铲车机油散热器图片(铲车机油冷却器图片)

1. 铲车机油冷却器图片

一、每10小时(或每天保养):

1.绕机目视有无异常、漏油;

2.检查发动机机油油位;

3.检查液压油箱油位;

4.检查灯光及仪表;

5.检查轮胎气压及损坏情况;

6.向传动轴压注黄油及各种润滑油。

二、每50小时(或一周)保养:

1.紧固前后传动轴连接螺栓;

2.检查变速箱油位;

3.检查制动加力器油位;

4.检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整;

5.检查轮胎气压及损坏情况;

6.向前后车架铰接点、后桥摆动架、中间支承，以及其它轴承压注黄油。

三、每100小时(或半个月)保养:

1.清扫发动机缸头及变矩器油冷却器;

2.检查蓄电池液位，在接头处涂一薄层凡士林或黄油;

3.检查液压油箱油位。

四、每250小时(或一个月)保养:

1.检查轮辋固定螺栓并拧紧力矩;

2.检查前后桥油位;

3.检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动;

4.更换发动机机油( 根据不同的质量及发动机使用情况而定);

5.检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。

6.检查调整脚制动及紧急停车制动。

五、第500小时(或三个月)保养:

1.紧固前后桥与车架连接螺栓;

2.必须更换发动机机油，更换机油滤芯;

3.检查发动机气门间隙;

4.清洗柴油箱加油及吸油滤网。

六、每1000小时(或半年)保养:

1.更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的铜丝;

2.更换发动机的柴油滤清器;

3.检测各种温度表、压力表;

4.检查发动机进排气管的紧固情况;

5.检查发动机的运转情况;

6.更换液压油箱的回油滤芯。

七、每2000小时(或一年)保养:

1.更换前后桥齿轮油;

2.更换液压油，清洗油箱及加油滤网;

3.检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情说;

4.清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动的灵敏性;

5.通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性;

6.检查转向系统的灵活性。

2. 铲车的机油

山东临工电喷装载机用CJ级5w30型号的全合成机油好。

装载机能够为广大施工人员提供极大的便利，操作起来简单方便，能够很大程度的减轻施工人员的劳动强度。

在日常使用过程中对机器做好合理的保养工作，能够保持装载机在运行过程中正常运转，防止在运行过程中出现故障，细心对设备进行检查，能够减少机器内部的磨损，对装载机合理进行日常保养，可以有效延长其使用寿命！

3. 铲车机油冷却器图片及价格

清洗的方法：

1、卸压，由于挖掘机工作后一般都有余压，所以在换油前应该先卸压，以保证换油时不会有油发生喷射。具体操作是：将动臂沿与履带平行的方向放置，并在向左转45°后停止，使铲斗缸和斗杆缸活塞杆完全伸出，动臂缸活塞杆完全缩回，慢慢地将动臂下落，使铲斗着地。然后熄灭发动机，打开油箱放气阀，来回搬动各操作手柄、多次踩踏板，以释放液压系统的余压；

2 、放废油：先用汽油清洗各管接头、泵和马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞及其周围。清洗干净后打开放油阀和油箱底部的放油塞，将废油全部放到盛废油的器具中；

3、清洗油箱：打开油箱的加油盖，取出加油滤芯，检查油箱底部及其边角处的残留油是否夹杂有金属粉末或其他杂质，用柴油彻底清洗油箱，然后用压缩空气将油箱吹干。再检查内部是否还有剩余的油泥、杂质等，直到清理干净为止，最后用新油冲洗一次；

4 、拆卸清洗油管：1）拆下回路中的油管，如主控制阀至全流清洗器、回路滤清器、回路滤清器油管、滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。

2）拆开回转控制阀至滤清器回油管及回转马达的补油管。3）将液压泵的进油管路拆下。

4）拆开先导系统回油路油管。5）拆开主泵、马达的泄油管，彻底清洗油管。将拆下的钢管用柴油清洗多遍，软管用清洗液清洗，确认干净后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。然后将各油管等用尼龙封堵，或用干净的塑料包扎好，以防灰尘、杂质、水分等进入系统；

5、 更换滤芯，由于液压系统在换油时原则上必须更换滤芯，因此应将系统中的所有滤芯拆下，同时应检查滤芯的使用情况，看是否有油杂质或金属屑等，以便了解系统的工作情况（如通过金属屑了解磨损状况等）；

6、 油管安装，各油管在安装前应该重新清洗一次，并用绸布擦干净，严禁使用棉纱、毛巾等纤维织物（防止纤维织物进入系统）擦拭管接头。在安装其螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应该与螺纹旋转方向相反。在安装时一定要按顺序和规定的扭矩依次进行。

4. 挖掘机机油冷却器

（1）散热不良 散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。

5. 铲车液压油冷却器

1、变速箱油位过高或过低　　检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。　　正确操作方法是：　　把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。　　

2、变速泵损坏，吸油管路不畅　　变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。　　随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。　　

3、液力传动油变质　　变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

6. 铲车冷却液

车型不一样有点差别，一般需要加25升左右。

铲车要加冷却液的，冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

第一步，购买或者采购适合自己汽车的防冻液，一定要选择自己的汽车适合的防冻液，尤其是如果自己的汽车是高档轿车或者比较好的，比较好的汽车。 第二步，可以根据自己汽车的之前使用的汽车防冻液进行查看防冻液的规格或者型号，然后去售后维修服务店去购买，或者去官网购买，或者直接在网上搜多规格型号的防冻液直接购买，但是一定要注意选择正确合适的比较正规的网店或者店铺。

