1. 神钢260继电器示意图
"神钢200-8挖掘机突然熄火,K014报警"故障检修:
1试机,确诊故障.
2现场检查,通电后,钥匙开关打到"START"位置,挖掘机无法启动.
3根据以往经验,首先检查滤芯状态,柴滤,空滤等都正常
4检查SCV阀,通电检查声音,发现SCV阀响一声后就不响了,以为是SCV阀问题于是把新带去的SCV阀插在挖掘机的插头上.情况仍然一样,排除SCV阀问题
5这时驾驶员告知:全车在通电后2秒左右就自动断电,由此怀疑可能是电路问题.
6检查所有保险丝,发现有一个保险丝熔断,更换后启动发动机,能够启动,但是出现K014报警,以为是保险丝问题,但是熄火后,再次启动则又无法启动了,检查所有保险丝发现保险丝正常,确定不是保险丝问题,根据K014报警,内容是:电瓶继电器接点焊接.检查电瓶继电器,没有发现异常,用手强行按住电瓶继电器强行通电能够启动发动机,但是出现CUP通讯数据异常报警,发动机只能保持最低转速而且所有动作都非常缓慢,电子油门不能控制转速,怀疑是电子控制部分有问题.
7由于我厂之前处理过一个类似故障,于是检查保险丝盒,在将保险丝盒翻转过来后,发现靠最右边的一个大白色插头脱落,将插头插回后机器回复正常.
8估计其原因应该是在出厂时插头没有插稳造成的.
2. 神钢350继电器线路
1、可能是你挖机的发电机坏了。因为挖机的发电机坏了，通不了电，所以打不着火的，这个呢就需要维修，要是问题严重就要换发电机。
2、还有你可以试试将电瓶桩头拆卸下来，然后在重现装上，看看是不是装配的问题，有的时候是装配的不合理或是电路不通的问题所导致的。
3、还有你可以检查下机器的起动机继电器或继电器线路，看了看有没有短路或断路，线路短路和断路也会打不着火，这个需要查找，然后接通就可以。
4、或者是挖掘机的电瓶夹子松了，打不着火的，我的那次打不着火就是这个原因，这个自己动手重新装一下就可以了，非常简单。
5、还有你可以检查下安全启动继电器，看有没有短路。
3. 神钢260故障代码
神钢260挖掘机i指代挖掘机的通信系统，11指代挖掘机的CAN通信，3指代挖掘机断线信息，因此当出行i113警报以后代表通信系统的CAN通信断线。
挖掘机其他常见故障及解决方法：
1、挖掘机漏油原因及解决方法：
（1）液压回路被堵塞。
解决方法：及时对液压回路进行清理。
（2）机油变质或用油不当也会引起机油温度高，发动机掉速引起机油温度。
解决方法：更换机油或者提升发动机速度。
（3）主泵严重磨损。
解决方法：更换摇臂总成，泵胆，柱塞等。
（4）油温过高。
解决方法：用隔热垫包裹液油箱。
（5）车床车小发动机皮带盘加大进风量。
解决方法：将散热器一边的底板割掉换网眼板。
2、电喷挖机发动机掉转速原因及解决方法：
发动机性能下降或主泵有问题。
解决方法：检查发动机和主泵，把液压滤芯拆出来,看有没有铜粉，如果有铜粉，则主泵磨损；或者进入监控面板检查发动机转速，小油门怠速1000转，大油门怠速1300转，工作最大油门1900转，把主泵上电磁阀拆除清洗，即可排除故障
4. 神钢260继电器示意图解
用万用表测继电器好坏的方法
1、使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。
2、然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。
3、之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。
4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。
5. 神钢260保险盒上的继电器图解
检查机油
检查发电机继电器
检查100A的保险
6. 神钢260继电器分布图
神钢挖机故障E013可能是P1泵比例阀输出晶体管故障。解决方案：需要找专业修理检查并维修。
神钢250-8常见代码如下：
A 机电控制器 A-1 ROM数据 A-2 A调整不良
B 低压传感器 B-1 大臂上升 B-2 大臂下降 B-3 小臂外伸 B-4 小臂回收 B-5 挖斗回收 B-6 挖斗外扬B-7 右旋转 B-9 右行走 B-10 左行走
C 高压传感器 C-1 P1泵 C-2 P2泵
D 比例阀(控制阀) D-1 P1中立切断 D-2 P2中立切断 D-3 直进行走 D-4 小臂可变再生 D-6 小臂可变再生
