1. 平动平衡和转动平衡
动平衡试验：即是对转子进行动平衡检测、校正，并达到使用要求的过程。
1、当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
2、转子动平衡和静平衡的区别：1）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保 证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。2）动平衡：在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量， 以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平 衡。
3、转子平衡的选择与确定1）如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。通常以试件的直径D与两校正面 的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。2）然而据使用要求，只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡 的，就不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静 平衡比动平衡容易做，省功、省力、省费用。
2. 动平衡和静平衡
静平衡车轮的重心与旋转轴心在同一线上，停止转动时的位置是任意的；如果一个车轮每次停止转动时的位置都是相同的，则说明该车轮是静不平衡的。
动平衡是指车轮转动过程中所表现出的现象。由于质量相对车轮的对称面不对称，当车轮高速转动时就会左右摆动，这就是车轮动不平衡现象。
3. 动平衡跟静平衡
静平衡指相对于参照系静止不动，速度为零的平衡，动平衡指相对于参照系作周期运动，循环往复的状态不改变的平衡
4. 转动平衡和移动平衡
动平衡，静平衡，防止振动和反作用力
5. 平移平衡和转动平衡
波形平移法”是根据波传播的是运动形式和波具有周期性的特点得出的一种解题方法，所谓波形平移法，就是将波形沿波的传播方向平移（须注意的是：波形平移法移动的仅仅是波的振动形式，介质中各质点并不随波向前移动，仍在各自的平衡位置附近振动）. 波形平移法有如下应用在波动图象中判断质点的振动方向.横波上各质点都是前面的质点带动后面的质点，质点只在各自的平衡位置附近做往复运动并不随波的传播而迁移. 因此，将原波形沿波的传播方向平移一小段距离，就能画出临近时刻的波形图，从平移的波形图上可以看出各质点的振动方向.
6. 什么情况下动平衡
答：动平衡等级标准是：
1、在GB9239标准中规定："凡刚性转子如果不能满足做静平衡的盘状转子的条件，则需要进行两个平面来平衡，即动平衡。"只做静平衡的转子条件如下（平衡静度G0.4级为最高精度，一般情况下泵叶轮的动平衡静度选择G6.3级或G2.5）；
2、对单级泵、两级泵的转子，凡工作转速≥1800转/分时，只要D/b<6时，应做动平衡；
3、对多级泵和组合转子（3级或3级以上），不论工作转速多少，应做组合转子的动平衡。
7. 什么叫动平衡?
动平衡是指车辆在运行的过程中车轮之间的平衡，加平衡块是因为每一条轮胎在制造的时候整体各部分的质量分布不可能均匀。做动平衡需要找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处找到需要的配重位置，添加适当的配重铅块，使轮胎偏差不超过5克即可。动平衡的注意事项是：
1、检查平衡仪器功能和电源是否充足及电缆线的连接状况；
2、振动传感器和光电传感器安装位置应始终保持不变；
3、启动设备前应及时与现场操作人员联系，确认无误后，方可启动设备。
8. 什么是转动平衡
动力平衡是增强驾驶舒适感；增加轮胎使用寿命；保证车辆的直行稳定性；降低底盘悬挂配件的磨损；增强行驶安全。
动平衡的原理是：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。
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