1. 真空移动式滤油机
不要
首先关闭所有阀门，然后打开主电源，启动真空泵 ，当真空泵达到 -0.09 mpa，停止 ，电磁阀自动打开，此时打开初始进油阀门 ，进油阀门过滤器出油阀门过滤器出油阀门，精细过滤器进油阀门 ，出油口 ，只有这时排油泵才能启动排油阀20将油转移到聚结和分离阶段。 多次过滤时，在集水筒侧的聚结分离罐和水位计上观察到油，用排水阀排水，直至油罐中过滤后的油水用完，后对要求较高的油可采用真空分离法。
所有的阀关闭，打开主电源启动，在真空中表达以-0.07兆帕开口，打开入口阀，当油位，中心线位置，必须先通过阀，并启动泵，油输出打开，否则压力表，压力开关将被立即损坏高压注射（操作受损用户自己）。如果存在气泡，或油难以在初始阶段真空罐，以降低的压力，一些空气应该被添加，真空的开口至-0.09兆帕。可以消除，油恢复到正常状态。
2. 真空滤油机滤芯
真空净油机是根据水和油的沸点不同原理而设计的，它由真空加热罐精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成的。真空泵将真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，经过有入口管道进入初滤器，清除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热等40~75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内。进入冷凝器的水蒸气经冷却后再返原成水放出，在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤油纸或滤芯将微粒杂质过滤出来，从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出油处排出机外。
3. 真空液压油滤油机
滤油机在运行过程中,常用真空泵喷油现象发生,这是因为油中的水分太多,真空抽气时,导致泡沫太多,而某些厂家的真空滤油机上未安装设有滤油机自动消泡装置,从而导致由于真空分离器中过度起泡,使油从真空泵的排气口中喷出。请参考以下解决办法：
1、事故原因）待处理油液中,所含溶解的气体和空气过高。解决方法）使真空滤油设备在半真空下运行,直至气体含量减少为止。
2、事故原因）所需处理的油温过低而起泡。解决方法）使油液在设备部分内循环工况下运行以提高油温 。
3、事故原因）由于油泵故障或堵塞真空分离器中未排出油。解决方法）检查油泵和真空泵,视需要进行清洗或修理 。
4、事故原因）真空分离器中油位过高 。解决方法）打开设备镇气阀,以降低真空分离器中油位。
4. 小型真空滤油机
真空滤油机工作原理是根据水和油的沸点不同原理而设计的。
真空泵将真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，经过有入口管道进入初滤器，清除较大的颗粒。
然后进入加热罐内，经过加热等40~75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。
经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内。
进入冷凝器的水蒸气经冷却后再返原成水放出，在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤油纸或滤芯将微粒杂质过滤出来。
从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出油处排出机外。
5. 滤油机真空滤油机
1、清洗真空滤油机前必须停止滤油机运行，关闭进出油管道，关闭电源开关。
2、打开放油阀，排空过滤器内所有油液，直到油液流完为止(放油时可打开放气阀，加快放油速度)。
3、待有放完后打开过滤器盖并取出滤芯。
4、真空滤油机滤芯,取出滤芯后放入装有煤油的油盘，浸泡30分钟后清洗，并用气吹净。
5、用刷子将真空滤油机表面的沉积物清除，然后用抹布将过滤器擦干净。
6、然后装上滤芯，锁紧过滤器螺栓。清洗完毕方可投入使用。希望对您所有帮助。
6. 真空透平油滤油机
变压器油和透平油是两种不同性质的油，一般情况是不能共用的，要用专门的滤油机，就是变压器油用变压器油滤油机，透平油用专门的透平油滤油机。
7. 真空滤油机滤网
真空滤油机过滤油慢有以下原因：
杂质过多，滤芯堵塞；真空滤油机能过滤水分，也能过滤杂质，其中过滤杂质的功能是通过强磁吸附和滤芯拦截实现的，强磁主要吸附铁元素的金属，其他杂质主要通过滤芯拦截，一旦拦截的杂质过多，堵塞了滤芯，一方面表现出压力过大，一方面就是过滤油很慢，严重的时候直接损坏过滤网。
8. 真空移动式滤油机原理
HVP移动式油液净化装置通过清除水、污染物和气体来处理液压油和润滑油。它可以. HNP真空滤油机分为移动式和固定式。
9. 真空移动式滤油机图片
机油压力的判断：
尤其在温度较低的环境中，当发动机刚启动时，由于机油温度低、黏度大，故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度上升，机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa，我们认为机油压力偏高。
机油压力偏高，摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，还易冲坏垫片或油封，造成漏油。
发动机机油压力高的故障表现
发动机工作时，机油压力表和感应塞良好，机油压力表指示压力超过了规定值，且发动机动力不足。有时还会因机油压力过高而顶坏传感器或机油滤清器外壳等机件。有时候机油压力故障灯会点亮。
机油压力过高的主要原因：
① 机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系统的工作。
② 机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。
③ 发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力过高。
④ 喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。
⑤ 新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
限压阀压力失调，使油泵不能顶开限压阀回流减压
1）机油粘度大；
（2）发动机温度低；
（3）机油主油道堵塞
。以上三种情况，机油都难于润滑零部件表面，加剧零部件的磨损。
（4）减压阀弹簧压力调整过大。
故应及时查明原因并予以排除。
机油压力过高故障诊断与处理方法
首先，查看机油黏度是否过大，可用手感法加以判断。
接着检查机油滤清器滤芯，看是否过脏，必要时予以更换。
若机油表指标仍高，则应检查机油泵试验台上检校限压阀、回油阀及安全阀的弹簧压力，必要时更换球阀并研磨阀座工作面。
若为主轴承或连接杆轴承间隙过小，应重新进行装配，并严格进行磨合。完成磨合投入使用的初期，应避免重负荷尤其是超负荷作业。
诊断步骤：
① 首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。
② 对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。
③ 检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。
④ 对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。
机油压力过高原因分析
机油粘度过大
机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。
压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路
可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。
限压阀调整不当
由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。
机油滤清器堵塞
当机油因滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，于是，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压的下降。应经常保持机油滤清器的清洁；正确地调整安全阀的开启压力(一般为0.35-0.45Mpa)；及时更换安全阀的弹簧或研磨钢珠与阀座的配合面，恢复其正常的工作性能
机油压力过高故障排除方法：
(1)如果是新投人使用的工程机械或者是保修后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。
(2)如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。
(3)如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。
(4)如果更换机油后机油压力显著过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可选用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11 和HC-8号机油。
10. 自动真空滤油机
真空滤油机工作原理：
真空泵将真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，经过有入口管道进入初滤器，清除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热等40~75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。
经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内。进入冷凝器的水蒸气经冷却后再返原成水放出，在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤油纸或滤芯将微粒杂质过滤出来，从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出油处排出机外
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