第三步，购买了正确合适的防冻液，一定要再做好自己对防冻液的识别检查，一定要看看是否是自己汽车添加的类型或者规格。 第四步，检查确认完防冻液的规格和型号以后，进行防冻液的添加，首先打开防冻剂的引擎盖，一般是防冻液的水箱添加口在发动机的引擎盖下面。

一定要注意辨别汽车防冻液加注口和汽车玻璃水的加注口的区别区分。第五步，发动机的引擎盖的开关一般在方向盘的左下方或者在驾驶舱的左边的驾驶门旁边上，一定要看清楚，选择正确的按钮开关。 第六步，打开驾驶发动机的引擎盖以后，查看检查防冻液的水位是否需要添加，或者自己栽要跑长途或者要跑到高海波或者寒冷地区了，一定要事先做好检查，寻找到防冻液添加的加注口，然后查看防冻液的添加水位，如果低于标准水位，那么就需要添加和加注。

第七步，如果自己是女司机或者自己对于机械机器不是很懂很明白，可以直接去售后汽车维修店或者汽车服务点，直接让汽车师傅给添加加注，注意一定要在汽车去寒冷或者高海拔的时候做一下检查或者添加的这样的工作。

7. 挖掘机液压油冷却器

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

5、拆卸以下各油管：

6、拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。

7、拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。

8、拆下液压泵的进油管路。

9、拆开先导系统回油路油管。

10、拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等进入而污染系统。

11、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

12、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

13、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

14、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

15、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上这三种状态下。

16、先导控制系统回路。拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头，使选择阀处于中位，用启动马达带动发动机空转数圈，从而使先导系统供油路中的旧油排出，然后清洗管接头，再将其连接好；启动发动机，怠速运转5 min ，再分别松开控制阀上的先导油管接头，并分别来回操作各动作，直至有新油排出为止，再清洗各管接头并连接好。

17、动臂回路。将铲斗放于地面，来回扳动各手柄数次，拆开动臂缸无杆腔的油管接头，放掉液压缸无杆腔中的旧油，再操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，待接头排出新油为止，然后清洗管接头并连接好；松开动臂缸有杆腔的油管接头，操作动臂手柄，向降落方向慢慢地扳动手柄，直至油管排出新油为止；操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，以排出有杆腔中的旧油，清洗管接头并连接；操作动臂使之升、降数次，以排出系统中的空气。

18、 铲斗回路。松开铲斗缸有杆腔的油管，操作手柄，向铲斗外转方向慢慢地扳动手柄，到管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之；拆开无杆腔油管接头，慢慢地举升动臂，使铲斗离地约1 .5m ，然后慢慢地操作铲斗手柄，使之外转至顶端，下落动臂，使铲斗一着地；操作铲斗手柄，向铲斗内转方向慢慢地扳动手柄，从而排出油管中的旧油，清洗管接头并连接之；举升动臂，使铲斗离地2.5m ，向内、外方向转铲斗数次，以排出残存于回路中的空气

19、斗杆回路。拆开斗杆缸无杆腔的油管接头，操作手柄，向斗杆内转方向慢慢地扳动手柄，排出油管中的旧油，直至流出新油为止 ，清洗管接头并连接之；松开斗杆缸的有杆腔管接头，放出有杆腔中的旧油，向斗杆外转方向慢慢地扳动手柄，顶出管中的旧油至排出新油为止，清洗管接头并连接之；举升动臂，向内、外力向转斗杆数次。

20、回转系统。拆开回转控制阀上的右端油管接头，操作回转手柄，使之慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销，待无旧油排出时清洗管接头并连接之。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油、

21、行走系统。单边支起左履带，要以铲斗的圆面部分接触地面，并使动臂与牛杆之间的夹角为90°～110°；拆开左行走控制阀上的前端油管接头，踩下左行走踏板，使左边履带慢慢地向前行走，直至管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之。以同样方法排出右行走管路中的旧油。

22、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

23、复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

8. 铲车机油冷却器图片大全

检查传动油冷却器进出油管的温度，冷却器进油管温度很高，但出油管温度却较低，将冷却器出油管的管头松开，发现只有少量的油液流出，与变矩器应回油量相差较远，判断传动油冷却器堵塞。拆开冷却器进油管观察到，有很多铝屑将冷却器内芯的缝隙堵住，致使变矩器的回油无法进入冷却器散热，由于该装载机的水散热器与传动油冷却器为同一总成，拆开分解清洗不容易操作，服务人员想出个简易的清理方法试验一下，首先将散热器总成拆下车体，将柴油灌入传动油冷却器内，将散热器上下晃动，然后用高压气管（当时用户施工的现场有高压气泵）堵住传动油冷却器的回油口向进油口方向吹，大量的铝屑被吹出，反复多次清理，安装试车后正常。

分析：传动油在变矩器循环圆工作后产生高温，需经传动油冷却器冷却后返回到变矩器，并通过壳体上的孔去润滑超越离合器及各行星排。由于该机变矩器涡轮组损坏后，大量的铝屑顺着管路进入冷却器并将其堵塞，变矩器内的高温油无法经冷却器散热循环，只能靠变矩器进油口的溢流阀溢流并产生高温，同时由于传动油温度升高，造成油液粘度降低，各部位的密封性能下降，使装载机出现工作无力的现象。需要品质装载机属具认准公众号智造大观，提示服务站当机器内部出现故障时，一定要彻底清理各部位及管路，避免遗留故障隐患。

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