1. 制动平衡杆
如果叫它“加强杆”你可能更好理解一下，这根杆的作用是加强龙头(车把)的刚性，特别是高速骑行时更有用。小电动车意义不大，一般都是摩托车才用到，电摩也需要。
经过改装的电动车、超速、闯红灯……一系列的违法行为最后导致了悲剧的发生：12日凌晨，两少年骑改装电动车闯红灯撞上停在辅道的一辆皮卡车，导致一人当场死亡，另外一人断手断脚重伤的交通事故。
事发现场一人当场死亡在城北电信公司红绿灯附近的一辅道，绿化带上间躺着一个少年，这名穿着黑上衣黑裤子的年轻人一动不动，距他不远处也也躺着一名呻吟不已的少年。一辆显然经过深度改装的白色电动车摆在绿化带上。
车身多处碎裂基本报废。地上散落着电动车零件、黑色的电瓶、电动车的后视镜和被撞掉下来的绿化植物叶子。一辆停在辅道停车位上的皮卡车右后尾灯处被撞烂，右后轮胎被撞穿。被撞穿的轮胎民警对发生事故的电动车进行现场勘查。
事故电动车是一辆轮间距很宽的电动车“这种电动车已经经过改装，加装了平衡杆，制动控制器，电机也换成功率大的，可以多加好几块电池，速度比普通的电动车快得多。电动车的材质和摩托车不一样，制动性能也无法与摩托车比，一旦电动车速度太快，刹车就不灵。”民警说。
改装过的电动车随后民警调取了事发当时的监控，从监控视频看到凌晨4时50分一辆白色的电动车，从一环桂平方向往事发红绿灯行驶过来，到达此处时闯红灯飞驰往辅道驶去，突然听到“砰”一声，看到撞击的火花。
2. 平衡杆稳定杆
汽车底盘异响的原因包括零件间干涉、螺栓或螺母松动、传动轴万向节故障、轮毂轴承异响等。由于底盘长期处于非常恶劣的工作环境中，其危害和侵蚀也是最大的。因此，及时检查底盘的腐蚀程度是有效保护底盘的重要项目之一。汽车底盘的检验重在“精进
汽车底盘异响的原因包括零件间干涉、螺栓或螺母松动、传动轴万向节故障、轮毂轴承异响等。
由于底盘长期处于非常恶劣的工作环境中，其危害和侵蚀也是最大的。因此，及时检查底盘的腐蚀程度是有效保护底盘的重要项目之一。汽车底盘的检验重在“精进”。聪明的车主一定是勤奋的车主。底盘的作用不可忽视。经常检查其工作状况也是行车安全的必要保障。
1、零件之间的干涉，因为其他设备的冲击或添加，使两个零件相互作用。解决方法:只有通过整形、修复或更换相关零件，零件之间才能没有干涉。
2.螺栓或螺母松动，长时间在路况较差的道路上行驶，螺栓自然松动；拆卸和安装不当会损坏螺栓；拧紧力矩不足或螺栓规格不正确。解决方法:拧紧或更换螺栓和螺母。
3.传动轴万向节故障、防尘罩破裂或漏油是由于未能及时维修造成的；解决方法:更换新的传动轴万向节。
4.各球头、悬架、连接支架损坏导致异响，长期使用球头松动或橡胶垫片老化开裂导致失效。解决方法:更换新的球头或支撑垫。
5.轮毂轴承异常噪声，在一定车速下出现，有“嗡嗡”声，并随车速增加而增大。大部分是轮毂轴承烧蚀造成的。解决方法:更换新的轮毂轴承。
3. 汽车平衡杆和稳定杆
起初加装平衡杆是为了提升车辆在特殊路况下行驶时底盘或车身刚性，常常是为比赛而设的，增加了汽车在高速拐弯时的稳定性和操控性，但在一般的非极端条件下平衡杆的作用不大。
随后人们的生活水平提高了，很多完美主义的车主为了让自己车子性能更上一层楼，纷纷加装平衡杆，其实以家用轿车来算，很多时候因为没有极端恶劣环境行驶，加装平衡杆的作用不大。
4. 车身平衡杆
汽车平衡杆的好处是可以防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善行驶平顺性。弊端是只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时，平衡杆才产生作用。在左右两边的悬吊上下同步动作时，平衡杆不会发生作用。
平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面地使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾，那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。
5. 平衡式制动器
利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。
6. 制动平衡杆调节
是在车轮里面那个柱子里面就是啦：
1、平衡杆胶套的作用是固定平衡杆，如果平衡杆胶套坏了，会影响汽车行驶的稳定性，如前轮行驶和制动距离长度；
2、当平衡胶套坏了，会出现两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；
3、也会有两侧胎压不相等，胎压会使轮胎变大，滚动起来必然会跑偏。
7. 制动平衡杆怎么调
1、路面问题。这个不用多说了，换个道路试试就知道是不是路面问题了。
2、刹车盘或刹车片的问题。比如某侧刹车盘或刹车片磨损太过严重，某侧刹车盘或刹车片表面不平等。这种情况，需要更换刹车片或刹车盘。
3、四轮定位问题。例如四轮定位参数错误。这种情况，需要重新做四轮定位。
4、轮胎问题。例如胎压异常，左右轮胎花纹不同，磨损程度不同，老化程度不同等等。如果是胎压问题，让轮胎保持正常胎压即可。如果是轮胎本身有问题，要更换轮胎。
5、车身悬挂问题。比如左右减震高度不对，球头老化、松旷，平衡杆胶套老化，连接杆变形等问题。
实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题了，再对症修复。
8. 如何利用平衡杆,来调整前后制动力的方法
04年普拉多挂四驱方法
普拉多是全时四驱，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。若果遇到某轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。普拉多四驱拥有MTS（Muit-Terrain Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。普拉多四驱拥有MTSKDSS动态稳定杆。在平整路面驾驶时，电脑会抑制悬架伸展，稳定杆发挥作用，保证良好的车身稳定性；在恶劣环境下，电脑放开悬架伸展，平衡杆不发挥作用，保证车轮上下行程最大，从而获得更好的抓地能力。操作方面，中控台面板有四驱模式选择旋钮，1. 平时选用H4F全时四驱模式，发动机动力前4后6分配；2. 遇复杂路况，选择H4L高速四驱锁止模式，此时中央差速器锁止，动力前后对半分；3. 最复杂路况，车速降至5km/h以下，变速箱切入空挡，并切入L4L低速四驱锁止模式，此时分动箱将扭矩放大2.566倍。
9. 平衡杆汽车
平衡杆没有固定的更换周期，平衡杆的作用：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用，如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。平衡杆胶套坏了的症状有：
1、四轮定位失准，这时候要做四轮定位；
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；
3、两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；
4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
10. 悬架平衡杆
有用
平衡杆可以降低汽车在快速转弯时的侧倾幅度，从而提高汽车的稳定性和舒适性。
很多车都用平衡杆，有的车前悬架只有平衡杆，有的车前后悬架都有平衡杆。
大多数使用平衡杆的汽车都是使用独立悬架的汽车。
平衡杆连接汽车同一轴线上的左右减震器。平衡杆实际上是一个扭簧。
想象一下汽车快速向左转弯的情况。
当汽车向左转弯时，右边的减震器会被压缩，这样汽车就会向右倾斜。
如果左减震器和右减震器之间有扭簧连接，那么在快速转弯时可以降低减震器在弯道外侧的压缩程度，从而降低车身的侧倾幅度。
很多改装汽车爱好者会为了提高汽车的操控性而改装平衡杆，这样可以提高汽车的过弯速度和过弯极限。
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