1. 动平衡机定标不了原因有哪些
要看是哪个厂家生产的平衡机，一般分三步，，相位角度与试重重量需要手动输入系统，先在左面已知相位加已知配重，运行，待提示完成后取下试重，后在右边已知相位加已知试重，运行，待提示完成后取下试重，再启动运行，直至定标完成。
------成都市艾力士自动化设备有限公司（四川平衡机）
2. 动平衡机如何重新定标
校正步骤:
1.开机自检后，准备好定标用的转子和试重，按定标键，再连续按0 键两次， 画面显示：
sp=××××
2. 送入定标时您所用的转速，按执行键，显示：
bP=× 选择小数点的位数，建议输入 3
3 按执行键进入下一步，显示：
tt=× 输入采样频率，建议 选4
4 按执行键进入下一步，显示：
AL=××××
5. 输入左试重量，将试重加到左测量面0度位置。按执行键进入下一步，显示：
PL=××××
6. 输入左试重的角度，角度为0000。按执行键进入下一步，显示：
run······
7.启动机器，数秒后，暂停指示灯闪烁并发出声响，停机，显示：
Ar=××××
8. 输入右试重量，取下左测量面试重，加到右测量面0度位置，按执行键进入下一步,显示：
Pr=××××
9. 输入右试重的角度（一般同左边取相同角度-0000）后，按执行键进入下一步，显示：
run······
10. 启动机器，数秒后，暂停指示灯闪烁并发出声响，停机，显示：
CAL=A00
11. 取下右试重后，按“执行”键。
12. 起动机器运转，数秒后定标过程结束，系统返回到初始状态，显示：
DPH-A80
13. 即可进行正常测量。
3. 动平衡机自校准
这种情况首先你得先检查线路,看看插头什么的有没有插错之类问题。如果线路一切正常就得检查动平衡机的显示系统了。系统检查无误的就检查动平衡的配置部分,比如探头、传感器等等部件。
如果信号一起正常您就得联系厂家了,做详细的故障排除了
4. 平衡机定标后不准确怎么办
动平衡机先进行定标。
定标对于动平衡机来说非常的重要.如果一台质量合格的动平衡机,就算不定标它也是一台没有用的机器.电脑动平衡机在检测前必须要定标,这个能帮助机器准确的校正动平衡的相伴或者说角度,是指判定旋转工件动平衡所在的位置.如果定标不正确,将会出现相位错乱,
5. 动平衡机标定方法
比较简单常用动平衡仪，主要有主机显示器、振动传感器、激光转速传感器。
振动传感器吸附于主轴靠近旋转体部分正上方或是正侧方，激光传感器测试主轴转速。通过振动分析，转速检测，仪器主机精确显示试重角度。
根据调试工件动平衡不同所用方法也不同。常用的台湾HONFUSEN balancer动平衡仪功能：
磨床砂轮动平衡功能：通过振动分析、转速监测，告知平衡块调整角度，携带对车间的多台磨床随时校正，能保障磨床轴承与主轴的精度和寿命外，还能实时监测磨床磨削振动状态。
加减配重功能：仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，一般风机、叶轮等转子，会在上面焊接配重块，马达、电机转子等会用电转去重的方式减重。
矢量分解功能：转子在某个角度需要配重，但在那个角度位置，不方便配重。矢量分解功能可以分解到其他角度位置。
动平衡孔位分配功能：精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。
FFT频谱分析功能：主要是让使用者在使用动平衡校正前，分析振动源是否为转子主体不平衡所引起的振动。熟练的操作者透过频谱可以看出是否由于联轴器不对中一般在二倍频凸起，轴承故障、共振、轴弯曲、轴承座松动、齿轮磨损、转子偏心、基座松动等故障频率。
