高精度动平衡机(高精度动平衡机直径1来)

1. 高精度动平衡机直径1来

1：将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净

2：将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）

3：打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据

4：按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近 一面发生危险

5：平衡机测出数据 自动停止，

6：将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此

7：重复4以后步骤 直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）

8：动平衡结束 取下轮胎

2. 长轴动平衡机

引起电机振动的因素有前后轴承的内、外套，滚动体，支架损坏；联轴节故障，电机找正不好，负载转动部分弯曲，皮带轮不平行，长轴传动的长轴弯曲或与电机不同心，电机或机械轴磨损严重，电机、机械、长轴的动平衡没找好，电机扫膛等因素。如震动特别大，应检查前后轴承，如有把握应作电机动平衡测试；如电机各项良好均无问题，可能是机械负载引起的。

1、联轴器的选择，现在一般都是扰性联轴器了，这个可以排除。

2、联轴器的电机端和泵端的找平，这个经常发生。

3、共振的发生，基本不发生。

4、水泵转子的动平衡、静平衡差太多，一般叶轮静平衡满足就没什么问题。除非水泵出厂没做静平衡。发生的比较少。

5、底座的问题，电机和泵的安装有问题，如果是联合底座的话。

6、发生气蚀了，或叶轮、口环等磨损过大！多级泵的话平衡盘等磨损也是一个原因。

3. 动平衡机器多少

很高兴回答这个问题，动平衡是指物体转动平稳，不颤动，正常情况下，平衡机应该显示0000000，平衡机的误差是小于或等于5克。动平衡差15克就证明还没有做准确。在动平衡机指定的位置再加上15克的动平衡块，启动平衡机，直到显示00000000为止

4. 精密动平衡机

数据要求最高G0.4到要求最低G4000，单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从G0.4到G4000，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。

现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。

随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。

机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。

虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。

据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。

因此，有必要改变旋转机械运动部分的质量，减小不平衡力，即对转子进行平衡。扩展资料1、现场动平衡的先决条件是不平衡故障的判定，以及平衡面数的确定和各项准备工作的完成，这样能保证平衡工作的省时、省力。

如设备已经停机，更换反光带。

5、试重块的安装原则是：安装合理，转子运转时，不能掉下，同时还要便于取下。

5. 动平衡机的精度一般为多少

现代机床高转速、高效率、高精度、高稳定性等要求越来越高。那么对主轴要求也更加严苛。主轴动平衡是提高主轴精度的重要一部分。如果机床主轴不平衡，高速旋，高振动会容易磨损主轴，减少主轴寿命。

对于精密机床、磨床主轴来说：会影响加工工件精度、光洁度、圆度、振纹、崩角等情况。所以高精度机床主轴一定要做动平衡。动平衡方法:可参考台湾宏富信PY-2700动平衡仪。

方法一：加重精确告知角度。用补偿配重平衡方法二：用ISO-1940 国际等级，精密机床主轴适用G0.4标准，PY2700动平衡仪做出来都高于这个标准。

方法三：钻孔计算精确告知钻孔角度和深度方法四：分量计算（某角度不适合配重，把配重分级到其他角度）

方法五：孔位分配方法六：移动配重滑块动平衡

6. 动平衡精度单位

答：动平衡等级标准是：

1、在GB9239标准中规定："凡刚性转子如果不能满足做静平衡的盘状转子的条件，则需要进行两个平面来平衡，即动平衡。"只做静平衡的转子条件如下（平衡静度G0.4级为最高精度，一般情况下泵叶轮的动平衡静度选择G6.3级或G2.5）；

2、对单级泵、两级泵的转子，凡工作转速≥1800转/分时，只要D/b<6时，应做动平衡；

3、对多级泵和组合转子（3级或3级以上），不论工作转速多少，应做组合转子的动平衡。

7. 动平衡机技术要求

轮胎动平衡数值在5克及以下是正常范围，不过在实际操作中，按照车辆车速的不相同，普遍认为普通的汽车不超过10克基本都正常，动平衡机本身检查误差，机型不相同，误差同样是不相同的。以下是轮胎动平衡的内容介绍：

1、车轮是一个整体，由轮毂和轮胎两大部分所组成，但因为制造原因使各部分的质量分布不均匀，理所当然当汽车高速驾驶的过程中，会发生汽车车轮发抖震动，方向盘震动的感觉；

2、大家可通过给车轮在动态状况下添加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。因而，这样就叫做轮胎的动平衡；

3、假如当汽车有方向盘发抖震动的情况下，就必须要考虑是不是由于车轮不平衡，当汽车更换了轮胎或车轮受到比较大的撞击后，基本都应当对汽车做一个动平衡的检测，后轮也是要做。

8. 动平衡机尺子

做动平衡需要4个步骤：首先把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。

先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器。

第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。

第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上

9. 动平衡机床

比较简单常用动平衡仪，主要有主机显示器、振动传感器、激光转速传感器。

振动传感器吸附于主轴靠近旋转体部分正上方或是正侧方，激光传感器测试主轴转速。通过振动分析，转速检测，仪器主机精确显示试重角度。

根据调试工件动平衡不同所用方法也不同。常用的台湾HONFUSEN balancer动平衡仪功能：

磨床砂轮动平衡功能：通过振动分析、转速监测，告知平衡块调整角度，携带对车间的多台磨床随时校正，能保障磨床轴承与主轴的精度和寿命外，还能实时监测磨床磨削振动状态。

加减配重功能：仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，一般风机、叶轮等转子，会在上面焊接配重块，马达、电机转子等会用电转去重的方式减重。

矢量分解功能：转子在某个角度需要配重，但在那个角度位置，不方便配重。矢量分解功能可以分解到其他角度位置。

动平衡孔位分配功能：精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。

FFT频谱分析功能：主要是让使用者在使用动平衡校正前，分析振动源是否为转子主体不平衡所引起的振动。熟练的操作者透过频谱可以看出是否由于联轴器不对中一般在二倍频凸起，轴承故障、共振、轴弯曲、轴承座松动、齿轮磨损、转子偏心、基座松动等故障频率。

ISO1940平衡等级功能：内置转子平衡等级，方便客户各式旋转体动平衡国际标准参考

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