吊车四大件是什么？
随车吊四大件分别是底盘，吊机，货厢，后支腿，随车吊的价格与这些配置，品牌，材质，工艺息息相关，不要一味的只看价格，否则就不会买到称心如意的车型。
底盘：首先要看是否随车吊专用底盘，可以减少安吊机时对底盘的挪，割，焊等减少人为故障的发生，驾驶室外观就看个人喜好了，再就是看发动机品牌，马力大小以及匹配的变速箱，大梁大小和层数，轮胎规格，是否有燃油，以避免无法办理营运，如果是山区使用，路况不好可考虑选择短轴距。
吊机：一般单桥车配5~8吨吊机，三轴车配8~12吨吊机，四桥车配12~16吨吊机，部分车型公告整备质量达到24吨可装20吨吊机，如果经济条件允许的话尽量选择一线品牌吊机，市场常见的有徐工，三一，宏昌天马，石煤，古河等；二线品牌如程力，新飞工，尚骏等；三线品牌就很多了如腾誉，合力等这里就不一一举例了。
货厢：单桥最长不超过6.1米，后双桥和前四后八不超过8.5米，如有特殊需求可做伸缩货厢，最大伸缩不超过1.2米，伸缩方式有手工伸缩和液压伸缩，如果想承载力更强可做中部液压伸缩，不过成本要高几千元，一般货厢标配厚度边二底三，如需拉重物可边底板加厚和横梁加密。
后支腿：后支腿是选配项，一般蓝牌3.2吨吊机以下可不配后支腿或安装固定后支腿，大单桥和后双桥配单腔液压后支腿，前四后八配双腔液压后支腿，也有较少客户单桥配双腔液压后支腿的。
桥式吊车的构造和工作原理
桥式吊车由桥架和小车两大部分组成，桥架为矩形框架，由四段箱形梁组合而成，其中长的两段叫主梁，短的两段叫端梁：端梁的端部下面装有车轮，整个桥架由这四只车轮支承，可以沿厂房上空的轨道行走：主梁上面也装有轨道，小车就在主梁上面行走：桥架的行走方向是厂房的长度方向，小车的行走方向则是厂房的宽度方向：小车上的卷扬机构收放钢丝绳，曳引着吊钩上下，实现对货物的提升
桥式吊车由桥架和小车两大部分组成，桥架为矩形框架，由四段箱形梁组合而成，其中长的两段叫主梁，短的两段叫端梁：端梁的端部下面装有车轮，整个桥架由这四只车轮支承，可以沿厂房上空的轨道行走：主梁上面也装有轨道，小车就在主梁上面行走：桥架的行走方向是厂房的长度方向，小车的行走方向则是厂房的宽度方向：小车上的卷扬机构收放钢丝绳，曳引着吊钩上下，实现对货物的提升
是不是走行龙门吊?
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