ISO1940平衡等级功能：内置转子平衡等级，方便客户各式旋转体动平衡国际标准参考
6. 动平衡机不准确什么原因
动平衡步骤：
1.将轮胎充到合适的胎压，去掉轮胎上原来的平衡块，将轮胎的石子、泥土剔除洗净。
2.在平衡器上先装锥形定位销，然后在把轮胎装在平衡机器上用卡扣固定好（锥形定位销一定要对准中心孔，否则数据可能不准确）。
3.测量平衡机到轮胎钢圈距离、钢圈直径、钢圈的宽度 在机器上分别输入对应的数值。
4.以上步骤都完成后，在机器上按下Start按钮，轮胎开始转动，当轮胎停止后，机器上会显示轮胎偏差数值。（不要站在轮胎附近，避免发生意外）。
5.用手转动轮胎，当机器内侧显示满格时，就可在内侧加对应的平衡块。
6.内侧加好后，继续用手转动轮胎，把外侧的平衡块加上。
7.再次按机器上start按钮，停止后，机器上显示两个00数值，说明动平衡做好了。
在旧轮胎做动平衡时一定要注意技工是否将轮圈内部或边缘的铅块完全清除干净，如果没有处理干净，这会直接影响到动平衡的效果。
在更换新轮胎做动平衡时，更换新轮胎时注意轮胎边抹的润滑物不要多，否则在装配后轮胎容易与轮圈错位造成动不平衡。
在做动平衡时需要注意测量轮胎的尺寸，尺寸测量越准确动平衡越好，一般尺寸的偏差动平衡会偏差5—15g甚至更多，这样小的偏差在低速时并不明显在高速时会显现。
7. 动平衡机如何定标
1、把工件放置在主机的两对滚轮组件上，选择直径合适的滚轮。为了保持读数的稳定性，应该使得滚轮直径与工件轴径尽可能避开倍频或近频。
2、调整圈带张力，调整并紧固轴向止动器，轴向止动力不宜过大，不能影响转子前后方向的自由振动。
3、打开整机电源，双击桌面上的动平衡图标（CAB）进入平衡测量。
4、工件参数设置和系统参数设置。
5、开始定标
(1)加重测试，分别在工件平面1、平面2校正半径的 0°位置安装已知重量的定标质量，测3 次。
(2)去重测试，当工件停稳后，分别去掉定标质量，再进行 3 次测试。
(3)测试结束后，停止转动。当转速为零时，按“ ESC”键和“Enter ”键完成定标。
8. 动平衡机定标是什么意思
1、压力感应器的线掉了。
2、电脑主板的数据丢失。好像手机一样数据没有了。 要这样你校正是没有的。只有不准才能校正。你没克度出来只有重新输IC里面的数据。
3、解决方法是：不换电池，直接输入已保存的定标数据后，可直接使用。但是这种方法由于没有电池无法保留定标数据，关机后，原先输入的定标数据仍然会丢失。治本的方法是更换一节3V锂电池。
9. 动平衡机数据不准无法定位
可能是前胎气压过高过低或者修理等原因造成的轮胎动态不平衡。高速行驶抖动有两种情况:
一是随着车速的增加，抖动逐渐变强；
二是在一定的高速下有摆振。
这有几个原因:
1.前轮定位角度不准，前束过大。
2.前轮胎气压过低或因修理等原因轮胎开始不平衡。
3.前轮辐变形或轮胎螺栓数量不相等。
4.变速器系统部件安装松动。
5.传动轴弯曲，动力不平衡，前桥变形。
6.减震器故障。解决方法:可以先架起驱动桥，用安全塞塞住从动轮，启动发动机，逐渐换入高档位，使驱动轮达到最终摆振速度。如果此时车身和方向盘抖动，那就是传动系统引起的振动。此时，由于从动轮及其悬架处于静止状态，如果达到最终试验摆振速度，汽车不会发生晃动，那么摆振的原因就是汽车的从动轮及其悬架部分出了问题。检查从动轮及其悬架的定位角度和前束是否符合要求。如果不准确，则进行调整，设置从动轮和测试轮，并检查车轮的动平衡和轮胎是否过度变形。
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