1. 常用的滤油器
使用方法
1，从水流上游开渠引水，在引水管与水渠连接处应修建储水池，用于储水 和沉淀泥沙杂质。引水管口处应设置拦污栅，阻止杂质进入管内。拦污栅设置 不宜过密，以防影响水管进水，从而影响发电。蓄水池底部设置排污管，定期 清理淤积泥沙、石子等杂物。
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根据电机功率的大小、水头高度、流量和压力，选择大小合适的引水管， 计算好压力管的长度。水流流过水管时的水力损失与流速平方成正比，因此压 力管选择应尽量大一些，以减小水流在管道内部的流速，从而减小压力损失， 增加发电量。
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为避免发电机组被雨淋、暴晒、雷击。应修建机房，防尘、防潮。将水 轮发电机组放在平面上，安装好地脚螺丝，保证机组安装平衡稳固。
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装机后压力管不能漏水、漏气，水滴不能滴到发电机上。
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输电线路根据机组的功率选用质量可靠的铜、铝芯线，禁止使用铁丝做 为导电线。如果拉线距离超过 300 米，根据机组的功率适当加大导电线，否则 将要响发电功率！电杆选用和线路架设要符合安全标准。室内线路更要注意安 全，并配备闸刀开关使用。励磁发电机接线方式如下图所示。
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开机前应对中，确保发电机与水轮机两轴的中心线在一直线上，发电机 和水轮机的联轴器之间要有 2‐3mm 间隙。水轮发电机组在不对中的工况下运 行，会对水轮机和发电机造成损伤，因此严禁发电机组在不对中的工况下运行。
7，机组安装后经试机，在电机旁和到达用户处测量电压，调试合适和运转 正常后才能使用，避免损坏用电设备。
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严禁短路。短路将引起烧机。建议在发电机端设置相应大小的短路保护装置。
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为了保证人身安全，发电机壳必须另外安装接地线。机房外设有危险警 示标志，防止人、动物进入机房发生触电危险。
注意事项
启动前轴承箱加机油，油量至油镜中间位置。
检查发电机、水轮机联轴器同心度，偏差不得超过 0.1mm，两个联轴器之间 要有 2‐3mm 间隙。水轮发电机组在不对中的工况下运行，会对水轮机和发电 机造成损伤，因此严禁发电机组在不对中的工况下运行。
水轮机、发电机螺栓要紧固。
注意水轮机温升不应超过环境温度 35℃，最高不超过 75℃启动后调整填料压 盖松紧，泄漏量以每分钟 50‐60 滴为宜。
2. 常用的滤油器有其中属于粗滤油器
油过滤器属于管道粗过滤器系列，也可用于气体或其他介质大颗粒物过滤，安装在管道上能除去流体中的较大固体杂质，使机器设备（包括压缩机、泵等）、仪表能正常工作和运转，达到稳定工艺过程，保障安全生产的作用。
过滤器主要过滤材料有不锈钢多孔板、不锈钢编织网和不锈钢烧结网等。就油过滤器能根据客户具体要求（特殊压力、特殊口径）定制。篮式过滤器具有纳污量大、耐压高、安装清理方便等优点。
3. 常用的滤油器有几种形式?过滤精度的含义是什么?
并联在油路中，旁通滤清器原理是滤芯在循环过程中不断的循环吸附，滤芯的长纤维像海绵一样的吸收燃料燃烧后生成的水以及冷凝产生的水，同时排斥大的油分子，而这些油分子要在压力下通过滤芯。当油通过滤芯时，微小的碳颗粒和硅分子粘附在滤芯上，这就是众所周知的吸咐过程。
滤芯吸水的作用，防止了水生成了能劣化油液和加速磨损的酸。同时它也吸咐微小的污染颗粒，使油液更加清洁，充分发挥其作用，延长油液使用寿命。过滤精度可以在1μm以下，过滤后油液清洁度能达到NAS2～NAS5，甚至更高，像如科林奥滤油器是英国国防部指定过滤器
4. 常用的滤油器型号
大众高尔夫嘉旅变速箱油型号为dct7d，更换周期为60000公里/次（MT/AT）。
高尔夫嘉旅变速箱油更换方法：
1大众高尔夫7变速箱油更换、添加方法：
1.先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。
2.用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。
3.当取下来的时候，会看到有不少污渍残留在油槽的底部。小心地卸下变速箱油过滤器，这时候可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
4.摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。
提醒大家，过滤器一般都是一次性使用，换油的同时，也要换新的过滤器以及油垫圈。将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起，注意一定要严丝合缝，以免漏油。清洁滤油器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装，先固定两个对角，然后再全部拧紧。加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。维修师傅提醒：最好使用原厂油，因为自动变速箱在换油的时候 有一部分油是不能够放干净的，仍然留在变速箱内，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应，导致变速箱损坏。不是高品质的油就适合任何车型，换成高档油也不见得比原厂油好。
5. 常用的滤油器有哪几种形式?各有什么特点?
