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差速器的拆装的需要注意的四大要点：
1.差速器总成出现问题需要拆开维修时，先从后桥上拆下减速器总成,然后分解减速器主被动齿轮(分别拆下差速器.两边轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出)，撬开差速器总成上的镇片，拆下螺母即可将左右壳分开，取出半轴齿轮和行星齿轮等零件。
2.清洗差速器总成的各零部件，并检查无磨损和损坏，必要时更换新件。装复时按上述相反顺序进行，但注意原件的配合记号，尤其差速器左右壳体对准记号。螺母的拧紧力矩为137～157N•m，半轴齿轮支承端面与支承垫圈问的间隙应不大于o.5mm再调整差速器轴承的预紧度。正确的预紧度应当是用0.98～3.4N•m的力矩，能灵活转动差速器总成为宜。最后用锁片将螺栓锁紧。
3.行星齿轮的安装，将复合式止推垫片涂上薄层齿轮油，装入差速器壳内。在半轴齿轮装上螺纹套后装入差速器壳内，再装入行星齿轮，并用六角螺栓拧紧。将两个小行星齿轮错开180。转动半轴，使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。推人行星齿轮轴，用锁销或弹性挡圈锁紧。检查行星齿轮和半轴齿轮的啮合间隙(正确值为0.05～O.20mm)，或检查半轴齿轮差速器壳之间的间隙(正确值为0.110～0.20mm)。
4.主从动锥齿轮的安装，将从动齿轮(盆形齿轮)加热到100℃左右，用定心销导向，迅速安装到差速器壳上，然后用匹配的螺栓以对角方式逐渐将其旋紧。旋紧力矩为70N•m安装后应检验从动齿轮的翘曲摆差不应超过0.05m。
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国内也就徐工、中联、三一可以。其他都不怎么样
徐工吊车质量好，操作性能好、售后服务不能提——差
中联吊车质量好，操作性能一般、售后服务真不错
三一吊车质量一般，操作性能一般。售后服务很好（零件进口多、维护成本高）
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徐工25k5a吊车gps位置在一些比较隐蔽的地方，例如前后保险杠、后备箱内、扶手箱内、副驾座下面、副手位置杂物箱或者车门杂物箱，甚至安放在底盘上（需防水袋）也是有可能的。
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油缸。
滑轮。
钢丝绳。
五节的是俩油缸，别的就是杆头有滑块什么的
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办理好相应手续，理顺进货渠道即可。
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徐工1600吨吊车的报价8500万元。
徐工1600吨吊车即徐工XCA1600起重机，目前已交付50多台，价格在大几千万元。
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现有的每一台XCA1600起重机的租金都异常昂贵，达到了每个月100万人民币的超高水平。
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1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。
2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。
3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。
4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。
5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。
6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。
7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。
8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。
9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。
10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。
11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。
12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。
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徐工25吨吊车大臂黄油嘴的位置是在二根斗销和二根连杆销上，在挖掘机前方，大臂油缸下面转盘处，转盘的最中间位置，很好找的。
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如果是新塔，可考虑是否为厂家追款锁机，可找专业人员处理。
如果是旧塔，请检查起升限位及过力矩限制器，过重量限制器等。
PLC控制的塔型，可看一下PLC上部从X15到x30的灯是否点亮正常，下部是否有灯在规律的闪动。
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名”塔式起重机“，以一节一节的接长（高）（简称“标准节”），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
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30吨徐州徐工汽车吊，大概费用在85万到105万之间。30吨吊车在城区比较受欢迎使用。出租业务量比较繁忙。徐工吊车是中国比较有影响力的知名品牌。很受客户欢迎选购。还有其他的品牌在同等吨位的吊车，价格没有徐工高。品牌与质量大于价格对比。
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