徐工xct60l6参数？
整备质量(kg)
45405
工作幅度*最大额定起重总量(m*t)
3×60
基本臂长(mm)
11500
前伸(mm)
1665
底盘长(mm)
12385
支腿跨距(mm)
纵向6435
横向7900
轴距(mm)
1470+4500+1350
轮距(mm)
2316/2316/2063/2063
整机长度(mm)
14050
整机宽度(mm)
2800
整机高度(mm)
3840
接近角(°)
21
去角(°)
14
整备质量(kg)
45405
自拆装平衡重质量(kg)
9000
发动机型号
MC11.36-50（国五）/MC11.36-60（国六）
发动机额定功率/转速(kw r/min)
268/1900
工作幅度*最大额定起重总量(m*t)
3×60
基本臂最大起重力矩(kN·m)
2205
支腿跨距(纵向*横向)(m*m)
6.435×7.9
最长主臂(m)
52.5
最长主臂+副臂(m)
68.5
主臂起臂时间(s)
≤45
主臂全伸时间(s)
≤360
最大回转速度(r/min)
≥2
主起升速度(空载四层)(m/min)
≥130
最高行驶速度(km/h)
≥90
最小转弯直径(m)
≤24
最大爬坡能力(％)
≥49
如何辨别汽车吊的实际起吊重量以及起重重量表？
吊装起吊吨位，高度计算需要根据选用的吊车根据吊装水平距离和最大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷，最终明确吊车的吨位
吊装施工需要确定吊车的吨位，而吨位的确定必须要通过具体的计算，这就要求采用合理、有效的计算方法，现阶段我国在机械方面的的技术水平来说不算是什么难题，但是在吨位具体的计算方法上仍然存在很多困难，一般情况下这种困难体现在吨位计算方法的选择和计算出来的结果误差较大两个方面。
起重吊装不仅要受到施工现场环境的影响，而且还有受吊装司机的影响，因为吊装司机在吊装的配合过程中会存在或多或少的误差，使得两台吊车的载荷分配不均。在吊车吨位的选择方面必须要讲究，所选的吊车吨位太大，必将造成设备的浪费，太小，恐怕不能满足实际吊装的需要，下面主要介绍两种计算方面来明确吊车吨位。
吊装吨位的几个计算方法
1.通过最大水平距离来计算。
所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工逗贺现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。
Cosa=Smax/L (1)
a=arccos (Smax/L) (2)
公式中：
a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，
Smax：最大水平距离，
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，肆氏核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。
2.通过最大起吊高度的计算。
在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式：
Hmax=H1+H2 (3)
Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／山雹派L) ． (5)
S=Lcosa (6)
公式中：
Hmax：为最大起吊高度；
H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离；
H2：为吊臂下轴至地面的距离；
L:吊臂长度；
a:：为吊装角度；
S：水平吊装距离。
当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车，
L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S，
根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，
当起重量q<载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。
3. 吊车载荷的确定。
因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。
当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为：
Q=KQ0 (7)
公式中：
Q：吊车载荷，
K：不均衡系数，
Q0:单台吊车所分担的设备重量。
扩展资料
对于吊装吨位计算的几点说明
(1)当最大吊装高度不受现场环境因素影响的时候，可以根据Smax来明确吊车的吨位，当最大吊装高度受现场环境因素影响的时候，必须要进行Smax和Hmax两个方面的计算，并且通过分析对比来最终决定是用Smax还是用Hmax来明确吊车吨位。
(2)当用Hmax来确定吊车吨位的时候，应该根据容器的实际规格和吊点部位，明确吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊钩中心实际的距离。
(3)在确定Q0的时候应该充分考虑到卧式容器内部构造对的容器重心的影响，如容器的偏移，这种偏移会使得两个吊车的负载量不同。
结束语：用这两种方法确定吊车的吨位，不仅可以避免因为施工经验不够而给吊装施工过程中设备台班造成的浪费，大大降低了施工的成本，而且提高了吊装作业的安全性和可靠性。
参考文献：
[1] 王雪飞，牟晓伟，罗小军，田立炜. 卧式容器吊装施工中吊车吨位的确定[J].化学工程与装备.2008， [3]骆兰月. 关于大吨位吊车门式刚架钢结构厂房板件宽厚比控制的讨论[J].工程建设与设计.2009，（8）
[4]冯美果，徐俊杰. 重件码头中大跨度大吨位吊车梁的设计与应用.中国水运.2010，
上车门子后边有牌子！或者徐州自造底盘屁股后边下边有型号！或者车里有表最大起重量是多少就多少仔凯顿的！或者四轴就是三十六以上的！三轴二十五以下的！五节臂一般二十以上的可能则吵就锦州二十有五节的！徐州孙戚侍三一五节是二十五以上的！新车钩子上有牌！臂贴仔细看假的有能看出来的！车大小不能看车体！徐州G系列看着大！K看着小！三一中联看着大！徐州看着小！必须采纳
1、首先先看不胡圆宜改动的型号标识。如起重机底盘后尾部凸出字母数字符号。那些不干胶沾上的数字标识不一定可靠；
2、对照行车证上注明的型号；
3、看沾在起重机上车桐正驾驶室驾驶员右侧玻璃上的起重局做悔机性能参数表；
4、起重机吊钩上的名牌；
在汽车吊的起重臂上有起重重量比例表的
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