轮式汽车吊(轮式汽车吊咐杆连接图)

1. 轮式汽车吊咐杆连接图

前推左1 挡，右3挡，后推左2挡，右倒挡，档位对应是1和3,2和5,4和6，即低速是1，换到高速就是3，低速是2，高速就是5，低速是4，高速就是6。

注意：

中国拖拉机工业的起点以东方红拖拉机的诞生为标志的。1958年，新中国第一台东方红大功率履带拖拉机诞生，90年代，我国第一个国产大功率轮式拖拉机专业生产基地在一拖建成。

1994年，国家拖拉机研究所整体并入企业，中国一拖率先在拖拉机行业建立起国家级技术中心，研发实力大大增强。

仅“八五”、“九五”、“十五”期间，中国一拖先后承担起了橡胶履带拖拉机、东方红LF80-90、大功率拖拉机等多项国家重点技术创新和重点新产品项目的研发，不断向产业高端和高技术发展。

2. 吊车梁与柱如何连接

   1、梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度）。

   2、侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于10.0；（L---柱间距）。

   3、垂直上拱矢高：10.0 。

   4、两端支座中心位移：安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0；安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0。

    5、轨条梁支座加劲板中心与柱子承压加筋板的偏移：t/2；（t---柱子筋板的厚度）。

    6、同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：支座处：10.0；其他处：15.0；同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0；同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0。

    7、相邻两吊车梁接头部位：中心错位：3.0；上承式顶面高差：1.0；下承式顶面高差：1.0。

     8、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0

     9、轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移：t/2

3. 吊车联轴器图片

走机构、提升机构、扶手和提升限位开关。

3.1小车可在桥梁上沿轨道左右移动。缓冲器和限位开关安装在小车移动方向的两

端。

3.2小车行走机构由电机、减速器、滚筒、制动器等组成，电机驱动驱动轮使小车减速后移动。

3.3起升机构由电机、减速器、卷筒、制动器等组成，起升电机通过制动轮和联轴器与减速器连接，减速器的输出轴与起升卷筒连接。

4、控制室是控制起重机的吊舱，也称为驾驶室。在控制室内，有起重机和小车行走机构控制装置、提升机构控制装置和起重机保护装置。控制室一般固定在主梁的一端，少数安装在小车下方并随小车移动。在控制室

的舱口，

供人员在检

设备时上下。

4. 汽车吊操纵杆图解

吊车驾驶舱的五个操纵杆都是前推后拉式用法，每一个操纵杆控制一项操作，一个控制左右回转，一个控制伸缩吊臂，一个控制吊臂变幅，一个控制副卷扬机上下，一个控制主卷扬机上下。

5. 吊车梁系统的组成

1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。

2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。

6. 吊车梁连接方式

l连缀固定作用。

7. 吊车支脚操作杆说明

1、航吊和行吊区别一：外观不同。

航吊的外观是折臂式与直臂式结构，配备很长的长臂。

行吊是门式起重机，外观是一个门形。是桥式起重机的一种变形。龙门吊的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

2、航吊和行吊区别二：用处不同。

航吊用以在一定范围内垂直提升和水平搬运重物。

行吊用以室外的货场、料场货、散货的装卸作业。具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

8. 吊车支腿操纵杆的使用方法

25K5吗？？？25真爽 太空把手 楼下说的很对先把5个操作杆往上搬，然后右边有一个长的操纵杆往下搬，是伸腿，退伸到位了，在把5个杆子往下搬，在调水品，

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