1. 半自动打包机电机不转修理
先检查一下打包机能不能抽真空,能抽真空的话就检查一下打包机的加热丝是不是加热,加热丝不加热的话，看看控制加热丝的接触器能否吸和, (或者强迫一下接触器吸和看看加热丝能否发热)不发热改换加热丝.还要检查一下打包机的加热时间继电器能否完好,看看加热时间继电器的设定时间是几.另外还有可能存在的3个原因：
第一：如果更换了打包带那就比较一下打包带的厚度，如果现在的打包带偏薄，半自动打包机的烫头不能完整到位。
处理方法：重新调整一下烫头位置第二：可能是半自动打包机的烫头位置跑偏或打包带的接头有些偏，校正一下就能够了。
第三：和打包带材料有关系，可能是这次的打包带中掺杂的材料比重多，如今市场上用的打包带的主要成分为聚丙烯，俗称pp。好一点的打包带的pp含量要超越95%。其它的成分比拟复杂，如掺混碳酸钙、滑石粉、硅灰石、玻纤等无机填料。
假如配料比拟多，热熔黏度就较差。倡议你让供给商提供配比参数。如果上面的问题都解决了得话，那么只能更换配件了！
2. 半自动打包机电机一直转
众所周知，打印机最常见的故障是卡纸，这可能是所有打印机使用时会遇到的现象。
出现这种故障时，操作面板上指示灯会发亮，并向主机发出一个报警信号。出现这种故障的原因有很多，例如纸张输出路径内有杂物、输纸辊等部件转动失灵、纸盒不进纸、传感器故障等，排除这种故障的方法十分简单，只需打开机盖，取下被卡的纸即可，但要注意，必须按进纸方向取纸，绝不可反方向转动任何旋钮。
如果经常卡纸，就要检查进纸通道，清除输出路径的杂物，纸的前部边缘要刚好在金属板的上面。检查出纸辊是否磨损或弹簧松脱，压力不够，即不能将纸送入机器。出纸辊磨损，一时无法更换时，可用缠绕橡皮筋的办法进行应急处理。缠绕橡皮筋后，增大了搓纸摩擦力，能使进纸恢复正常。此外，装纸盘安装正常，纸张质量不好(过薄、过厚、受潮)，也会造成卡纸或不能取纸的故障。
3. 打包机电机不转了是什么原因
1、传感器故障。熟悉打包机的用户都知道，目前我们国内做打包机使用的原理都是凸轮结构，由一个主电机控制转动，凸轮每转到一个位置就会有相应的传感器检测，因此如果传感器故障，机器接收不到需要切带的信号，自然就无法切带。
2、中顶刀压簧断裂。中顶刀的作用就是将打包带顶升起来用来切断和粘合，但如果中顶刀由于其他原因不能顶升到指定位置的话，那么打包机也是不能很好的切带的。
3、中顶刀拉簧断裂。中顶刀除了有内部的压簧外，还有外部的拉簧，拉簧是起到将3把刀固定在一起的作用，如果这个拉簧断裂，也是不能切带的。
4. 半自动打包机电机不转修理视频
一般小型工厂是制作不了的:因为是视频连接:电脑监控:一般技术不达标
5. 半自动打包机不停的转
半自动打包机双电机好； 单电机打包机只有一个马达，工作起来是不停的转到，收带和切带离合器部分都在不停的转动，噪音很大不耐用，容易坏。 双马达打包机，工作打包一次2个马达分别转动一圈采用高性能马达声音非常轻，一个打包动作完成后，机械无任何声音等待下一次打包，这样的马达不会不停转动使打包机整个打包系统和马达寿命延长最少5倍以上。
6. 半自动打包机电机不转修理要多少钱
"就是机器进入待机后要等到电机发出哒一声后机器又正常啦，电机会有问题吗"
您好，朋友。
这个问题是电机的离心开关的故障，因为电机待机后，离心开关没有分离导致的。
解决方法：把电机拆卸下来清洗离心开关的触点。
如果清洗后还是不行，就更换启动电容。
我们是半自动打包机专家。
7. 打包机电机转动不打包什么原因
自动打包机，无法自动出带原因：
1,杠杆拉簧力量太小.
2,顶杆位置太高，在非退待情况下，顶杆与杠杆间应保留0.3mm的间隙，若因为调整不当，顶杆始终顶在杠杆上，且顶力较大，则引起送带不到位的现象.
3,带仓内出带量少，带仓内没有足够量的带子，就容易产生送带不到位.
4,预送带机构调整不当，应适当调整储带量.
5,因预送带机构故障或带仓问题造成的储带量少.
