆罐内油液面低于底阀时，吸入空气，请提高油液位。

◆过滤器盖进气，请更换过滤器垫重新上紧。

◆溢流阀卡死，请拆下清洗，重新装配。

◆泵与波纹管连接处进气，请更换密封垫重新装好。

◆浮子阀卡住，请去除异物，清洗或更换浮子阀。

2、过滤器内无油，排气管排气正常。

◆底阀漏，请清洗或更换底阀。

◆泵干态负压低，拆下过滤器顶盖，往过滤器内加1-2升油，并逆时针旋转齿轮泵带轮。

3、底阀卡死，不能进油，请清洗或更换底阀。

4、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换。

5、泵音正常，过滤器油液充满，排气管排气正常。

6、电磁阀没打开，检查电路或更换电磁阀。

四、流量忽大忽小

管道漏气，或油面和底阀平时，进路大量气体造成出油忽大忽小。

1、打开三角连接法兰，管道液面下降则为底阀或管道漏气，请维修底阀或管道。

2、罐内液面与底阀平时，泵吸入大量气体，请提高液位。

3、底阀不灵活，需拆下清洗。

4、温度太高，管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射，油品气化严重，请改进油站管道系统。

5、“几”字形管道或管道坡向加油机，请改进油站管道系统。

五、加油机排气孔漏油

1、不开机吐油或开关机瞬间吐油：

◆温度太高，管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射，管道油液膨胀引起吐油，请改进油站管道系统。

◆两个泵共用一根输油管道，不常用的泵吐油，请改进油站管道系统。

2、多次开机不加油或长时间开机不加油时吐油，应严格按照使用说明书操作。

3、管道漏气会造成加油时排气管吐油（油气混合物），请维修管道。

4、浮子卡死，常压腔不回油，会造成加油时排气管吐油，请维修或更换浮子。

六、累计不准

1、进入空气，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。

2、流量计锈蚀造成非正常磨损，清除管道内的水或更换生锈的零件。

3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进行更换或研磨。

4、分配阀磨损，更换磨损件。

5、活塞密封处泄漏，更换活塞。

6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。

7、分配阀与底盘密封面有脏物，清洗分配阀与底盘密封面。

8、无法维修的请更换流量计。

七、少给油

  进油管漏气或罐内液面与底阀平时，大量气体进入加油机，气体不能完全分离，此时排气管大量排气，请维修管道或提高液位。

八、多出油

   流量计与编码器未联接好，或编码器损坏。

九、出油慢

使用过程中流量减小可以从以下几个方面排查，逐次排除故障：

1、底阀或泵过滤器堵塞，请拆下清洗。

2、转子叶片磨损，请更换叶片。（叶片组合泵）

3、油位太低，阻力太大，请提高油液位。

4、温度太高，管道下埋太浅，加油机、管道受太阳直射或油品气化严重等，请改进油站管道系统。

5、泵出口至油枪的油路堵塞，如油枪过滤器脏或电磁阀没有完全打开等，请清洗异物或更换之。

6、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换之。

十、泵有异常声音

1、泵过滤器堵塞，需清洗。

2、叶片折断，需更换叶片。（叶片组合泵）

3、溢流阀工作异常，需清洗和重新安装调整。

4、泵音时轻时重处理方法同下“流速忽大忽小”。

5、电机与泵连接不良，需重新调整。

6、泵内有异物，需及时清理。

7、泵压力调整过高。

十一、泵卡死

1、叶片运动不灵活，更换叶片。（叶片组合泵）

2、泵芯内有异物，立即停机，清除泵芯内异物。（叶片组合泵）

3、干磨擦发热胶合（不允许不吸油长时间运行），立即停机，冷却后重新装配泵芯，若已损坏，更换之。（齿轮组合泵）

十二、密封垫圈漏油

1、密封垫或O形圈胀大或损坏，需更换并给O形圈涂油脂。

2、螺栓没拧紧或震松，拧紧螺栓。

十三、单相电机不能启动

单相电机启动电流很大，且电源适应能力较差，因此电源电压太低或不稳或线径太细（应≥2.5mm2铜线）造成线损太大。上述两种情况下，可造成单相电机不能启动，或启动后不能正常运转，易烧坏电机。出现这些情况，必须保持电流正常和线材合规，方可保证正常使用。

十四、流量计震动有噪声

1、轴承和连杆上有异物，请拆开流量计清除异物。

2、轴承磨损，请更换轴承。

十五、提枪走字

1、输油胶管有一定的膨胀性，当胶管较长时，开机瞬间胶管膨胀，有少量油液进入胶管引起计数，特点：每次计数数值基本一样。

2、底阀或管道漏油。在两次加油的间隔时间内，管道内的液位逐渐降低，在下次加油时有部分气体进入流量计，推动流量计转动计数。间隔越长，下次开机时加油计数越多，且打开油枪时有气体排出。请维修底阀或管道。

