1. 100吨吊车吊装曲线
规定起重机在各种工作状态下允许吊装的载荷的曲线。
2. 100吨吊车曲线图
(1) 根据被吊设备或构件的吊装重量(或计算重量）、就位高度、位置和已确定的吊车使用工况，初定吊车的站位位置。
(2) 根据设备尺寸、设备吊装高度、吊索高度和吊车站位位置（即由此确定的吊车工作半径），查吊车作业范围曲线图，初定吊车臂杆长度。
(3) 根据吊车工况和已定的吊车工作半径、臂长，查吊车的起重能力表，查出吊车在此配置下的额定起重量。若额定起重量大于设备的吊装重量，选择合格，否则重选。
(4) 计算吊臂与设备之间、吊钩与设备及吊臂之间的安全距离，若符合规范要求，选择合格，否则重选。
(5) 按上述步骤进行优化，最终确定吊车臂长、工作半径等参数。
3. 吊车吊装曲线表
大概43米。
起重半径与臂长的关系：
吊一种构件时：
1. 起重半径R无要求时，根据起重量Q及起重高度H，查阅吊车性能曲线或性能表，来选择吊车型号和吊车臂长L，并可查得在选择的起重量和起重高度下相应的起重半径，即为起吊该构件时的最大起重半径，同时可作为确定吊装该构件时吊车开行路线及停机点的依据。
2. 起重半径R有要求时，根据起重量Q、起重高度H及起重半径R三个参数查阅吊车性能曲线或性能表，来选择吊车型号和吊车臂长L。并确定吊装该构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时吊车开行路线及停机点的依据。
3. 最小臂长Lmin有要求时，根据起重量Q及起重高度H初步选定吊车型号，并根据由数解法或图解法所求得的最小起重臂长的理论值Lmin，查吊车性能曲线或性能表，从规定的几种臂长中选择一种臂长L＞Lmin，即为吊装构件时所选的起重臂长度。
4. 50吨吊车曲线图表
不管是哪一种类型吊车，但起升高度曲线基本都一样。
以汽车吊为例，因为汽车吊是通过改变起重臂的仰角来改变幅度的，所以这类动臂变幅的吊车（包括汽车吊，履带吊，动臂塔）起升高度曲线纵坐标是高度，横坐标是起重力矩（或起重量），那就是起升高度-起重力矩曲线表（或起升高度-起重量曲线表）。横坐标与纵坐标相交点与坐标原点连线就是起重臂的仰角，在这个交叉点就是起重臂仰角位置时，横坐标允许吊运的或起重力矩（或起重量），纵坐标就是该臂长对应的起升高度。
5. 100吨吊车吊装曲线图
100 吨吊车起重参数表 徐工吊车 100 吨性能表如下:额定功率:306kW 额定功率转速:1900rpm 型号:QY100K-I 整机尺寸:长×宽×高:15.0
曲线的应该是工况图，上面有高度、角度、半径，但是不应该有提升重量。 提升重量应该是梯形图。 比如，一张A4纸，上面应该是由小格子组成的长方形表格， 第 第一行是吊臂角度 一 列 是 工 作 里面是在行列相交时的提升重量。 半 径 比如，第一行第三个格子里是75°，第一列第四个格子里是7米，那这两个格子横竖相交的那个格子里就是在这个工况下可以提升的最大重量 但是在每页的最上面应该有主臂的臂长，臂长不一样，对应的性能表也就不一样
6. 25吨吊车曲线
不知你使用哪一种起重机,如门式起重机双机垂直升降按技术要求只能吊总负荷的80%则(25+25)×0.8=40T.如果是汽车式起重机、汽车吊抬吊只能吊额定起重量的百分之七十也就是说两台25吨只能抬吊35吨的货物或者设备。
轮胎式起重机、履带式起重机还要按吊臂长度来折算.起重特性曲线图每种机型都不相同.例如18米吊臂的25T轮胎式起重机最大负荷只有14.3吨,双机垂直升降按技术要求只能吊总负荷的80%则22.8吨.而货件重心不正、双机抬货件位移作业则最大技术起重量按总负荷的75%来计算(未算高空作业风速影响).双机多机吊装作业需要专业人员按具体情况才能计算定出方案,不是一个起重机司机能做的工作.
7. 100吨吊车特性曲线
塔式起重机起重力矩的规定,起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM.额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作
塔式起重机起重力矩的规定,起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM.额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。一般塔式起重机可以安装几种不同的臂长，每一种臂长的起重臂都有其特定的起重曲线，不过差别不大。为了防止塔机工作时超力矩而发生安全事故，所有塔机都安装了力矩限位器，其工作原理是当力矩增大时，塔尖的主肢结构会发生弹性形变而触发限位开关动作，力矩限制器也装有多个限制开关，达到额定力矩之后，不仅起升不能动作，小车也不能向外变幅。另外，当达到80%额定力矩之后，小车自动切断高速，只能慢速向前，防止因惯性而超力矩。
8. 100吨吊车吊装曲线视频
因为汽车吊是通过改变起重臂的仰角来改变幅度的，所以这类动臂变幅的吊车（包括汽车吊，履带吊，动臂塔）起升高度曲线纵坐标是高度，横坐标是起重力矩（或起重量），那就是起升高度-起重力矩曲线表（或起升高度-起重量曲线表）。
横坐标与纵坐标相交点与坐标原点连线就是起重臂的仰角，在这个交叉点就是起重臂仰角位置时，横坐标允许吊运的或起重力矩（或起重量），纵坐标就是该臂长对应的起升高度。
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