E 比例阀(液压泵) E-1 P1泵 E-2 P2泵
F 电磁阀 F-1 增压 F-2 旋转刹车 F-3 行走二速
G E/G附属品 G-1步进电流 G-2起步分度 G-3转速传感器 G-4水温传感器 G-5机油压力
H油门旋扭 -1信号接收异常 -2电瓶继电器 SK75-8 G013报警是指发动机油门进步马达异常 H013报警是油门线路接触不良 。
7. 神钢260e013是什么故障
神钢挖机故障E013可能是P1泵比例阀输出晶体管故障。
解决方案:需要找专业修理检查并维修。
神钢250-8常见代码如下: A 机电控制器 A-1 ROM数据 A-2 A调整不良 B 低压传感器 B-1 大臂上升 B-2 大臂下降 B-3 小臂外伸 B-4 小臂回收 B-5 挖斗回收 B-6 挖斗外扬B-7 右旋转 B-9 右行走 B-10 左行走 C 高压传感器 C-1 P1泵 C-2 P2泵 D 比例阀(控制阀) D-1 P1中立切断 D-2 P2中立切断 D-3 直进行走 D-4 小臂可变再生 D-6 小臂可变再生 E 比例阀(液压泵) E-1 P1泵 E-2 P2泵 F 电磁阀 F-1 增压 F-2 旋转刹车 F-3 行走二速 G E/G附属品 G-1步进电流 G-2起步分度 G-3转速传感器 G-4水温传感器 G-5机油压力 H油门旋扭 -1信号接收异常 -2电瓶继电器 SK75-8 G013报警是指发动机油门进步马达异常 H013报警是油门线路接触不良 。
8. 神钢260c012故障代码
p0193故障码解决方法：
p0193故障码，指的是燃油分供压力传感器A电路高。
燃油压力传感器是一个利用弹簧推动的阀门，可以将多余的汽油流回油箱从而保持油路内比较稳定的压力，燃油压力传感器上有一根与进气歧管相连的真空管，在发动机不同的运行状态下为发动机提供不同的汽油压力，也就是根据真空度判断发动机负载。
多数汽车的供油压力传感器都是在燃油分供管上，但是有部分汽车的燃油压力传感器位于油箱内，燃油压力传感器负责检测喷油器附近的燃油压力，同时ECU会根据这个信号来调整发动机的喷油量，ECU会监控燃油分供管压力传感器的参考电压，如果这个电压在设定时间内没有到达校准的最高值，p0193故障码就会出现。
修复故障码一定要去专业的汽车维修店或4s店维修，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，因为汽车故障是一点都不能马虎的。
9. 神钢260故障代码大全
看电流的方法有以下几种
1.拔插法
“拔插法”是将插件“拔出”或“插入”来寻找故障的方法。例如，机器出现“死锁”现象，采用这种方法一块一块地拔出插件板，若机器恢复正常，说明故障出在该板上。
2.替换法
“替换法”是采用已确定是最好的器件来替换被怀疑有问题的器件，逐步缩小查找范围。
3.比较法
“比较法”是用正确的特征（波形或电压）与有故障机器的特征（波形或电压）进行比较，看哪一个组件的波形或电压不符，根据逻辑电路图逐极测量，使信号由追求源的方向逐点检测，分析后确定故障位置。
4.测量法
“测量法”也称“静态测量法”，就是设法把计算机暂停在某一特定状态，根据逻辑图，用万用表测量所需各点电平、分析判断故障的有效方法。
5.升温法
“升温法”就是人为地把环境温度升高，加速一些高温参数较差的元器件“死亡”来寻找故障的方法。
6.敲击法
机器运行时好时坏，可能是元件可组件的管脚虚焊或接触不良或金属通孔电阻增大等原因造成的。对这种情况，可用敲击法进行检查，用橡皮榔头轻轻敲击电路板，然后再检查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障“分割”开，逐步缩小件板，缩小到某条线上，再到某个点的方法。
8.直接观察法
真接观察法就是利用人的感官，直接观察火花、异常的声响、过热、烧焦等现象，确定电源短路、过流、过压以及插件松动、元件锈蚀损坏等明显故障。
9.隔离压缩法
即根据故障的现象和硬件部件，采取暂时断开有关部位的一些信息或简化原始数据来减少查找范围。
10.程序测试法
即利用开机自检程序、高级专用诊断程序来帮助查寻故障原因，诊断程序以菜单形式提供多项测硬驱、软驱、CD—ROM、打印机等检测，若硬件出现故障则显示错误、出响声从而获得故障点及其原因。
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