1. 自动打包机一直退带
判断方法：用手动送带的方法，若手动送带都不到位，包带的质量不符合机器要求；若手动送带较顺畅，再检查另外故障。
送带不到位的几种情况
（1）杠杆拉簧力量太大或太小导致：可以适当调整滚轮压力看看情况。
（2）顶杆位置太高，在没有退带情况下，顶杆与杠杆间应保留0.3mm的间距。
（3）带头劈裂，带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位，产生劈裂的原因是捆紧力调得太大。因此只需适当调整捆紧力即可消除送带不到位的情况。
（4）压带板太低，压带板是为穿带方便而设置的，但如果将其调得太低而与摆杆底面间隙太小，以至影响到带子自由进退时，就会产生送带不到位。此时应将压带板适当提高。
（5）中顶刀固定不牢固，中顶体上中顶刀固定不牢固产生位移，而与另一刀板紧紧靠在一起，复位不能到位，引起“T”导板不能复位，带头无导板导向而乱窜而导致送带不到位。所以中顶刀经调整或拆装后应固定牢固。
（6）打包带质量问题，打包带的宽度、厚度太大或太小及弯曲太过都可引起送带不到位。
如果还是不能解决的话，可咨询我司依利达，我们可以上门帮你检查！
2. 自动打包机出带不会停
还打包机电机超温不停，怎么回事？
首先检查一下电机是否有短路连连线的可能再去检查一下，启停开关是否有连线，连线的话也会停不下来
3. 打包机为什么老是自动退带
1、束紧力调节的太小。半自动打包机控制面板上有束紧力的调节旋钮，如果这个旋钮调节的力度太小，那么机器只进行了非常短暂的束紧（人几乎感觉不到）就进行切带和粘合作业了。
2、退带接近开关离送退带轮太远，无法感应。插带后退一点直接切带，调整感应器距离，辊轮转动时要看到开关指示灯亮、灭循环即可。
3、电磁铁吸入时不顺畅，无法吸到底，导致滚轮无法压紧带子
4. 全自动打包机不退带
先检查一下是电气故障还是机械故障，卡住的话就清理一下，电路的话，要叫电工来检查
5. 全自动打包机退带是怎么回事
检查二次抓卡是否磨损；检查二次拉紧大簧和小簧是否拉力不够，检查调捆紧拉力的调速旋钮是否松动，检查PCB上面的退带电位器是否接触不好，这些你检查好了应该就没有问题了
6. 自动打包机总是退带怎么办?
天朗打捆机一缸退不回来的原因是调节旋钮调节不当。
在打包机电器控制盒内，电路板的上方，打开控制盒盖，即可明显看一调节旋钮，顺时针方向转动温度调升高，反之降低。温度太高或太低，粘合效果都不好，所以一次不要调得太多，一般调在刻度线4—5之间即可
7. 打包机自动退带是什么原因
1、自动打包机不自动出带。遇此情形，首先检查"出带长度调整"是否在"0"处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，那就查看送带滚轮附近是否卡住异物，如果有异物，亦会造成该情况。
2、打包机捆紧后无法切带。这一故障的原因比较多：a、松紧调整得太紧，要适当松一点；b、打滑片或者打滑皮带有油，必须拆下擦掉油才能正常运行；c、皮带太紧，将皮带传动座往下调些，或将马达往后调些即可；d、带子太薄了或者退带滚轮间隙太大，也会造成这一情况，对应调整即可。
8. 自动打包机一直退带怎么办
半自动打包机 关掉电源 打开盖板， 在右手边 靠后方向，有个大弹簧，被一个螺帽顶着。调整松紧，就调整 螺帽 对弹簧的压力。顺时针方向转动螺帽，对弹簧的压力减小，打包就越松，反之就越紧！！
全自动打包机，在操作者一面，台面下面。有突出的 可旋转轮，可调整打包的松紧，如调到头还嫌松，可适当的加大 退带时间！！
上面的方法是在机器正常运转的情况下！不知道你机器还有什么毛病吗！你可以联系下我！也许能帮你指点下！
9. 打包机退带怎么办
1、松紧调整得太紧，须重新调整紧度。
2、打滑片或打滑皮带有油，此配件都位于松紧调紧调整附近，必须拆下擦掉油污。
3、皮带太松，将皮带传动座往下调整，或将马达往后调些。
4、使用的打包带太薄或退带滚轮间隙太大，参考送退带滚轮的调整方法调好。
5、半自动打包机退带感应器有故障，须更换。
10. 半自动打包机退带不停原因
通常情况下，半自动打包机通电后，设备会自动的转动，直到达到自动暂停时间后才自动的停止。对于半自动打包机通电后，设备没有反应，不动作的原因不止一个，以下是造成打包机不动作的常见原因。
1、控制箱出现过载的现象，保护器启动了，或者保险被烧毁。如果客户使用打包机的时候，电压不稳，或者设备出现了漏电的现象，打包机的控制箱的过载保护器就会自动的打开。如果您使用的是老式的半自动打包机设备，这种情况下就有可能烧毁保险，操作人员需要检查电源线是否安全连接。
2、如果是新型的半自动打包机，查看是否点击的过载保护器启动了。
3、如果上述情况不是，人员需要检查电机或者制动皮带是否存在卡住的情况，是的话，要先关闭电源清理才行。
4、查看，半自动打包机设备的离合器是否处于吸合转台的状态。如果打包机的离合器处于离合状态下，打包机进入切带的状态，看下半自动打包机的触动开关是否能够正常的使用，另外就是离合器是否有损坏的现象。
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