1. 神钢260继电器分布图
在座位下面。 座位下方正面有一塑料盖板，用十字起子拆掉四角上的螺丝，面朝方向可以看到两层抽屉用螺丝固定在架子上，同样用十字起子卸开，即可抽出抽屉。
一层是电脑板（e-epos）这样大的一整块，另一层是油门控制器、启动控制器、雨刮计时器等很多较小的盒子。
两层抽屉的右边（拆卸面朝方向的右边，座位朝向的左边）较小的一格能看到蜂窝状圆形金属是蜂鸣器，同样方法抽出来后，可以看到蜂鸣器及一排继电器（黑色方形小盒）。
2. 神钢350继电器线路
用万用表测继电器好坏的方法
1、使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。
2、然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。
3、之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。
4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。
3. 神钢260低压传感器位置图
神钢挖机8型机以后的有3块电脑板，分别为cpu管全车传感器和动作接受信号和反馈信号，ecu是只管发动机.至于你说的gps只是定位挖机的位置，和厂家对你挖机的监控，他可以通过gps对你的机器锁车。但是对于我来说gps我可以不要，机器一样可以工作，只是对我可以处理。
你电脑板被偷只能买一块了，那是没办法找回的。
4. 神钢260保险盒上的继电器图解
1、热继电器的工作状态即闭合和跳开、过载不跳和跳开不复位都属故障知!
2、不会复位!造成主开关合不上或主接触器线圈送不上电!电路无法启动工作!
3、要么是失控性无动作!使主电路失去过载自动断路功能!
如果是电路坏了就会亮
可能预热塞电路出现了短路或者继电器内部出现了烧蚀。你可以先更换一个继电器，然后根据电佰路图查看一下预热塞的电路。同时测量预热塞阻值。
预热塞短路，过流继电器卡住；就是说出现了预热塞短路故障，度但过流继电器没有保护卡住了。正常的发动机预热暖车,不仅可以发挥发动机的正常动力,还能延长发动机寿命。
5. 神钢260分配阀图解
驾驶室后，有个盖子，盖子下面是黑色的保险丝盒。260的是日野J05-TB的电喷发动机。电喷的靠电脑板控制喷射，直喷是靠发动机的齿轮控制喷射
6. 神钢260故障代码大全
D023:P2卸载比例阀 断线异常 这个建议你找专业的维修人员来检修一下,这样比较准确。
7. 神钢继电器对照表
主要有三种慢的方面：机单一动作慢；车动作慢；机动作慢。
1挖掘机单一动作慢是指挖机操作行走、回转、抬升大小臂、回收铲斗等单一作业时表现出现的速度缓慢现象。
常见的原因有。
①挖机相关组件溢流压力过低。
②泵压力传感器故障。
③电磁阀故障。
2挖掘机全车/整车动作慢是指挖机不管做什么动作，全车速度都很慢无力。常见原因有。
①发动机转速不够过低或发动机功率动力不足。
②挖机液压泵输出流量偏小。
③挖机cpu、高低压传感器、电磁阀及线路异常。
④挖机液压元件异常，油路异常或流量损失。
⑤挖掘机泵压力值偏小，低于正常值，导致挖掘机整机动作慢现象。
⑥挖机泵组件磨损，这一因素常发生在二手或使用时间很长的挖机上。检查方法是放油查看油里面是否有铁屑或其他杂质，如果有铁屑杂志，则说明泵组件有磨损。
⑦先导压力不足或pc-epc电磁阀故障。
⑧电路问题。（此问题常见与神钢挖机，神钢挖机电路问题较多）。
3挖掘机早上热机动作慢一般情况下冷车动作慢是由于挖机泵阀组压力流量低于标准值造成，因此出现这一故障后需要用压力表测量泵阀组压力值，如果压力值低于标准就要调试，而测量流量则需要用专业检修设备。
4挖掘机热机动作慢故障常见原因有。
①液压油太脏，需要换油，换油的时候检查进油滤网，查看是否有铜屑，如果有铜屑说明挖机主泵有磨损，需要拆卸检查。
②先导滤芯，回油滤芯，吸油滤芯被阻塞。
③油与滤芯不行就换掉。
④主泵调节器伺服活塞上有油泥，斜盘不能调节，主泵总在小排量工作，流量不足。
8. 神钢230一6e分配器油路图
神钢sk200挖掘机干活出现挖机中臂挖土回收速度慢现象故障原因：
1 分配器里的弹簧不行了.
2 查看小臂阀芯,看是否内部单向阀坏了.
3 可能是液压压力达不到规定值,机主可以检测一下压力泵压力.
4 另外,如果是新机,可能是电路问题导致的挖掘机收中臂没力.
5 液压油封坏了,密封效果不强.
6 油缸内漏.
9. 神钢260继电器示意图
1、识别故障原因：
对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池，必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时：
正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统：
对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆。
点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统，也同样是启动系统的重要组成部分。
- 相关评论
- 我要评论
-