1. 设置平衡重
选定2个回转平面作为平衡基面，然后把平衡重设在平衡面内
2. 设置平衡重 解除临时固结
两跨梁，上部为均布荷载q，梁长L，计算公式如下：梁两端简支：跨中弯矩M=qL2/8
梁两端固定; 支撑弯矩M=qL2/12，跨中为qL2/24.其推理过程为：根据力法原则，从中断开，则梁变成外挑，固端弯矩M=qL2/8.根据平衡方才，需要附加的弯矩为-qL2/24。
简单的说，它就是均匀分布在结构上的力（载荷），均布载荷作用下各点受到的载荷都相等。
均布载荷，一般用 q 表示，简单的说，它就是均匀分布在结构上的力（载荷），均布载荷作用下各点受到的载荷都相等。比如说固支梁受到的重力就是均布载荷，或者物体受到的压强在压强作用面上也是均布载荷。
运用均布载荷计算弯矩的公式可以简单认为M=（q*x^2）/2，x是均布载荷的长度。其来历是：q*x是作用在结构上的合力F，单位为N，合力的作用点位于载荷作用的中点，故F的力臂为x/2米，从而弯矩M=（q*x^2）/2。
3. 什么叫平衡重
车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。叉车适用于港口、车站和企平衡重式叉车业内部装卸、堆垛和搬运成件物品。3吨以下的叉车还可在船舱、火车车厢和集装箱内作业。将货叉换装各种属具后，叉车可搬运多种货物，如换装铲斗可搬运散状物料等。
4. 对重平衡重
下面介绍在工地来完成轿箱静平衡。
开始之前必须保证轿箱没有扭曲。保证没有扭曲的最佳时间是开始拼轿箱时。如轿箱存在扭曲现象，接下去的静平衡就不可能做。因此，在开始做轿箱平衡和滚轮导靴调整时，轿箱的龙门框必须自由状态无扭曲。如扭曲现象确实存在，开始之前必须先调整好。
工作顺序：
a） 电梯开到顶层。
b） 对准滚动导靴，使导轨位于导靴座的中心位置， 定位好导靴的止推件。
c） 从曳引轮的中间钢丝绳挂下铅垂，一直到轿顶绳头板，如钢丝绳为双数，则应从中间相邻的两根钢丝绳的中间挂下，如为单数，则沿着中间钢丝绳的前面或后面挂下，但必须保持一定的距离。同时也应保证铅垂与轿顶绳头板的距离。由于轿顶绳头板上的孔一般为两排，所以应有足够的空间挂铅垂。
d） 接下去主要讲述如何移动轿顶绳头板。我们不能太强调移动轿顶绳头板仅是让轿顶绳头板的中心对准曳引轮的中心。移动绳头板的目的不是想来平衡在某一位置的轿箱。如果轿顶绳头板为可移动式，则可移动绳头板对准曳引轮。如果轿顶绳头板为固定式且用螺栓固定在横梁上，可拆去原螺栓，螺栓暂时可用1/2”加垫片来代替3/5”，沿着立柱的方向移动。注意这时在移动绳头板时必须十分小心，因如螺栓掉出就会导致轿箱坠落。这时最好用4个“C”型夹夹住绳头板和上梁，使得绳头板不会前后移动，绳头板可以用撬棒沿着立柱方向移动，记住完成后必须更换回3/5“的螺栓。这时可能需要在横梁上开槽，开槽前必须用定位销定好位，然后钻一新孔，不要在前后方向移动绳头板。
如果挂下铅垂后发现有前后偏差，则只能移动主机。这也是为什么不能把主机和承重梁焊牢的原因之一。
当工作结束，仔细测量导轨面与绳头板中心的位置，记录备用。
e） 下一步是平衡曳引绳张力。有许多方法，由于没有统一的规定，不同的地方用不同的方法:
方法一、在对重侧平衡曳引绳。
绳头板装好弹簧后，弹簧的高低就可作为钢丝绳张紧力大小的指示。通过检查弹簧的高低，就可以马上决定是哪根钢丝绳需要调整。电梯开到井道2/3的位置，这样在对重侧的钢丝绳就比较长。用弹簧秤钩住钢丝绳，拉向轿顶方向相同距离，记下弹簧秤的读数（建议使用一木板，一头顶牢井道壁，另一段标有标记，水平放置，每次拉时都到达这样刻度）
电梯下开，根据经验调整对重绳头板上的垂套螺母，保证钢丝绳的张力一致。
至少上下开动电梯两次，重新测量拉动钢丝绳的数据，如需要，重新调整好垂套螺母，直到弹簧秤上的读数基本一致，则可认为钢丝绳已调整好了。这时也可发现钢丝绳的长度也是基本相同的。
当调整螺母时，必须保证钢丝绳没有转动。
方法二、在轿箱侧调整钢丝绳张力。开始之前先测量弹簧长度，这样也可提示哪根钢丝绳需要调整。
此时的方法没有方法一简单，电梯停于井道的下部，这样可以从至少是电梯两层以上的某处厅门可以打开。这里需要特殊的工具，方法与方法一时相同。
方法二一般只用在当电梯两侧的张力不平衡时使用。
方法③~⑤省略
f） 补偿绳的调整也在静平衡时完成。
g） 当所有的部件检查调整完毕就可进入下一步工作。电梯下开至较低层楼。在此我们可以回顾一下刚才已完成的工作，以便开始正式调整静平衡。
电梯轿箱已没有扭曲，绳头板的中心与曳引轮的中心已对准，曳引绳和补偿绳的张力也已调均匀。
h） 下一步可以调整底坑补偿轮，如果采用自由式的补偿轮，其固定在轿底安全钳地板上的绳头板也是可以横向移动的。
这样的移动可以保证补偿绳头板与补偿轮对准。
i） 注意考虑接线箱，轿底接线箱的位置是在图纸设计时考虑了的，必须确认此位置。
随行电缆也是应列入静平衡工作，但在低楼层时，影响比较小，可以不考虑。
5. 设置平衡重的目的
配重是起到保持平衡作用的。它的重量是根据车子本身的强度加的。如果太重的话在吊重的时候有可能造成车的强度破坏。一些大吨位的吊车配重是可拆卸的。吊小吨位的时候可以少挂或者不挂配重。但是在吊大吨位的时候必须全挂配重，甚至还要加超起装置。 当起重机单边悬臂或者一侧偏重，就需要在另一侧配重，配重常用的有水泥块和铁块。 根据每个轮毂的平衡性不同所以打上的配重块也不同打配重块是为了保证轮毂在滚动的时候保持平衡。
6. 平衡重是什么
塔吊平衡重就是后壁砼配重，是塔吊吊装受重后掌握大壁平衡的
- 相关评论
- 我要评论
-