3、平衡阀密封不严。

4、管道有“几”字形、底阀回油或管道漏气使泵吸入空气，请维修管道。

六、冰柜常见故障排除

冰柜常见故障排除

冰柜是家庭中常用的电器之一，可以为我们提供保存食材和冷饮的便利。然而，冰柜在长时间使用过程中，有时会出现一些故障，影响到正常使用。本文将介绍一些常见的冰柜故障，并提供相应的排除方法，帮助您快速解决问题，让冰柜恢复正常工作状态。

制冷效果差

如果您发现冰柜的制冷效果变差，可能是由于以下原因导致的：

• 冰柜门未关闭好，导致冷气外泄。
• 冰柜周围有堆积的灰尘，影响散热效果。
• 冰柜的温控器设置不当。
• 冷凝器散热片被异物遮挡。

解决方法：请确保冰柜门关闭严密，定期清洁冰柜周围的灰尘，调整温控器至适当的温度，清理冷凝器散热片上的异物。

冰柜有异味

如果冰柜内有异味散发，可能是以下原因引起的：

• 食物未包装好，散发出异味。
• 冰柜内有霉菌或细菌滋生。
• 冷冻室长时间未清理。

解决方法：及时清理冰柜内的食物残渣，定期清洁冷冻室，使用专门的消臭剂去除异味。

冰柜漏水

冰柜漏水可能是由以下原因造成的：

• 冰柜排水孔堵塞。
• 冰柜密封条老化。
• 冰柜除霜系统故障。

解决方法：清洁冰柜的排水孔，更换老化的密封条，检修或更换除霜系统，保持冰柜内部干燥。

冰柜无法启动

如果冰柜无法启动，您可以按以下步骤排除故障：

• 检查电源插头是否插紧。
• 检查电源线是否破损。
• 确认电源开关是否打开。
• 检查保险丝是否烧毁。

解决方法：确保电源插头插紧，更换破损的电源线，打开电源开关，更换坏掉的保险丝。

结语

冰柜在日常使用中，有时会遇到一些故障问题，但大部分故障都可以通过简单的排除方法解决。定期保养和清洁冰柜是避免故障的关键，另外，正确使用冰柜也能延长其使用寿命。希望以上介绍的冰柜常见故障排除方法能够帮助到您，让您的冰柜恢复正常工作，为家庭提供良好的冷藏和冷冻功能。

七、用车新手必须知道的常见故障及排除？

很多朋友刚摸车的时候儿，觉得车子是个很神秘的东东，生怕哪儿一个不小心，就给车弄坏了，挺金贵的东西。其实并没有那么夸张，今儿就跟大家说说这车子的常见故障。

1

刹车指示灯亮

刹车指示灯亮，在咱平时行驶过程中最有可能的就是刹车片过薄，或是刹车油油位低。这事儿马虎不得，是严重的安全隐患。您要是不幸中枪了一定先靠边停车，查看一下有没有刹车油渗漏的痕迹，要是有建议找拖车救援，如果没有也不要再把车开快，找附近的修理厂维修好再上路。

2

水温状态指示灯

这个灯是我最记忆犹新最痛恨的了，它一亮基本上就事儿大了，水温报警一定要靠边停下，如果再开可能把缸垫疵了。用怠速等一会看看水温有没有下去，如果不行就熄火把车晾一会儿再拧开水箱盖加水吧，记着是水箱盖不是副水箱，拧开的时候一定要垫毛巾谨防烫伤，这玩意儿有可能就是因为水箱盖老化导致的，修的时候别听黑修理厂忽悠，上来就告诉你水泵报销了。

3

反向盘突然变沉

有时候突然觉得方向沉了别着急往修理厂跑，您先下车看看是不是前面儿两轮有一个亏气了，找地方把气补满就可以啦。再要不行就看看助力油是不是出问题了，最后再往那贵的助力系统上想，其实老实说，我过手的这么多车助力系统出问题的还真没遇到过。

4

大灯不亮

这事儿其实说来容易很可能就是车子的保险烧了，找到您车子的保险位置，按照上面的标号找下大灯的，然后摘下来换掉即可，要么就是接触不良，灯泡坏的不多，更换起来成本也不算太高。

5

冒蓝烟

排气管冒蓝烟还伴有焦糊味道，而且噪音变大，车子开起来没劲儿多是由于发动机内部故障，烧机油。购买二手车的时候格外要注意这个，这玩意儿要是烧了机油虽然也是混合动力了，可用车太贵了，机油一桶也不便宜呢。

