1. 动平衡自动去重
动平衡的原理是在转动状态下测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小。动平衡的作用是：
1、增强驾驶舒适感；减少汽油消耗；增加轮胎使用寿命；
2、保证车辆的直行稳定性；
3、降低底盘悬挂配件的磨损；
4、增强行驶安全。汽车动平衡失效的情况有：颠簸感严重；方向跑偏；转向异常；
5、耗油增加；轮胎磨损异常；
6、异常抖动；
7、悬架和轴承异常。
综述上述原因，所以做完动平衡可能会好点。
2. 全自动平衡去重机
一般的大概8吨、、、山东大汉的QZT40塔式起重机平衡重（就是后面的那大石头）有7.65吨、型号大的更重、型号小的轻。整机重19.5吨（不含平衡重）
3. 动平衡去重计算
Uper=1000*G m/W
Uper 允许剩余不平衡量（g.mm）
G 平衡品质 mm/s
m 转子质量 Kg
w 角速度 rad/s
重心与轴线是不可能完全重合的,我们做动平衡就是要他尽量的重合,偏心距是按μm算的.动平衡仪是由机械部分和电气部分组成的,
通过转子的转动,滤波器接收信号,电气部分通过分离和解算能够将转子自身的不平衡量计算到需要校正的左右两个平面上,可以测出需要加重去重的大小和相位,很简单的.
4. 动平衡去重位置
在锤式破碎机的运转过程中，转子要保持较好的平衡。若是转子的平衡性不理想，那么会加剧锤头的磨损，需要不断更换，不仅浪费时间，还增加了生产成本。因此要保证转子的平衡性。引起转子不平衡的原因有三：
1）若转子的主惯性轴与旋转轴线不重合，但相互平行，即转子重心不在它的旋转轴线上，则必然产生静力不平衡；
2）若转子主惯性轴与旋转轴线交错，且相交于转子的重心上，即回转中心线与其几何中心线相交，转子旋转时产生不平衡力矩，必然产生动力不平衡。这两种不平衡现象将使转子旋转时产生很大的动载荷（即挠力），从而引起机器的不稳定运转，使主轴、轴承、机架等零部件受力恶化。特别是对轴承产生周期性冲击载荷，使轴承发热，甚至损坏；此外还引起机器的振动。转子不平衡现象主要是由于转子零件的制造质量和装配精度不良造成。
3）同时，在工作过程中锤头磨损不均匀也是影响转子不平衡的因素。在设计锤式破碎机时，应注意破碎机的动载荷不能超过允许值。转子装配后，必须进行平衡试验。对于长度较小的转子和转速在800r/min以下时，只需做静平衡；对于长度较大的转子，除做静平衡外，必须做动平衡。对于用户，当更换锤子时，也需做平衡。其办法是逐个称量锤子质量，记在锤子上，还要详细记在记录单上。要求相对应的两排，即对称的两个锤头应平衡，且轴向截面对应的两个锤头也应平衡。这是最简单的方法。假如所有对应的两排的每个锤头都是平衡的，只有两个不平衡，而这两个锤头又处于转子的两端，这样旋转时就会产生力偶，产生动态不平衡，引起振动。如果不平衡，其质量又是相等的，且为180度，这种情况，对于轴心线能达到平衡，然后旋转起来，每个不平衡的锤头，就产生旋转离心力，则使转子轴在轴承内出现摇摆所以必须使锤头与旋转部件之间的距离的值尽量最小。
5. 动平衡加重和去重
机床转速越来越高，加工精度也越来越精密。机床工装在高速旋转速会产生很大的振动，到时加工工件精度降低。我们机床工装使用的是台湾宏富信PY-2700线上动平衡仪。通过振动分析，转速测量，找出工装不平衡量位置。
调试工装的方法
1、加减配重方法：
py2700仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，可以在上面焊接配重块，或用电钻钻头去重的方式减重。
2、动平衡孔位分配方法：
精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。工装中预留几个均匀孔位，把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。
6. 设置平衡重
电梯平衡系数是电梯轿厢与对重之间的平衡关系，一般来说，对重的重量大约等于轿厢自重加额定载重量的40－50％。电梯上的平，一个是指轿厢的水平，如果不水平，需要调整轿厢安全钳的间隙来。二是指轿厢地坎和层门地坎的的平层，如果不平层，需要调整主板上的参数。
7. 动平衡去重法
一.电磁噪声
电磁噪声是电机气隙中磁场相互作用产生随时间和空间变化的径向力，使定子铁心和机座随时间周期性变形，即定子发生振动而使周围空气脉动引起的气载噪声。
二.机械噪声
1.转子机械不平衡产生的噪声；
如果一个电机转子（包括上面的绕组）的质量分布是均匀的，制造与安装时的圆度和同心度是合格的，则运转平稳，它对轴承或支架的压力只有静压力，即转子本身的重量。如果转子的质量分布是不均匀的，则转子是不平衡的转子，它转动时就会产生附加的离心力，轴承或支架就会受到周期性附加离心力的作用，通过轴承或支架传到外壳，引起振动，产生噪声。当不平稳量过大或转速过高，将使电机无法正常工作，甚至损坏或飞逸，后果十分严重。电机中冷却风扇的不平衡同样也会产生较大的噪声。
转子的平衡有二种：静平衡与动平衡。静平衡的转子不一定动平衡，但动平衡的转子一定会静平衡。所以转子仅校静平衡是不够的，对于速度较高的转子必须校动平衡。目前常用两种方法使之平衡：去重法与加重法。去重法效率较高，但对铁芯会造成一定损伤，特别是在不平衡量较大时，就不宜采用此法。加重法的加工效率不高，但比较灵活，且不损伤转子铁芯。不平衡的风扇同样需要校动平衡。
三.通风噪声
通风噪声产生的原因分为三大类：
1.风扇高速旋转时，空气质点受到风叶周期性力的作用，产生压力脉动而引发旋转噪声。 2.空气涡流产生的噪声。它是由于风扇或转子上旋转的零部件在旋转时产生的气流遇到障碍物，使风路截面剧变或气流方向突变而引发的涡流所产生的噪声。
3.笛声，是气流遇到尖角或筋状物时发出的尖啸声。如在高压三相异步电动机中，定、转子径向通风道是对齐的，则由转子径向风道中的转子导条或通风槽管（相当于叶片数等于转子槽数Z2的离心式风扇）排出的气流吹到定子径向通风道，与其通风槽片相遇时就要发出笛声。所以最好将定、转子径向通风道的位置相互错开。但在气隙小于1mm时，这会显著影响风量。
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