1. 瑞典破碎机
1、深沟球轴承
东莞fag深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量大，应用范围广的类轴承。它主要用于承受径向载荷，也可承受定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。应用于汽车，拖拉机，机床，电机，水泵，农业机械，纺织机械等。
2、滚针轴承
日本IKO滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径小，别适用与径向安装尺寸受限制的支承结构。根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内。
3、角接触球轴承
日本KOYO角接触球轴承角接触球轴承限转速较高，可以同时承受经向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角增大而增大。多用于：油泵、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。
4、调心球轴承
调心球轴承有两列钢球，内圈有两条滚道，外圈滚道为内球面形，具有自动调心的性能。可以自动补偿由于轴的绕曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。主要用在联合收割机等农业机械，鼓风机，造纸机，纺织机械，木工机械，桥式吊车走轮及传动轴上。
5、调心滚子轴承
瑞典skf调心滚子轴承句有两列滚子，主要用于承受径向载荷，同时也能承受任方向的轴向载荷。该种轴承径向载荷能力高，别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷；调心性能良好，能补偿同轴承误差。主要用途：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、破碎机、各类产业用减速机等等。
2. 德国进口大型破碎机
指的是ZERMA(德国)破碎机、撕碎机品牌。
ZERMA有几款刀具破碎机及锤式破碎机可针对木料碎块进一步粉碎成为更小的锯屑。如果初步粉碎的木料中不含有金属碎石等杂质，建议选择我们的刀具破碎机， 其通过对木料进行切割破碎，回收材料比较均匀。此粉碎过程通常选用的ZERMA破碎机功率从11kW到400kW不等，产量也分别从300kg/h到10t/h。
3. 德国破碎机
其实吧，各说各的好，关键要看硬件。根据自身的实际经历，我说几句，没有褒贬，请不喜欢的人谅解。
硬件很关键，冲击波发生器是关键，决定了碎石能量和碎石时间，甚至随时精度，纯铜材质最好，硬度高，能量强，碎石时间短，碎的干净，目前只有上海交大碎石和德国多尼尔在用，这两家一个是院校出身注重技术，一个是德国企业一丝不苟，其他企业为了省成本都换成不锈钢或其他材质啦，，，三个月后 缸体会出现严重磨损，反射焦点开始变大，碎石效果严重衰减。
根据上海从第一医院 到第十医院 华山医院 中山医院 瑞金医院 华东医院等等几十家大三家的 甚至国际知名的医院采购情况看，均是上海交大和德国多尼尔的机器，我是在华东医院实习出来的，然后在中山医院工作，后来调到瑞金，经验告诉我，多尼尔设备最好，但价格太贵，上海交大（现属于卡姆医疗，是个上市企业）的设备比较皮实，耐用，我们院共买过三台，最早的一台是刘主任经手买的，已经15年啦，现仍可使用，确实比较稳定，交大的人，不太圆滑，学校的传统思路，设备硬件都是一流的，配套的X光机都是自己研发生产的，相对国内其他碎石机企业，更完善，抛开销售员的能力，只谈设备的话，我认为，交大的碎石机是最好的，比较适合中国医院的使用和选择。
顺便提醒一下，交大的业务员比较实诚，他们的电极在使用时可以做三个病人，而其他企业的只能做一个病人，甚至做一个病人需要2-3个电极，，，但电极价格却差不多，等于是在推广中，交大的业务人员更厚道。仅仅一个电极都如此，你想想里面多少差别。。。？交大用的甚至是意大利IMD的高压发生器，价格超贵，而我接触的其他碎石机企业，都是国产的，甚至更可恶的是还在用工频的X射线机，，，辐射剂量太大啦，，，，所以 我只能说：有些是生意人，能把差产品卖成高价，有些是学术人员，好东西缺少宣传，，或者压根就没想多卖点钱。
真心经历，请您自行裁决。
4. 瑞典破碎机品牌
SANDVIK是瑞典山特维克高科技工业集团生产的破碎机品牌。
山特维克是全球高科技工程集团，制造业、采矿业和基础设施行业知名企业，始创于1862年瑞典，金属切割刀具和刀具系统世界领先品牌，瑞典知名高科技工业集团，全球领先的金属切削刀具供应商，业务范围遍及全球，并在130多个国家设有代表处。