八、bcm常见故障排除方法？

货车

1、bcm故障是车身控制器的故障。修复方法是将ADC输入口接到比较器的输入端，比较器电路的输出接到MCU的中断捕获IO口。如果检测到上升沿中断，则表明存在短路故障。

2、车身控制器，简称bcm，是指汽车工程中用来控制车身电气系统的电子控制单元(ECU)，是汽车的重要部件之一。

3、车身控制器常见的功能有控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器可以通过总线与其他车载ECU连接。

九、砂光机常见故障如何排除？

砂光机9大常见故障及解决办法分析

砂光机在运行过程中，经常会出现一些故障，但是这些应及时排除，但如果处理不当，可能会影响生产，增加成本。这就要求操作人员必须熟悉操作章程，熟练操作，及时排除。本文是对砂光机9大常见故障及解决办法的分析。

故障⒈砂带跑偏

一般由于调整不当引起，正常的砂带摆动应该是摆幅为15-20mm，摆频为15-20次/分，摆速适中且摆进摆出速度一致。如果处在非正常状态，时间一长，可能出现跑偏现象，尤其是摆进摆出速度不一致，更易引发异常停机现象;光电开关损坏、电磁阀损坏、摆动气缸缸损坏。吸尘不佳，粉尘浓度高都会影响光电管正常工作，也引起砂带跑偏;应及时更换损坏的配件，改善除尘效果。

故障⒉限位失灵

砂带两侧均有限位开关，当砂带摆动失灵，往一侧跑偏时，碰限位开关，砂带松开，主电机自动停止，可有效保护砂带。一旦限位失灵可引起砂带损坏，磨擦机架产生火星，甚至引起火灾。因此限位开关应经常检查动作是否可靠。

故障⒊砂带起皱

砂带一旦起皱就无法再使用，一般引起砂带起皱有三种可能：砂辊与张紧辊磨损造成，研磨想、修复辊;砂带受潮发软引发起皱，可采用烘干晒干等办法处理;砂光机长时间不使用砂辊表面生锈粗糙，砂带摆动困难引发起趋，此时应对辊筒除锈或用较细砂纸打磨。

故障⒋砂带断裂

砂带断裂主要由于砂带跑偏，或砂带磨钝没有及时更换，或砂削负荷过大，或砂削过程中遇硬物，或砂带本身质量问题引起。应尽量避免砂带断裂，否则可能引起火灾。当电流发生异常，应观察砂带是否已磨钝，如果是应及时更换。

故障5.进板跑偏

打滑、反弹、在砂光机的调整中要求把上输送辊反压弹簧调整到三分之二(剩三分之一)，上输送辊和下输送辊间隔应比通过的板坯厚度少1.5mm或1mm，否则会引起板坯跑偏或打滑。严重时引起反弹，这可能会伤及人身安全。

故障6.更换砂带后砂削板尺寸发生变化

砂光机的悬臂在锁紧块松开或锁紧时，位置波动较大，正常应在0.5mm以内。如果太大，当锁紧块锁紧悬臂时，锁紧力的大小差异会使悬臂的重复精度发生差别，引起砂光板尺寸波动，直接影响砂光机砂削精度。当发生悬臂误差太大时(超过0.5mm)应拧开锁紧块固定螺栓适当调整，同时在更换砂带时，锁紧块锁紧力度应一致。

故障7.空车时下输送辊断续转动或不转

工作时，一般不能观察上述情况，只有在空车时才能发现，原因是传递动力的蜗轮减速中蜗轮部分磨损或全部磨损。虽然不会对工作造成影响，但其他蜗轮会由于工作负荷加重，而缩短寿命，造成更大损失。因此，一旦发现这种情况，应立即更换。

故障8.主轴承座振动异常

正常情况下主轴承座振动很小，有经验的操作员一摸就能判断是否正常，在现场一般没有条件用仪器测量，但可以采用和其他轴承座对比来判断，也可以从砂光板表面优劣来判断。当发生轴承座振动异常时，可以认为有二种原因，一是轴承损坏，只要更换轴承即可，二是接触辊发生磨损，失园，原有动平衡破坏，造成振动异常，这种情况必须拆下砂辊进行维修。

故障9.主传动皮带打滑

在Q型与M型砂光机中，都采用了高速平皮带。这种传动形式从理论上讲比三角带传动效率高。但在实际使用中，会产生皮带跑偏或打滑现象，这主要是调整不当引起。应严格按照皮带延伸率1.5-2%的要求调整，并且皮带两侧松紧一致。当按要求调整完毕后，应进行试运转，特别是主电机电流突然升高时，观察皮带是否跑偏，如果跑偏，应进行二次调整。

十、喷油嘴常见故障排除？

1、喷孔堵塞，可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

2、密封不良，针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

3、有空气，在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。

4、供油不畅，需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

5、弹力不足，活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。

6、活塞磨损，活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

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