数，
（2）乘载是指实际车子行驶时乘坐的人数，
（3）核载与承载的区别：承载可能少于核载，也可能超载。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
如何看待江苏一货车爆胎，压扁教练车，4女学员和教练死亡？
抓重点讲问题，在这里我只谈谈我的猜测，也算是揭露一点行业的秘密吧，希望引起警觉并深入调查，还大家一个安全的道路。让四个如花似玉的女学员和教练得以安息。
咱们先看看事情经过吧，找到重点：
货车侧翻，压扁教练车，五人死亡：2018年3月14日，在江苏省连云港市发生一起严重交通事故，一辆载了5个人的某驾校的教练车在行驶的过程中，被一辆侧翻的大货车压扁，车上5人全部遇难，里面有一名男性驾校老师以及4名女生学员。
货物是粉煤灰，事故是爆胎引起的：据了解，该大货车的车上装载的为粉煤灰，车因爆胎而导致侧翻。
渣土的密度一般是一个立方1.5到2吨的样子，而粉煤灰的密度一般是一个立方米0.55到0.7吨的样子，从估计来看，粉煤车满载的重量只有碴土车的三分之一的样子，那么我们是否可以推断出这台粉煤车的超载几率并不大呢。
那么就只剩下一个问题了，估计这台大货车的轮胎使用了“翻新胎”！运输行业，最大的费用就是轮胎和油。新轮胎大概需要3000，如果是用翻新胎只要1000元的样子（轮胎翻新的商家还要赚一笔），如果一台车多个轮胎，数目就可观了。省下来的就是赚的，这让不少司机铤而走险。
而且，还有部分无良商家，他们并不是真实告知司机们轮胎的真实情况，往往用翻新轮胎冒充新轮胎卖给司机们，从中获取巨额的黑心利润。也就是这些人，让马路上行走的大货车成为了步步杀机的生命收割机，死神的标志。
从超载和翻新胎着手治理，应该就是重点！
老龚说势，不违心说假话。
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常州一辆轿车高速冲向半挂车尾，车顶被削，车子报废，司机当场身亡；半挂车轮胎遭撞爆，你怎么看？
看了这段视频，现场只能用两个字形容“惨烈”!
27日中午，常州市新北区发生一起惨烈车祸。一重型半挂车行驶在路口中央时，一辆小轿车像疯了一样急驰而过，重重的撞在卡车右侧尾部车轮，顿时，卡车轮胎爆胎，轿车瞬间解体，车内1人当场死亡。当时，南北路口的红灯刚刚变为绿灯，其他等在路口的车辆都还没来得及启动，只见这辆小车瞬间由北向南驶入路口，撞上半挂，只剩一堆废铁，其场景惨不忍睹，令人胆战心惊!
目前尚不得知轿车驾驶员因为什么过路口不减速反而加速，径直往半挂车上撞去，连方向都不打?难道是酒驾醉驾?还是突发疾病，一团雾水，不得而知。这起事故目前正在调查处理之中。
生命只有一次，道路千万条，安全第一次条！不超速，不疲劳驾驶，不违章驾驶！
高速公路前轮突然爆胎，除了抓紧方向盘，我们还应该怎么处理？
说真的，高速公路前轮爆胎，驾驶员经验只占一小部分，而运气是占大部分的。特别是是女司机，一般只会听天由命了。我在这里不是贬低女司机。而是在爆胎瞬间，方向向爆胎一侧转动的力量是相当大的。稍不留意，转地转圈，要么撞护栏，要么撞隔离带。
曾经由深圳回家的途中，一同事驾驶普桑在昌九高速上右前胎爆胎。该同事是老司机，原来就是开大客跑南昌的。路况很熟悉。
爆胎的瞬间，该同事感觉瞬间向右力量太大。但他不敢踩刹车，用手死死拉住方向。待车速逐渐下来后才敢点刹。该同事1米8个头，近200斤。当靠护栏停下时，满头大汗，而且，右手感觉象骨折一样。试想一下多大力量。回家后右手六七天才恢复。
这是有经验的师傅操作。如果换着没经验或者女司机，估计肯定拉不住方向。
我们平时在高速行车时，一般是扶住方向，如果在爆胎瞬间，很多人是来不及把住方向的。
即使拉住了方向，此时也不要重踩刹车，否则出事故是必然的。一般此时，即使拉住方向可能会在高速转圈。那么此时后面有车就麻烦了。
从理论上讲，高速爆胎，不能急刹，待速度下来后，再轻轻点刹后靠边停车。基本上待拉住了方向，往往就没什么大问题。
关键是爆胎瞬间能不能拉住，这才是重点。
理论和实践相差很大。大多数人只有听天由命了。
不过还是提醒大家，高速公路行车千万要集中精力，不打叉分神，上高速前检查车况。尽量避免高速上爆胎。
个人观点，仅供参考！
握紧方向盘，轻点刹车，切勿紧急刹车，方向稳定之后打双闪，观察左右两侧车辆状况，避免发生碰撞，将车辆移至路边。
其实最重要的不是怎么做，因为即使你知道，在发生突发情况时你也未必会去照做。最重要的是平时就养成良好驾驶习惯，上路心存敬畏之心，紧急时刻的应变都是本能反应，这种本能反应来之于平时驾驶习惯的养成。
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