5. 芬兰破碎机
概述编辑 液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。
选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。2原理编辑 液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有人将液压破碎锤安装在挖掘装载机(又称两 头忙)或轮式装载机上进行破碎作业。液压破碎锤，又叫做液压破碎器或液压碎石器(hydraulicbreaker)。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulichammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的 厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulicimpactbreaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种 机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。器充斥我国市场， “十一五”期间，借助我国液压破碎锤市场飞速发展的良好机遇，国产液压破碎锤企业迅速崛起，国产品牌市场占有率不断提高。但由于我国液压破碎锤市场尚处于快速成长期，品牌众多，拼装产品、假冒伪劣产品充斥市场，真正具有影响力的国产品牌仅有“惊天”、“力博士”、“爱德特”、“迈科”“长液”等少数几家。特性 冲击能增强型结构设计 液压破碎锤采用最优化设计理念，加大活塞和缸体行程，采用活塞和钎杆同样大的直径，使破碎锤 与主机匹配效果最佳，合理利用最高的输出能量，节约能源，达到工作效率最高。使用高质量材质特殊精密工艺加工制造 活塞、主体螺栓、主体前部、油缸、主体后部等重要零部件的材料是经过HALL公司的严格的质量检验， 可以保证最高质量。活塞、主体前部、油缸、主体后部等主要零部件使用最新热处理设备生产制造，而已 多年的技术经验保证优良质量的稳定。HALB液压破碎锤经多次设施投资设置了破碎锤专用MCT(万能机床中 心)，CNC(数控机床)以及大型研磨机等机器，实现自动化制造过程，稳定质量。特别是用破碎锤专用大型 内径研磨机把油缸及阀门内侧是一次加工成品，保证中心度提高精度，加上专用超级加工和内径研磨作业 ，提高表面粗糙度及产品完工度。无蓄能器装置 新开发生产的无蓄能器型液压破碎锤应用高技术理论，取消了原蓄能器装置。结构简单、故障少、 维护方便、成本降低、冲击能量增加。因此用户可同时降低使用和维护两方面成本。无蓄能器液压破碎锤 有无蓄能器的差别 蓄能器的作用 蓄能器内部充满着氮气，是利用液压破碎锤在前一次打击的时候把剩余的能量和活塞反 冲的能量储存起来，在第二次打击的时候同时释放能量，增加打击能力，通常是在破碎锤本身达不到打击 能量的情况下安装蓄能器，来增加破碎器的打击力。所以一般小型的就没有蓄能器，中大型的都装有蓄能 器。有蓄能器的情况下 单次的打击情况下力气会稍大一些，在连续打击的情况下就体现不出来。蓄能器里面的皮碗在氮气小的 情况下，会造成皮碗损坏，而维修时需要整体解剖比较麻烦。蓄能器是一个比较精密的器件，安装维修时 不能出现空隙，否则会泄露氮气，造成破碎器打击无力，皮碗损坏。在修理麻烦的同时，皮碗的价格也比 较贵，一般国产的价格在几百元，而且使用时间很短，如果每天在8小时工作，则使用时间在1—2个月左 右，进口的价格在壹千多，这会增加用户的额外支出。无蓄能器的情况下 现破碎锤行业很多都在向无蓄能器装置发展，像欧美、日本的品牌都取消了蓄能器，液压破碎锤无蓄能 器是一个先进的技术表现。RWB新开发生产的无蓄能器应用技术理论，取消了原蓄能装置，结构简单、故 障少、维护方便、成本降低、但冲击能量并不低于有蓄能装置的。另一方面，取消了蓄能器，减少故障也 节省了成本。因此用户可同时降低使用和维护两方面的成本。重量轻、维护成本底 控制阀内置式结构 本着结构简单、故障少、易维护的设计理念。HALB新开发制造产品，结构简单、重量轻、搬运方便；拆 装零件数少，成本降低；控制阀内置式结构使破碎锤的零部件不会因为外部撞击原因造成损坏。此外结构 简单，故障减少，从而也降低了维护与使用成本。强而有力的“液压+氮气”冲击系统 破碎锤最重要的特征就是其打击力和冲击能量。HALB破碎锤的每一种型号都有“液压+氮气”的强而有 力的冲击动力系统。该系统效率高、能量损失减少到最低而冲击能最大。所有GHB系列破碎锤可以提供一 流的强大的冲击能量，不管工作环境多少艰苦，ghb系列破碎锤都能如意地完成任务，是破碎锤的理想选 择。