1. 液压油滤油设备
液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：
泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。
集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。
电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器。
液压站元器件：
⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。
⑵电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。
⑶电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。
⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力低于一次油路压力。
⑸调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。
⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。
2. 液压系统滤油机
1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。
2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。
3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。
4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。
5、拆卸各油管。
6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。
7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。
8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。
9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。
10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。
11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。 12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。
3. 液压油专用滤油机
1、先将液压油箱底部的排油螺母拧开。
2、用漏斗将旧的液压油排出。
3、将液压油的滤瓶逆时针拧开。
4、取出液压油的滤芯。
5、用滤油机加油，换油必须清洗油箱。
6、在滤瓶上端安装新的液压油滤。
4. 液压油滤清器
滤芯直径有69mm、83mm、131mm。滤芯内径是28mm~40mm。根据使用的范围可分为10寸—40寸不等。
还可根据特殊要求，密度、长度和重量加以定做。先看密度，根据孔径的区别可以将PP分为1um和5um，再看重量也有100g和110g左右的，孔径肉眼无法识别，重量和触感是能用手来分辨的
5. 过滤液压油设备
液压油过滤方法及步骤：
1.在过滤液压油前，应将所有的油缸收缩到底。
2.用过滤装置将油箱中的液压油抽到干净的油桶里，油箱底部剩下的油液可以通过放油口放出来再过滤，用过滤过的油液将油箱底部的杂质冲洗出来。
3.再用过滤装置将油桶中的油液抽入油箱中。
4.将所有马达10档运转至少30秒；至少使油缸完成一次伸和缩。这样可将油缸、马达和油管中的大部分油液冲出来。
5.再按步骤1到3重复操作一次。 注意点： 1.过滤前应先检查液压油是否应该更换，一般可以通过检查油液是否有异味、有无粘性、时间是否太长如超过4000小时等来判断。 液压油滤芯过滤精度不得高于10μm；按厂家要求定期更换滤芯。滤油前请检查滤芯是否正常。 2.液压油过滤的次数越多，对液压元件的使用寿命影响越小。 一般需要过滤的条件： 3.新油最好通过过滤装置加入油箱。
6. 液压油滤油设备图片
滤油粉为无毒无味白色粉末状。用于食用油、(也常用在润滑油、柴油、液压油)等具有澄清、脱色、净化、去除重金属和黄曲霉菌等作用。
滤油粉作为助滤剂，对煎炸油过滤，及时去除炸油中会影响油品质的食物残渣，保证煎炸油的品质。滤油粉随过滤从油脂中去除，过滤后的油脂中不含滤油粉。能够有效地在煎炸过程中撇去可能转变成有害残渣的食品碎屑，减缓烹饪油的变质，同时能够防止食品表层变黑，保持亮丽的外观。
"滤油粉"主要用于食品厂、饭店等煎炸油的处理;也可用于榨油厂、精炼厂、饮料厂、酒厂、药厂、化工厂等企业液体的提纯过滤。
7. 液压油过滤机
1、油箱底部防水一般情况下，液压油的比重都会小于水。所以，油箱进水后，水会逐渐沉淀于油箱底部。发现进水后，停止机器运转，让油箱里的油静置1小时，使水有足够的时间沉淀下来。然后，只要打开油箱最底部的泄放阀，把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低，可以将油温加热，最高不要超过60℃，这样有助于油水分离。这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油。
2、有吸水功能的过滤器对于少量的进水或乳化程度不严重的系统，可以采用有吸水功能的液压油过滤器将油里面的水过滤掉。这种类型的过滤器同时也能过滤油里的杂质。
3、真空脱水机如果油箱的油量很大，可以采用真空脱水机来除水。最常见的液压油真空脱水机是利用水在真空条件下蒸发温度降低，蒸发量大的原理使油和水彻底分离。它可以很快除掉液压油里的水分，包括大部分溶解水。此方法适用于处理大多数的进水情况，包括严重乳化的油品。液压油进水乳化的危害：液压系统由于密封泄漏，空气潮湿等原因造成液压油含水量的增加，甚至液压油呈乳化状态。使油液变质；减小润滑油膜厚度，降低润滑性；油液变性聚合而形成大分子，使液体粘度改变；形成有机酸，腐蚀金属表面；降低或丧失油液介电强度。影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。
8. 液压油滤油设备有哪些
1.
汽轮机油或者液压系统中的液压油由于长期在较高温度中运行,油液中的一些低分子组分添加剂不断挥发,抗泡沫剂不断消失,随着时间的推移,氧化作用加强,油品粘度增加,油膜强度也增加了,气体透过性变差,为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时无法再重复利用的废油应该抛弃,一般而言,真空滤油机能延长汽轮机系统的各类油品的寿命是3年左右,并不是无限期延长的。所以,出现这种情况,需要要么不断添加新油中和油品品质或者直接往油品中添加损耗缺失掉的抗泡沫剂。
2.
真空滤油机的闪蒸系统设计有问题,不管是什么型号的真空滤油机,其基本原理都是在高真空环境下,根据油分闪点的不同,加温蒸发而分离。如果真空系统设计不合理,真空度不足或者气相通道存在短路,将会导致脱水不彻底以及填料层的水分、气体析出,都会落入过滤后的油液中形成泡沫
9. 液压油滤油器
在安装液压泵滤油器时应注意以下几点
1.在液压泵吸油管上装置滤油器时，网式滤油器的底面不能与液压泵的吸管口靠得太近，否则，吸油将会不畅。合理的距离是2/3的滤油器网高，滤油器一定要全部进入油面一下，这样油液可从四面八方进入油管，过滤网得到充分利用
2.清洗金属编制方孔网滤芯元件时，可用刷子在汽油中刷洗。而清洗高精度滤芯元件，则需要超净的清洗液或清洗剂。金属丝编制的特种网和不锈钢前卫烧结趈等可以用超声波清洗或液流反向冲洗，滤芯元件在清洗时应堵住滤芯端口，防止污物进入滤芯腔内
3.当滤油器压差指示器显示红色信号时，要技术清洗或更换滤芯。
4.滤油器在液压系统的安装位置主要依其用途而定。为了滤除液压油源的污物以保护液压泵，吸油管路要装设粗滤油器；为了保护关键液压元件，在其前面装设精滤油器；其余宜将滤油器装在低压回路管路中
5.注意滤油器壳体上标明的液流方向，不能装反，否则，将会把滤芯冲毁，造成系统的污染资料来源：砼友服务平台http://www.51tys.com/news/categories/3/1.shtml
10. 液压系统滤油器
位置在排气支管左下侧，也就是排气支管和空调泵中间。
机油滤芯定义：
即机油滤清器，位于发动机润滑系统中，主要是将机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质去除，从而达到保护发动机的目。
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