1. 沥青摊铺胶轮压路机
根据沥青的温度可以分为三个阶段，温度不同，压实速度不同。
1、初压
要在温度大于150℃进行，先用钢轮压路机静压1～2遍，速度控制在1.5km/h～2km/h。碾压时，驱动轮面向摊铺机，碾压坡道时，驱动轮在低处。
2、复压
初压完后即刻进行复压，复压温度不低于125℃，先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍，碾压速度4km/h～5km/h，然后用重型轮胎压路机碾压6遍，复压速度为3.5km/h～4.5km/h。视压实情况，碾压遍数增加1～2遍。
3、终压
紧接复压后进行，采用双钢轮振动压路机，关闭振动，速度控制在2km/h—3km/h静压2遍，使路面无轮迹为止，终压完成时，温度不低于110℃。
2. 沥青摊铺胶轮压路机次数
根据规范要求，回填要求分层压实。根据回填材质不同，分层厚度也不一样。一般为30公分至500公分不等。
按照压实方式，一般人工夯实（用人工打夯机）压实厚度不宜超过30公分，用总高度除以30公分，就得出压实次数。
机械夯实（压路机等）压实厚度一般在50公分左右，用总高度除以50公分就得出压实次数。
3. 沥青摊铺胶轮压路机厂家
密集配沥青混凝土复压优先选用重型分轮胎压路机进行搓揉碾压，总质量不小于25t，当然也可以用振动压路机或钢筒式压路机；SMA通常采用双钢轮振动压路机，总质量11t或12t（不小于10t）。
4. 沥青摊铺胶轮压路机压几遍
一、搅拌和铺筑试验路段
1、样品：不断检查和调整拌和机生产的沥青混合料，使拌和机生产的混合料组成符合设计要求。
2、摊铺试验段：检查施工组织、施工工艺、机械设备的匹配组合是否合适，确定松铺系数、摊铺温度、碾压温度、碾压次数、碾压速度、压路机组合及人员组织。
二、沥青混合料的拌和
1、喂冷料；将骨料在160—180下烘干加热。
2、烟尘收集和烟气排放控制、筛分热骨料、称取热骨料、沥青加热，温度控制在155-1650C。
3、称取沥青：沥青混合料拌和及温度控制，控制温度为145—165℃。
三、道路沥青摊铺操作
进行沥青摊铺之前，摊铺机应提前0.5-1小时预热，并在温度达到100之前开始摊铺。只有在放线工作、摊铺机驾驶员、摊铺机电脑板专家和3-5辆材料车就位后，才能开始摊铺作业。在道路沥青摊铺过程中，机械摊铺不到位的地方要及时补料，严禁抛料。
四、沥青压实进行接缝处理
1、普通沥青混凝土可以用钢轮压路机、轮胎压路机等压实。初压温度不低于135℃，终压温度不低于70℃。
2、沥青不得用轮胎压路机碾压，初压温度不得低于150℃，终压温度不得低于90℃。对于大型压路机碾压不到的位置，可以用小型压路机或夯锤碾压密实。
5. 胶轮压路机压沥青
使用胶轮压路机时，使用柴油清洗轮子
在碾压时，主要通过喷涂一些溶剂使轮子不粘沥青混合料，像柴油等，对沥青混合料的油膜是有损害的，而且成本也高，还有的施工单位使用菜籽油、洗衣粉水等，规范中也提到过一些。一般施工使用较多的是柴油和水比例为1:1的溶液。
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
6. 沥青摊铺压路机工艺
1、压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250~300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮
的一半。
2、开始第一遍冲击碾压的最佳温度石油沥青为
80~150℃之间，渣油沥青为90~110℃。若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚轮边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压过的路面会
出现龟裂现象。
3、压路机要尽量靠近摊铺机碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。
4、在碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。
5、保持振动碾压速度恒定，热料面层上不要任意停车；转向或起步时应缓慢，这样可以把压痘最小。
在压路机的碾压过程中对振动压路而言，先用低频，后用高频。
7. 沥青摊铺胶轮压路机的作用
胶轮压路机和双钢轮压路机一般是在进行沥青混凝土路面摊铺时使用；胶轮压路机起到的作用是，增强沥青混凝土骨料与骨料之间的契合度，增强密实度；双钢轮压路机起到的作用是，对沥青混凝土进行定型压实，还有就保证沥青混凝土路面的平整度，减少路面的轮机印；单钢轮压路机主要使用在道路施工的土方施工过程中，增强土方填方的压实度。三者主要区别就是使用部位和使用工序的不同。
8. 沥青摊铺胶轮压路机什么时候用
胶轮压路机是一种广泛应用于沥青混凝土面层施工的工程机械，
由于胶轮可以对沥青混凝土产生揉搓作用，能够对具有一定密实度的沥青混凝土层中的颗粒位置进行微调，因而能够进一步提高沥青混凝土路面的密实度，减少铺层内部的残余变形，同时由于胶轮压路机配置的是光面或细花纹胶轮，因而也能在一定程度上提高铺层的平整度基于该工作原理，施工过程中经常采用双钢轮振动压路机对摊铺路面进行若干遍的预压实，然后利用胶轮压路机进一步对沥青混凝土铺层进行揉搓压实，之后利用静碾光轮压路机对路面进行***后处理。发动机配置的是：常柴390 国三发动机：全液压无级变速，进口液压系统，胶轮宽度1350mm，轮胎直径是695mm，轮胎单个负荷是 1.5T/个
9. 沥青摊铺胶轮压路机型号
不能笼统说改性沥青路面不能用轮胎压路机。我们知道SMA沥青层在进行碾压时是不能使用轮胎压路机，是因为SMA沥青合料骨料级配并不是连续级配，骨料空隙率相对比较大，而改性沥青含量相对较多，当使用轮胎压路机时，轮胎压路机很重，轮胎接地比压较大，容易把SMA沥青层的改性沥青从混合料空隙中挤出，也就达不到SMA沥青层的作用了，从这个意义来分析是不能使用轮胎压路机。
对于高速公路，沥青层一般有三层，其中为了节省钱，在中面层一般也采用基质沥青，而不采用改性沥青，而这种现象是不能说明改性沥青路面不能用轮胎压路机，恰恰相反，沥青路面是需要配合轮胎压路机才能达到较好的压实效果，当然也包括改性沥青。
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