1. 动平衡机标定
一般小轿车开到一定速度时方向盘抖动或者车身跳动感的现象，多是由于轮胎动不平衡造成的，需要在轮胎平衡机上进行动平衡标定。 当然还有比较极端的例子，是由于车身某些部件在运动中产生风阻的原因，从而引起共振，比如行李架、车外后视镜等。
2. 动平衡机如何定标
要看是哪个厂家生产的平衡机，一般分三步，，相位角度与试重重量需要手动输入系统，先在左面已知相位加已知配重，运行，待提示完成后取下试重，后在右边已知相位加已知试重，运行，待提示完成后取下试重，再启动运行，直至定标完成。
------成都市艾力士自动化设备有限公司（四川平衡机）
3. 动平衡机用途
一个不平衡的转子在其旋转过程中对其支承结构和转子本身产生一个压力,并导致振动。
因此,对转子的动平衡是十分必须的,平衡机就对转子在旋转状态下进行动平衡较验。剑平平衡机可以帮您解决这方面的问题。
4. 动平衡机标准
汽轮机转子动平衡试验的标准，主汽门开起小量进汽，汽轮机冲转3000转，做动平衡试验，检查汽轮机各轴承的震动附合要求。
5. 动平衡机定标是什么意思
1、把工件放置在主机的两对滚轮组件上，选择直径合适的滚轮。为了保持读数的稳定性，应该使得滚轮直径与工件轴径尽可能避开倍频或近频。
2、调整圈带张力，调整并紧固轴向止动器，轴向止动力不宜过大，不能影响转子前后方向的自由振动。
3、打开整机电源，双击桌面上的动平衡图标（CAB）进入平衡测量。
4、工件参数设置和系统参数设置。
5、开始定标
(1)加重测试，分别在工件平面1、平面2校正半径的 0°位置安装已知重量的定标质量，测3 次。
(2)去重测试，当工件停稳后，分别去掉定标质量，再进行 3 次测试。
(3)测试结束后，停止转动。当转速为零时，按“ ESC”键和“Enter ”键完成定标。
6. 动平衡机标定原理
不能。这样的话，车辆的加速刹车性能都会受到影响，车辆在急转弯时，也会由于轮胎规格不够，出现侧滑甚至爆胎的危险，所以在换胎时必须严格按照标定规格换胎，并做好轮胎动平衡和四轮定位。如果经济允许的情况下，建议同轴两个胎同时换。
7. 动平衡机标定的作用
导致齿轮箱噪音大的原因主要有四点：
1、减速机内部齿面硬度随着齿轮硬齿面技术的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形，导致齿轮传动噪声增大，寿命缩短。为减少噪声，需对齿面进行精加工。目前除采用传统的磨齿方法外，又发展出一种硬齿面刮削方法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来减少齿轮啮入与啮出冲击，从而减少齿轮传动噪音。
2、减速机内部齿轮误差影响齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的主要误差。也是控制行星减速机传动效率的一个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10db。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12db。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。
3、减速机系统指标检定在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法(完全互换，分组选配，单件选配等)，将会影响到系统装配后的精度等级，其噪声等级也在影响范围之内，因此，装配后对系统各项指标进行检定(或标定)，对控制系统噪声是很关键的。
4、装配同心度和动平衡装配不同心将导致轴系运转的不平衡，且由于齿论啮合半边松半边紧，共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。
8. 动平衡机精度表示方法
1、精度不同，比如国产的动平衡仪精度只能做到小数点后2位，然而进口的确实可以做到小数点后4位的，很明显进口的精度比国产的精度高，测量的结果肯定是不同的。
2、单位也不同，有的动平衡仪测量出来是加速度值，有的显示的确实振动值，两者之间是存在差别，是没有办法去比较，这个是需要我们进行换算的;
3、测量方法不同，因为不同人测量，手法和方法都是不同的，当然测量出来的结果也是会存在差别的。因为操作不当或者步骤不正确，数据都是会存在误差的。
- 相关评论
- 我要评论
-