1. 真空滤油机滤芯
1杂质过多，滤芯堵塞；真空滤油机能过滤水分，也能过滤杂质，其中过滤杂质的功能是通过强磁吸附和滤芯拦截实现的，强磁主要吸附铁元素的金属，其他杂质主要通过滤芯拦截，一旦拦截的杂质过多，堵塞了滤芯，一方面表现出压力过大，一方面就是过滤油很慢，严重的时候直接损坏过滤网。
2. 真空滤油机滤芯精度
1 杂质过多，滤芯堵塞；真空滤油机能过滤水分，也能过滤杂质，其中过滤杂质的功能是通过强磁吸附和滤芯拦截实现的，强磁主要吸附铁元素的金属，其他杂质主要通过滤芯拦截，一旦拦截的杂质过多，堵塞了滤芯，一方面表现出压力过大，一方面就是过滤油很慢，严重的时候直接损坏过滤网。
2 加热器损坏，导致油品粘性增加，流动性变差，过滤油也会变慢；一般真空滤油机的加热系统有两个功能：加热油液增加流动性和增加油温实现真空蒸发。
3 油品标号很高，没有考虑过滤高粘度油品的真空滤油机，选择了错误的设备，也会导致过滤效率过慢。一般而言真空滤油机过滤粘度过高的油品，必须要双泵才行，否则抽力不够。如果是过滤齿轮油等高标号的高粘度油品采用了普通真空滤油机，流动性差，过滤油肯定慢。
3. 真空滤油机滤芯和液压油滤芯一样么
字面上理解，真空滤油机是滤油机的一个款式，也是属于滤油机的。。真空滤油机和一般的压力滤油机的区别就是多了真空度，真空度会使油品处理清洁度提高，不造成二次污染，而且洁净程度高。回收率也大大的提高了。是滤油机当中比较好的一种机型。
4. 真空滤油机滤芯型号
故障情况 产生原因 消除方法 真空度达不到 技术标准
1、 被过滤油中含水多真空泵排出气体含水蒸气过多；
2、 由于使用地点海拔高度不中不在标准大气压情况下影响真空度变化；
3、 真空泵内真空油低油位线；
4、 真空油由于使用时间长含水量
5、 各连接处密封漏气；
6、 真空泵易损件磨损。
1、 属正常现象，需多次过滤； 2、 属正常提高油的温度，使水达到蒸发； 3、 增加真空泵； 4、 需要更换新油； 5、 检查维修； 6、 更换易损件。在正常工作情况下 压力大于0.3MPa 1、 机器出油管太长，输送油位太高，出油口径小或管太小； 2、 滤油吸有很多杂质。1、 改换工作环境； 2、 更换滤纸或清洗滤芯。真空泵启喷油 1、 被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵，真空泵油位上升； 2、 真空泵内密封垫移位或损坏。1、真空油不得高出油位线； 2、检修。油控不灵或无温 1、 油温与温度计不吻合； 2、 加热器烧坏或线路断路或接触臂末吻合。1、 调整油控； 2、 检修线路更换加热器。排油泵无压力出 油量不足 1、 初滤器网堵塞； 2、 排油泵油封漏气； 3、 进油管被堵，吸入缸底； 4、 吸油管太细或吸程太深； 5、 真空缸内喷油小孔堵塞。1、 清洗闭网； 2、 调整油封压盖，如无需换油封； 3、 查理； 4、 改善环境； 5、 拆洗。
5. 真空滤油机滤芯价格
机油压力的判断：
尤其在温度较低的环境中，当发动机刚启动时，由于机油温度低、黏度大，故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度上升，机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa，我们认为机油压力偏高。
机油压力偏高，摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，还易冲坏垫片或油封，造成漏油。
发动机机油压力高的故障表现
发动机工作时，机油压力表和感应塞良好，机油压力表指示压力超过了规定值，且发动机动力不足。有时还会因机油压力过高而顶坏传感器或机油滤清器外壳等机件。有时候机油压力故障灯会点亮。
机油压力过高的主要原因：
① 机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系统的工作。
② 机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。
③ 发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力过高。
④ 喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。
⑤ 新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
限压阀压力失调，使油泵不能顶开限压阀回流减压
1）机油粘度大；
（2）发动机温度低；
（3）机油主油道堵塞
。以上三种情况，机油都难于润滑零部件表面，加剧零部件的磨损。
（4）减压阀弹簧压力调整过大。
故应及时查明原因并予以排除。
机油压力过高故障诊断与处理方法
首先，查看机油黏度是否过大，可用手感法加以判断。
接着检查机油滤清器滤芯，看是否过脏，必要时予以更换。
若机油表指标仍高，则应检查机油泵试验台上检校限压阀、回油阀及安全阀的弹簧压力，必要时更换球阀并研磨阀座工作面。
若为主轴承或连接杆轴承间隙过小，应重新进行装配，并严格进行磨合。完成磨合投入使用的初期，应避免重负荷尤其是超负荷作业。
诊断步骤：
① 首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。
② 对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。
③ 检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。
④ 对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。
机油压力过高原因分析
机油粘度过大
机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。