流量可调装置 该机构可有效地调节来自挖掘机或动力源的流量，从而可根据岩石情况调节需要的打击力和击打频率， 可以直接在破碎锤上进行调节，简单、容易、方便、快捷，操作手可以直接完成，而其它很多品牌需要到 挖掘机或装载机上进行调节，流量不容易控制，而且需要专业的维修人员才能完成。——冲击力大，速度慢 ——冲击力小，速度快 3分类编辑 液压破碎锤的种类很多，分类方法也很多。根据操作方式分类：液压破碎锤分为手持式和机载式两大类。根据工作原理分类：液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀 同时推动活塞工作，绝大多数破碎器属于此类产品； 根据配流阀结构分类：液压破碎器分为内置阀式和外置阀式两种。此外还有其他各种分类方式，如根据反馈方式可分为行程反馈式和压力反馈式破碎器； 根据噪音大小分为低噪音型和标准型破碎器； 根据外壳形式可分为三角形和塔形破碎器； 根据外壳结构可分为夹板式和箱框式破碎器等等。4使用方法编辑 现以广韩破碎锤为例 ，说明液压破碎锤的正确使用。1）仔细阅读液压破碎锤的操作手册，防止损坏液压破碎锤和挖掘机，并有效地操作它们。2）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。3）不要用液压破碎锤在坚硬的岩石上啄洞。4）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎锤。5）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎锤的操作，并检查蓄能器的压力。6）防止挖掘机的动臂与破碎锤的钻头之间出现干涉现象。7）除钻头外，不要把破碎锤浸入水中。8）不得将破碎锤作起吊器具用。9）不得在挖掘机履带侧操作破碎锤。10）液压破碎锤与液压挖掘机或其他工程建设机械安装连接时，其主机液压系统的工作压力和流量必须符合液压破碎锤的技术参数要求，液压破碎锤的“P”口与主机高压油路连接，“A”口与与主机回油路连接。11）液压破碎锤工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。否则，应减轻液压破碎锤的负载。12）液压破碎锤使用的工作介质，通常可以与主机液压系统用油一致。一般地区推荐使用YB-N46或YB-N68抗磨液压油，寒冷地区使用YC-N46或YC-N68低温液压油。液压油过滤精度不低于50micro;m。13）新的和修理的液压破碎锤启用时必须重新充氮气，其压力2.5、±0.5MPa。14）钎杆柄部与缸体导向套之间必须用钙基润滑脂或复合钙基润滑脂进行润滑，且每台班班加注一次。15）液压破碎锤工作时必须先将钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，不允许在悬空状态下启动。16）不允许把液压破碎锤当撬杠使用，以免折断钎杆。17）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。18）被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎锤的冲击，以免出现有害的“空打”。19）液压破碎锤若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切铁在高温和-20度以下的环境下存放。5应用场合编辑 矿山开采 开山、开矿、格筛破碎、二次破碎 冶金 钢包、炉渣清理、拆炉觖体、设备基础拆除 铁路 开山、隧道掘进、道桥拆毁、路基夯实 公路 高速公路修补、水泥路面破碎、基础开挖 市政园林 混凝土破碎、水、电、气工程施工、旧城改造 建筑 旧建筑拆除、钢筋混凝土破碎 船舶 船体除蚌、除锈 其它 破冰、破冻土、砂型振捣 6型号及选型编辑 1）液压锤型号中的数字，可能表示挖掘机机重或斗容，也可能表示液压锤重量，或钎杆直径，或液压锤冲击能。在多数情况下，数字与它表示的含义并不是一一对应的，常常是一个数量范围。而且有时液压锤的参数已经改变了，但型号仍不变，这使得型号数字的含义更为模糊。更有甚者，资料数据与实际数据不符，用户要多加注意。2）液压锤与挖掘机的匹配，对挖掘机用户而言，主要考虑的是重量的匹配，也要校验动力匹配。对其它承载机械而言，动力匹配与重量匹配同等主要。根据别的用户的经验选配液压锤，也是很可靠的。普堃韩泰克破碎锤 7操作指南编辑 注意事项 驾驶室前要装上碎片防护罩装置，防止作业时飞来的碎块造成伤害。在作业期间，所有现场人员包括挖机司机都必须戴上耳塞及口罩。司机应坐在座椅上操作破碎锤，只有在挖掘机/装载机与破碎锤状态均正常时才可以破碎锤。