通常所说的滤油器，一般是指过滤液压油的过滤设备。 一般是由壳体和滤芯组成。 按滤芯的材料分，可以分为纸质滤芯滤油器、化纤滤芯滤油器、玻纤滤芯滤油器、不锈钢滤芯滤油器等。
按照结构形式分，可以分为网式滤油器、线隙式滤油器，折叠滤芯式滤油器、烧结式滤油器、磁性滤油器等。
6. 常用的滤油器有哪些
1.
用溶剂清洗 常用溶剂包括三氯乙烯、油漆稀释剂、甲苯、汽油、四氯化碳等
2.
用机械和物理方法清洗
用刷子清洁:时,应使用软刷清除滤芯上的污垢。过多的钢丝刷会损坏网状滤芯和线隙滤芯,烧结滤芯的烧结颗粒会被刷掉。
超声波清洗:超声波作用于清洗液,去除滤芯上的污垢,
3.
酸处理法 用酸处理法时,过滤元件应为相同金属的烧结金属。
7. 常用的滤油器有哪些类型?
液压油和传动液是一种辅助液压设备传递动力的化工材料，它们在液压系统中成流体状且不可被压缩。液压动力系统通常涉及的部件有泵（作动力源），一系列的管或用于传送加压液体的弹性软管，以及一些控制器件（通常有阀门，制动器或缸）。在动力传输系统中，液压油介质在这些系统中必不可少。
液压油和传动液通常用于较小细管和软管提供较大的功率。典型的应用包括挖掘机臂，挖掘机斗，挖掘机铲斗；液压制动器；动力转向系统；机械传动系统；起重机和一般工业机械。
流体特性
液压流体通常根据它在液压系统内的功能来分类；在同一系统中它通常可以实现多个功能。五大功能类型包括：液压能传递，泵，阀门和气缸的润滑；避免锈蚀；除去杂质和磨料元素；散热。
除了主要功能，所有的液压油和传动液都有一些相同的性能，这些性能使它们适合大多数液压系统。
润滑性
传动液必须具备润滑功能，可以润滑每个接触的表面或组件，特别是那些运动的或有严格公差的表面或组件。粘度是接下来我们要详细介绍的特性。
化学性和物理性稳定
传动液必须在较大压力波动以及长期储存的情况下仍能保持其特性。低挥发性和无毒性也是理想的性能。
温度
动液必须能快速释放气体且不会起泡。发泡的液体会提高系统的温度造成能源损失。
消防和闪光性
在关键应用或易爆环境中，传动液必须具备相对较高的闪点。这些工业油品应该包括非石油或含有定量的水。
其它物理特性包括膨胀和比重系数较低，以降低系统的体积和重量。
8. 常用的滤油器有哪几种?
1、严格控制空气进入油泵而产生气穴
1)油箱的油面不能太低，油量要够。一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。否则油面太低，会从吸油管吸入空气。.
2)进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。
3)滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插，入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。
4)检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。太高会造成“吸空”现象。
2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。
二、油泵压力不足或无压力
现场维修中，常遇到下列故障：
1、油泵不吸油
2、油泵泄漏严重
三、油泵排量不足或无排量
故障产生的原因：
1、油泵转速不够，使吸油量不足。这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。
2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。漏气的原因：多是管接头密封不良。
3、滤油器或吸油管有堵塞现象。滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞。所以，滤网必须定期清洗。
4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。若空气被吸入，也会造成流量不足。
5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降。
6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。
四、油泵温升过高
造成温升过高的原因：
1、装配质量没有保证。相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。
2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。
3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。
4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作(超过额定压力)，因而易使油温升高。
5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到
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