压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路
可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。
限压阀调整不当
由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。
机油滤清器堵塞
当机油因滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，于是，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压的下降。应经常保持机油滤清器的清洁；正确地调整安全阀的开启压力(一般为0.35-0.45Mpa)；及时更换安全阀的弹簧或研磨钢珠与阀座的配合面，恢复其正常的工作性能
机油压力过高故障排除方法：
(1)如果是新投人使用的工程机械或者是保修后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。
(2)如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。
(3)如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。
(4)如果更换机油后机油压力显著过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可选用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11 和HC-8号机油。
6. 真空滤油机滤芯清洗
在清洗杂质时，需要特别注意的时过滤芯上的不锈钢钢丝网不能有变形或者是损坏，否则的话，再装上去的过滤器，过滤后的介质的纯度达不到设计要求，压缩机、泵和仪表等设备都会遭到损坏。如发现不锈钢钢丝网出现变形或者损坏的情况，就需要马上进行更换。
滤油机滤芯是由特殊的材质制造的，属于易损件，需要特别保护;当过滤器实际工作一段时间之后，其滤芯内会拦截有一定量的杂质，这时候压力增大，流速降低，这时候就需要及时清除过滤器内的杂质，同时清洗滤芯。
通常情况下，滤油机滤芯会和榨油机配套使用，这样生产出现的油质纯净度高，色泽清亮，可直接罐装出售或直接食用。
7. 真空滤油机滤芯上有一层白色的
真空净油机是根据水和油的沸点不同原理而设计的，它由真空加热罐精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成的。真空泵将真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，经过有入口管道进入初滤器，清除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热等40~75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内。进入冷凝器的水蒸气经冷却后再返原成水放出，在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤油纸或滤芯将微粒杂质过滤出来，从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出油处排出机外。
8. 真空滤油机滤芯厂家
真空滤油机工作原理：油液在内外压差的作用下经入口进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经多级红外线加热后，进入特制个性化的真空分离器中，在真空分离器中先形成雾状，再形成膜状，使其在真空中的接触面积扩大为原来的数百倍，油中的水分在高热、高真空度、大表面，高抽速的条件下得到快速汽化并由真空系统排出。
由真空分离器上部排出的水蒸气，首先经冷凝器降温除湿后，进入冷却器中再次冷却，冷凝水进入储水器中排出，经两次冷凝除湿后的气体，后由真空泵排向空中。
真空分离器中经真空汽化脱水后的干燥油液，经输油泵由负压升为正压，经过滤后，净油从出油口排出，完成整个净油过程。
9. 真空滤油机滤芯更换
故障一：真空度达不到技术标准
故障原因：1、 被过滤的油中含水量过多真空泵排出气体含水蒸气过多;2、由于使用地点海拔高度不同，如果不在标准大气压下将影响真空度的变化; 3、真空泵内真空油低于油位线; 4、真空油由于使用时间长里面有很多水 5、各连接处密封漏气; 6、真空泵易损件磨损;
解决方法：1、 属正常现象，需多次过滤; 2、 属正常提高油的温度，使水达到蒸发; 3、 增加真空泵; 4、 需要更换新油; 5、 检查维修; 6、 更换易损件;
故障二：排油泵无压力出油量不足
故障原因：1、 初滤器网堵塞; 2、 排油泵油封漏气; 3、 进油管被堵，吸入缸底; 4、 吸油管太细或吸程太深; 5、 真空缸内喷油小孔堵塞;
解决方法：1、 清洗闭网; 2、 调整油封压盖，如无需换油封; 3、 查理; 4、 改善环境;5、拆下来清洗;
故障三：真空泵喷油
故障原因：1、 被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵，真空泵油位上升;2、真空泵内密封垫移位或损坏;
解决方法：1、真空油不得高出油位线; 2、检查维修;
故障四：油控不灵或无温
故障原因：1、 油温与温度计不吻合; 2、 加热器烧坏、线路断路或接触臂不吻合;
解决方法：1、 调整油控; 2、 检修线路更换加热器;
故障五：在正常工作情况下压力大于0.3MPa
故障原因：1、机器出油管太长，输送油位太高，出油口径小或管太小; 2、滤油吸有很多杂质;
解决方法:1、改换工作环境; 2、更换滤纸或清洗滤芯;
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