6,带头劈裂，带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位
8. 双电机半自动打包机不收紧
这个是打包机都会有的，一般来说打包机捆紧后切带了就ok了。但是遇到产品很硬没有弹力的或者产品很小的就会出现明明捆紧了可是还是松，应为打包机打包的时候底面的打包带不是紧贴打包产品的。溶接的地方是在机器里面完成，机器和产品之间会有间隙的。这点间隙在遇到产品很硬或者很小的时候尤为明显的体现出来捆不紧。若果产品稍微有弹力这种问题就不会存在。
9. 自动打包机电动机不停空转
当打滑片或紧固皮带有油时，极易导致查打包机不自动切带，需要人工及时清理同时打包机不进行切带时也应检查以下三种情况检查中刀轴是否有破裂或者磨损，以及管销是否有断裂的情况，如果存在应及时进行更换；
检查拉力是否适当，过紧和过松的拉力，不仅会对设备造成无必要是损耗，也会导致不自动切带的问题，应检查传送皮带是不是过送，导致刀片在剪切时候，无法用上压力。
10. 双电机打包机电机不转
感器故障。熟悉打包机的用
户都知道，目前我们国内做打
包机使用的原理都是凸轮结
构，由一个主电机控制转动，凸
轮每转到一个位置就会有相
应的传感器检测，因此如果传
感器故障，机器接收不到需要
切带的信号，自然就无法切
带。2．中顶刀压簧断裂。中
顶刀的作用就是将打包带顶
升起来用来切断和粘合，但如
果中顶刀由于其他原因不能
顶升到指定位置的话，那么打
包机也是不能很好的切带
的。
11. 半自动打包机不切带维修
推荐给你以下内容：
一些打包机容易出现的故障及排除方法：
一、卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：
a.拆开六角螺帽的垫圈。
b.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。
c.取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
d.依以上c-b-a方式装配复原。
e.注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙
二、打包机自动打包不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。
三、捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况：
a.松紧调整的太紧
b.打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。
c.皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。
d.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。
四、粘合效果欠佳：
a.温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。
b.使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再使用延长线或者电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免使用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。
c.中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。
d.电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半甚至更少。
e.电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。
f.排烟的微风扇故障，使得温度太高。
五、插带时不动作：上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。
六、连续工作：
a.LS5故障
b.LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。
c.LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。
七、未捆紧即切断
a.机器松紧调的太松，调紧些即可。
b.LS3及LS5位置不当。
c.退带磁感应开关故障
打包机动作过程中的一些问题：
1.无论机器处于任何状态，若需机器立刻信步运转，只需按下控制面板按扭5即可；若需重新开启，按开关上箭头方向转一个角度就可恢复原状。
2.打包过程上送带不到位可能存在的原因：
a.杠杆拉簧力量太大或太小：适当调整滚轮压力；
b.顶杆位置太高：在非退带情况下，顶杆与杠杆间应保持0.3m的间隙。若因为调整不当，顶杆始终顶在杠杆上，且顶力较大，就易引起送带不到位的现象；
c.带仓储带量少：带仓内没有足够的带子
d.带头劈裂：带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位。产生劈裂的原因是捆紧力太大，
e.压带板太低：压带板是为穿带方便而设置的。但如果将其调得太低而与摆杆底面间隙太小，以至影响到带子自由进退，就会产生送带不到位。此时就将压带板适当提高
半自动打包机的维修：
打包机自动送带是打包机故障中最觉见的一种，杭州永创根据长期维修半自动打包机的经验总结了一些相关经验与同行共勉：
故障现象：打包机正常开机，打完包后开始自动送带，而且是无限送带。
解决方法：检查机器除了自动送带以外是否工作正常。如其他部件无故障现象，则很可能是限位器出了问题。限位器，在打包机正面，操作面板上总共有四个按钮，从左至右依次是电源开关、限位器、复位按钮、送带按钮。打包机限位器为旋转按钮，周围标有刻度，是用来控制打包完成后自动送带的长度的。如果出现送带不止，且自动宋代没问题，多半是限位器失灵所致。调试方法，将限位器旋至最小刻度，然后微调，在一个范围内机器是可以正常送带的。如果在某个区间内送带正常，则可以肯定是限位器故障。接下来就是更换限位器。
1.用小螺丝刀将固定在黑色旋钮上的小螺钉卸掉，取下黑色旋钮。
2.拧掉固定螺丝，从里侧将限位器拔下。可看到限位器有三个出线位，其中两个与电脑板连线，另一个断路。
3.记住线序（2号线连接中间线位，4号线连接【正面看】左侧线位。）用烙铁将限位器取下。然后更换新的限位器。
4.一次将限位器重新装好
分离式钢带打包机常见故障及排除方法：
由于工作中零件的磨损，螺钉松动气源压力降低原因，机器会发生故障，因此要及时加以排除，使机器能正常顺利地工作，故障原因有以下几个方面。
1、在气动马达和气缸体内及所有传动、转动件中，每班使用前，必须注入适量的润滑油，另外，应在注油器中定期、定量的注满22#气轮油，才能保持固定的供油量，当气动马达工作时，从注油器中下滴的油为40—60滴/min最佳。
2、压缩空气不符0.4—0.6Mpa时，必须给予调整，否则，过低的压力将影响捆扎质量，过高的压力会使机器磨损过快。
3、注油器，油水分离器每使用三个月应用煤油清洗一次，并每天清除油水分离器中的积水。
4、摩擦轮与垫轮之间的间隙就在0.5-0.7mm之间，否则应予以调整，并及时清除摩擦轮上的积屑及脏物。
5、由于长期中零件的磨损，环境的污染，润滑不良，可能会出现故障，因此及是发现故障、及时排除很重要，下列的检查及维修，使用通用工具都能解决，能掌握以下的技术将不会因小故障而造成停产、停工机时失去宝贵的时间和求助于生产厂家。
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