1. 双级真空滤油机
不要
首先关闭所有阀门，然后打开主电源，启动真空泵 ，当真空泵达到 -0.09 mpa，停止 ，电磁阀自动打开，此时打开初始进油阀门 ，进油阀门过滤器出油阀门过滤器出油阀门，精细过滤器进油阀门 ，出油口 ，只有这时排油泵才能启动排油阀20将油转移到聚结和分离阶段。 多次过滤时，在集水筒侧的聚结分离罐和水位计上观察到油，用排水阀排水，直至油罐中过滤后的油水用完，后对要求较高的油可采用真空分离法。
所有的阀关闭，打开主电源启动，在真空中表达以-0.07兆帕开口，打开入口阀，当油位，中心线位置，必须先通过阀，并启动泵，油输出打开，否则压力表，压力开关将被立即损坏高压注射（操作受损用户自己）。如果存在气泡，或油难以在初始阶段真空罐，以降低的压力，一些空气应该被添加，真空的开口至-0.09兆帕。可以消除，油恢复到正常状态。
2. 双级真空滤油机和单级真空滤油机
一般电力机车通常使用25号和45号变压器油，干燥清洁的油品要求加入变压器前耐压不小于35kV（经ZJB系列单级真空滤油机处理后，耐压值可达55KV以上）。但当油内含水或固形物时，尤其是当固形物中伴随有较高含量的溶解水时，对耐压影响较大。因此耐压的测定可以指示油中杂质的存在情况。
如果油中水份和导电性固形物都具有比油本身大的电导率和介电常数，在电场电压的作用下会构成导电桥路，从而降低了油的击穿电压。耐压的减小，说明油已受到水和杂质的污染，上车前必须重新过滤，检验合格后方能使用。
15KV以下电压等级的油，投运前油耐压值不小于30KV；运行中不小于25KV；
15-35KV电压等级的油，投运前油耐压值不小于35KV；运行中不小于30KV；
110-220KV电压等级的油，投运前油耐压值不小于40KV；运行中不小于35KV；
500KV电压等级的油，投运前油耐压值不小于60KV；运行中不小于50KV；
另：66-220KV电压等级的油，投运前油耐压值不小于40KV；运行中不小于35KV；
330KV电压等级的油，投运前油耐压值不小于50KV；运行中不小于45KV；
变压器油检测项目
（1）凝固点（2）含水量； （3）界面张力；（4）酸值；（5）水溶性酸碱度； （6）击穿电压； （7）闪点； （8）体积电阻率；（9）介损 （10）色谱分析
3. 双级真空滤油机使用视频
注油前的准备工作
当变压器的所有部件都装复完毕，并经过仔细检查，确认全部螺栓已紧固，便可用压力滤油机从变压器下部阀门注油。
在注油时，油温不能低于10摄氏度。油从下部注入，利于变压器内的空气从线匝缝隙排出。
2、注油时的注意事项
1.把积存空气的部件（如热虹吸上盖板、散热器上联箱、人孔门堵板、各瓷套管顶部和瓦斯继电器上盖面）上的放气螺栓松开，并自下往上进行观察，有蝶栓渗油时立即将其拧紧。
2.把各散热器和热虹吸过滤器的上下蝶阀全部打开，待注油到一定程度，轻轻敲击各散热管，检查是否确已充油。
3.检查各密封垫有无渗、漏油现象；当套管充满油时，即拧紧其排气螺栓；当油位稍高于与环境温度相应的油面时，即停止注油。
4.停止注油后，立即清扫变压器外表面，用于布擦净全部油污；将变压器静置24小时后，检查各衬垫的密封情况，并再次稍稍松动各排气螺栓，以排尽可能积存的空气（在排气过程中，一旦发现漏油，即拧紧排气螺栓），防止变压器运行中受热时，残存气体进入瓦斯继电器，导致继电器误动作。
以上就是35千伏变压器的检修后注油的一些注意事项，
4. 双级真空滤油机保护原理
