1. 轴动平衡机
衡，主要是平衡速度的选择问题。公差是根据相关标准定义的；
2、如果轴是刚性转子，做任何速度的平衡效果都是一样的，选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速挡就可以。如果轴不够刚性，那么在轴内做工作速
度的平衡效果最好；
3、如果转子钢性不足，且轴的工作速度在一定范围内变化，那么就不容易平衡，在低速挡时候近似转子是刚性的把大的不平衡量去掉后，其余就靠自己摸索了。
将传动轴放在平衡架，轴向动平衡器做回转运动，然后停止，最低平面作为标志点（重力在下方比较大），然后继续转动，看这个点是否仍然在下方，如果在就说明轴的动量分布不均匀。离心力轴的轨迹变成椭圆，你选择的点越多，你就越精确，可以慢慢调整。
传动轴要做动平衡，传动轴一般都会有一个小块的平衡块和动完平衡标志，因为不作动平衡的汽车会颤抖，还会造成变速箱、后桥的损坏，最重要的是安全问题！
2. 主轴平衡机
原理
氮气缸是利用蓄能器的原理，控制平衡缸配合主轴头之伺服电机上下升降，平横主轴头之重量，以实现高速度、高精度加工。
氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在确定的容器内，外力通过柱杆将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀，来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或称气体弹簧，或称氮气缸弹压装置。
3. 轴动平衡机器
传动的轴动平衡，主要是平衡速度的选择问题。公差是根据相关标准定义的；如果轴是刚性转子，做任何速度的平衡效果都是一样的，选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速挡就可以。
4. 轴动平衡机使用方法
1.首先我们应该将轮胎充到合适的气压，然后除掉轮胎上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子清理干净。
2.把轮胎安装面朝内装上平衡轴，同时要选择合适的椎体，然后用锁紧装置把轮胎锁紧。
3.我们打开平衡机的电源，然后拉出尺子测量轮辋距离平衡机之间的距离，在机器上输入对应数值。
4.准备好后我们按下开始按键，接着平衡机开始带动轮胎旋转，这时候测量就开始了。
5.平衡机测出偏差数值后会自动停止。
6.将轮胎旋转至平衡机一侧的位置灯全亮，然后可在内侧加对应的平衡块。
7.内侧加好后，继续将轮胎旋转至平衡机一侧的位置灯全亮，然后把外侧的平衡块加上。
7.重复我们的操作4直到平衡机显示是00。
8.测量结束，取下轮胎。
上述动平衡只是针对于单个轮胎而言，其他3个轮胎的动平衡重复上述步骤即可。
而之所以要进行动平衡，是由于制造的原因，使得轮胎各部分的质量分布是不完全均匀，存在着一定的质量差。当汽车在行驶时，轮胎就会高速旋转，从而形成动不平衡的状态，这样容易造成轮胎在行驶时发生抖动或方向盘震动的现象，为了避免这种情况的发生，所以需要做动平衡，而做动平衡是需要通过轮胎平衡机来实现的。
5. 联轴器动平衡机
标准以联轴器在平衡平面上惯性主轴线与旋转轴线间最大偏移量的均方根值(μm)来分级的, 平衡标准等级为4～12, 共9级, 12级为最高级。从以联轴器质量(kg)和最大工作转速n为纵、横坐标的线图中查出适当的选择区代号(A～G),再按选择区代号和联轴器所在传动轴系对联轴器不平衡的敏感程度从相应的表格中确定所需的平衡等级
6. 轴动平衡机怎么校准
u100平衡机数据的校准方法
平衡机校正方法
1、装好轮胎。
2、输入测量数据。
3、转动轮胎。
4、轮胎转停止后同时按住D、C键知道平衡机指示灯闪烁，然后停止。
5、用平衡机再次转动轮胎，轮胎停止转动后，外围会显示“100”数字。
6、在钢圈外围打“100”平衡块，用平衡机转动轮胎，停止后，取下平衡块。
7、至此，平衡机校准结束。
8、正常操作平衡机做轮胎动平衡
7. 动平衡机械
Uper=1000*G m/W
Uper 允许剩余不平衡量（g.mm）
G 平衡品质 mm/s
m 转子质量 Kg
w 角速度 rad/s
重心与轴线是不可能完全重合的,我们做动平衡就是要他尽量的重合,偏心距是按μm算的.动平衡仪是由机械部分和电气部分组成的,
通过转子的转动,滤波器接收信号,电气部分通过分离和解算能够将转子自身的不平衡量计算到需要校正的左右两个平面上,可以测出需要加重去重的大小和相位,很简单的.
8. 转动轴平衡机
双桥车平衡轴工作原理：
气车发动机的平衡轴转速与曲轴相同，而旋转方向与曲轴相反，平衡术质量分布并不均匀，发动机工作时平衡术产生的惯性力，正好与曲轴连杆机构引发的发展一振动的惯性力，大小相等方向相反。平衡轴和曲轴在一起，平衡轴的旋转方向和曲轴的旋转方向相反，可以抵消一部分抖动。
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