1. 平衡轴加工
安装曲轴信号盘内正时齿轮转动曲轴使齿轮对正缸体上的正时标记确保1缸活塞处于压缩上止点!
安装右平衡轴齿轮并对正缸体上的正时标记!
安装机油泵驱动齿轮并对好正,用螺丝刀从观察孔卡住平衡轴,上紧驱动齿轮螺栓,......
2. 平衡轴加工工艺
首先把链条平衡好铺在地上，位置是对准车辆的车轮，然后将车辆开到链条的中间位置，在将链条固定在车辆的轮胎上，在冬季机动车上行驶，如果没有更换雪地轮胎，或者是在雪非常大的地方，使用链条是非常适合的，可以增加车辆轮胎的摩擦能力。
机动车辆的发动机链条包括正时，链条和机油泵链条承受着变速变窄的服役工做。
机动车辆使用的链条自己是没有办法进行更换的，需要到当地的售后或者是维修厂对汽车的链条进行检查和更换，更换之后需要花费一定的工时费和链条的费用。
3. 平衡轴配件
是皮带磨损老化，摩擦力降低导致。传动皮带老化是最容易忽视的地方，通常情况下，皮带没有断裂或者是明显异响我们都是不会去更换的。
但是传动皮带又是一个相当重要的部件，如果在自驾或远途行驶过程中，皮带断裂，我们的车辆就只能抛锚等待救援了。
4. 平衡轴加工过程
拆上面的就不需要拆飞轮，拆下面的就要拆出飞轮。
①拆出齿轮室盖，取下平衡轴齿，用卡簧钳取出卡簧，用扁型凿子冲出轴承。
②拆除飞轮，取下机油泵和压盖，用同样工具取出轴承后，平衡轴用手转动向齿轮室方向移动就轻松取出。
5. 平衡轴厂家
本田5AT平行轴变速箱没有传统AT变速箱的行星齿轮机构，结构上更接近传统的MT变速箱，电控的多片离合器代替MT上的拨叉和套筒，但是前段有液力变矩器片，很大程度上减少了换挡顿挫，提升了驾乘舒适型。本田的这款5AT平行轴变速箱曾大量搭载于雅阁、CRV、奥德赛、思域以及讴歌品牌等一众车型上，优点是可靠耐用，后期维修保养成本不高。
但是由于平行轴的多轴结构使得其体积很难缩小，限制了其档位数的增加，前驱车型最多只能匹配5前速，后驱车型只能匹配到6前速，能耗比难以提升。相比ZF、爱信等厂家目前主流的8AT、9AT产品，本田的平行轴变速箱在技术层面属于落后，目前本田已经全面弃用这款5AT平行轴变速箱，改为CVT变速箱。
6. 平衡轴加工工艺设计
不用专用工具 拆前对好正时点
1.轴盘上有道线对准曲轴盘盖板的箭头
2. 凸轮周盘道线对准气门室盖上的箭头 拆下 更换新的 用16的扳手代替专用工具就行 对正正时 25NM将张紧器紧固
7. 平衡轴加工视频
先把方向左摆，测平衡轴和曲轴距离，然后向右摆再测，也可以测两前轮胎距离，选左摆测轮胎前方与轮胎后方与向右摆测出的距离要相同就0k了
8. 平衡轴加工流程
方法如下：
1、首先，可以先摆放左摆的方向，测量平衡轴和曲轴的距离；
2、然后向右摆再测，也可以测两前轮胎距离；
3、选择左测轮胎前方与轮胎后方与向右摆测出的距离要相同就行了。
9. 平衡轴支架加工
1、将水平支架放在平板上，将其直接放在平坦的地面上。然后将框架水平放置在水平支架的两个平行轴上。
2、水平支架的两个圆轴是平行的，也就是说水平支架的顶部是两个平面。
3、将板放在水平支架上，并将水平放在平板上。在此，将水平支架的四个方向调整到水平位置。因此，首先调整两个轴的水平，这取决于水平顶部的水平气泡。
4、当顶部的水平气泡处于中间的水平位置时，可以暂停支点1的调节。然后通常通过升高或降低2或3来调节支点2和3的螺钉。
5、水平气泡的哪个位置表示位置高，需要降低该位置的螺钉。水平仪两个方向的水平气泡应遵循此原则，因此您可以快速调整水平支架。
最后水平仪使用完毕，必须将工作面擦试干净，并涂以无水，无酸的防锈油，覆盖防潮 纸装入盒中置于清洁干燥处保管。
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