废柴油在规模工业中的量是非常大的，直接废弃掉会造成巨大的浪费，还会造成环境污染。有时候换下来的废柴油有的各方面性能良好，是可以采用滤油机净化处理后再次利用的。目前市场上绝大多数滤油机（例如真空滤油机、板框滤油机、精密滤油机等）都是采用纯物理的过滤原理，只是过滤水分、杂质以及破乳化，不会损伤添加剂，处理后的油品本身属性不会发生变化，是可以再利用的。通常情况下，若经处理后能够满足设备用油要求，是完全可以投入设备继续使用的；若处理后性能略有下降，还可以降级使用。
值得注意的是，并非有所废柴油都有回收利用的价值，建议在处理前先对油品进行检测，确定哪些油品值得处理；处理后也对油品进行全面检测，确认油品是继续使用还是降级使用。
5. 双级真空滤油机需要做什么检测
故障一：真空滤油机真空度达不到技术标准
产生原因
①：过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多。解决办法：属于正常现象，需多次过滤。
②由于使用地点海拔高度不同，不在标准大气压情况下影响真空度变化。解决办法：属正常现象，提高油的温度使水蒸发。
③真空滤油机真空泵内，真空油低于油位线。解决办法：增加真空油。
④真空油，由于使用时间长含水量多。解决办法：需要更换新油。
⑤各连接处密封漏油。解决办法：检查维修。
故障二：真空滤油机在正常工作情况下压力
产生原因
①机器出油管太长，输送油位太高，出油口阀小或管太小。解决办法：改善环境。
②真空滤油机滤油器吸有很多杂质。解决办法：剥掉外面一层滤纸。
故障三：真空滤油机真空泵喷油
产生原因
①被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵、真空泵内油位上升。解决办法：更换真空油不得超过油位线。
②真空滤油机真空泵内密封垫移位或损坏。解决办法：检修。
6. 双级真空滤油机滤芯型号规格
透平油真空滤油机有三种，三种分别是ZJC-T的透平油真空滤油机，DYJC的透平油在线真空滤油机，JT的透平油聚结真空滤油机。
7. 双级真空滤油机供应商
1、油水（气）分离系统 真空滤油机引进德国两级真空脱汽分离技术，效果极大优于国内，配有进口四种不同形式的油水分离反应器和油液雾化器。多层面油水分离反应器有效保证水分分离。 配置真空反应装置。进口全不锈钢材质真空多级喷淋，脱气，脱水效率高。 真空滤油机配有薄膜雾化装置，台阶波装置，进口全不锈钢材质，增大分子薄膜面积，更有利于水分的蒸发。独有 “V”形抽气设计，有效保证分离的水蒸气和气体高效分离。
2、过滤系统 真空滤油机配置有压力保护装置，当压力达到设定值时自动停机，以防止滤芯损坏，同时清洗或更换滤芯，从而降低使用成本。
3、加热系统 本机配备充足的加热功率为碳纤维电循环加热系统，保证油液快速均匀升温，有效的防止油品局部受热不均产生的劣变。 加热系统配备加热保护装置，有效防止加热系统在无油或油流不正常的情况下烧坏加热系统及油品。
4、真空泵系统 真空泵-选用上海众德公司的风冷式旋片真空泵，其抽真空性能稳定、可靠、速率快，能完全满足长时间抽高真空运行的需要。对乳化油品的脱气、脱水等功能特别明显，实现设备高效稳定延续长时间运行不会有卡滞现象。
5、排油系统 噪音低，磨损小，运转平稳、可靠。手动盘车，无卡阻现象，运转时轴封绝无漏油现象。
8. 双级真空滤油机工作原理
滤油机结构及工作原理 齿轮箱透析机利用原有的给排油管路，能够有效地降低不溶性颗粒、油的氧化降解产物和水分引起的油污染，进而达到延长油品使用周期，提高齿轮箱寿命的目的。
同时通过实时监测系统内运行的压力和温度，了解齿轮箱的运行状况，保证齿轮箱安全平稳运行
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