1：跑紧不跑松：光缆牵引机运输过程中，前后滚筒中心线不平行，造成光缆牵引机皮带两侧的松紧程度不一样，则皮带向紧的一侧移动；
2：跑高不跑低：支承托辊不在与光缆牵引机皮带运行方向平行的同一个水平位置上，而是一头高一头低，则皮带就会向高的一端移动；
3：跑后不跑前：托辊不在与皮带运行方向垂直的截面上，而是一端前，一端后（按皮带运行方向而定），则皮带就会向后的一端移动。
解决方法：调整传动滚筒与改向滚筒位置，所有滚筒的安装位置必须垂直于牵引机长度方向的中心线，也就是说两个滚筒的位置必须是绝对平行的。调整托辊组，具体方法是偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向皮带前进的方向前移，或另外一侧后移。
大货车的离合器怎么调
方法一，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。
（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）。
方法二，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。
离合器的使用、维护与保养：
注意事项
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
7、汽车传动系对离合器的要求
根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：
1、接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
2、分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。
3、具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载。
4、从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击。
5、具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命。
6、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
打滑处理
当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。
1、造成离合器打滑的原因
① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露。
② 离合器压盘弹簧过软或折断。
③ 离合器踏板自由行程过小。
④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬。
⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动。
⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。
2、故障排除顺序和方位
① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整。
② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧。
③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之。
④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定。
⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通。
⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。
以上内容参考：离合器
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