若有人进入作业危险区域时，应立即停止破碎锤的作业；因为相对挖掘作业而言，破碎锤作业时，人员很容易被飞迸出的碎块击中。用破碎锤作业时，操作挖掘机/装载机应遵守挖掘机/装载机制造厂家的安全操作规定。确认使用安装完好、调试正常的破碎锤。醉酒或服药有反应的情况下不要操作破碎锤。当脱开弯背进行维护及检修时，应确保工况稳定并放低工作装置。正确的工作方式 1） 适当的击穿力 为了有效的破碎，破碎锤应用合适的击穿力。如果击穿力不足，那么活塞的锤击能量将不能有效碎石；这样锤击力的反作用力会传至破碎锤本体、挖掘机/装载机的大臂等到，从而损坏这些部件。另一方面，挖掘机/装载机大臂举升情况下，如果击穿力过大并且进行破碎作业时，机器可能会在碎石瞬间突然倾斜，破碎锤猛烈，破碎锤猛烈撞击石头会引起破碎锤损坏，在此状况下进行打击作业，振动也会传到挖掘机的履带、车轮应避免在这种状况下作业。所以在打击作业期间，要时时注意破碎锤的击穿力，击穿力不适当时不要作业。2） 击穿方向 击穿方向应与钢钎成一直线。钢钎击碎岩石时，应量保持垂直方向进行作业，如果锤击方向倾斜，那么锤击作业时，钢钎可能会滑脱，引起钢钎及活塞断裂或卡死。所以进行破碎作业时，应选好击穿点，这样钢钎锤击作业时能保证锤击稳定。操作防范事项 破碎锤进行工作期间操作人员应注意以下几点： a) 软管剧烈振动时应停止作业 应检查破碎锤高压及低压软管是否振动过于剧烈。如果存在那种情况，可能是出了故障，应马上与您当地的经我们认可指定的服务处联系以获得维修服务。应进一步检查软管接头处是否渗油，若有渗油，应重新拧紧接头处。如图所示，作业期间应目测钢钎是否有余量，若无余量肯定是卡在下体里了，应拆下下体，查看部件是否应修理或更换故障部件。b) 停止作业（避免过度空击） 石块一旦击碎后应立即停止锤击。若持续空击，螺栓会松动或断裂，甚至挖掘机、装载机也会受到不利的影响。当破碎锤击穿力不当或把钢钎用作撬杆时，会产生空击现象。（破碎锤空击时锤击时声音会改变） c) 破碎锤不可以用来搬移石块 如图及所示，不可使用钢钎末瑞或支架侧面来滚动或推动石块。因为此时油压来自挖掘机、装载机大臂、小臂。铲斗、摇摆或滑动操作，所以大小臂会损坏，同时破碎锤螺栓可能会断裂，支架会损坏，钢钎会断裂或划伤，应避免用破碎 锤来搬移石块。特别指出，钢钎插在石块中，挖掘千万不可以行走。d) 不可以把钢钎当做撬杆使用 如图所示，碎石时若将钢钎当做撬杆使用，螺栓和钢钎可能会断裂 e) 持续击打不要超过一分钟 击打坚硬的岩石时，同一处击打持续不要超过一分钟，然后再换一处击打作业 。长时间的击打操作会引起油温升高，从而会导致钢钎衬套损坏及钢钎进度磨损。f) 对于长、坚硬的大石块，可在其裂纹处或尾端处开始破碎，这样相对容易击碎石块。g) 破碎锤应在例行的引擎转速下作业 破碎锤进行破碎是，引擎转速应符合规定定值，超过作业需要的引擎转速并不会增加打击力，但会使油温升高导致设备损坏。h) 破碎锤不能在水中及泥浆里作业 不要在水中及泥浆里使用破碎锤，否则，活塞或类似部件可能会生锈导致永久性损坏。如果需要在水中或水下作业，应该特别订购水下型破碎锤。i) 不能让破碎锤直接下落来击碎石块 破碎锤直接下落来碎石的话，破碎锤或挖掘机会承受过大的力，这样容易损坏挖掘机、装载机部件。j) 挖掘机大臂上的油缸杆行程最大时，请不要进行击打作业 当挖掘机、装载机油缸杆行程最大时（油缸杆完全伸出或缩进）进行碎石的话，会损坏油缸及挖掘机、装载机的各个部件。k) 不要用破碎锤悬吊物体 不要在破碎锤、以架及钢钎上系上绳索悬吊物体，这样容易损坏破碎锤、支架及钢钎，而且这种操作也是十分危险的。l) 特别指出，在冬天应开动引擎5到20分钟进行预热，然后 才可以操作破碎锤 应根据挖掘机、装载机操作维护保养说明来预热引擎，在低温下进行破碎作业，这样很容易损坏破碎锤的各个零部件，如活塞、密封件等。6. 瑞士破碎机
公路的有效路面 是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。
中文名
公路路面
分类
面层、基层和垫层
概念
铺筑的层状结构物
发展
沥青路面行车平稳
快速
导航
分类
发展
概念
在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。具有承受行车荷载、抵抗车轮磨耗和保持公路表面平整的作用。
发展简况在19世纪汽车问世之前，路面大多用石块、石板、卵石或木块铺筑。1777年法国人特雷萨盖提出改善路基排水、设置路拱、减小石块尺寸修筑块石路面的报告。此后，苏格兰人T.泰尔福和J.L.马克当分别于1805年和1815年在块石基层上铺筑碎石面层和全部用碎石铺筑路面获得成功。1859年美国人E.W.布莱克试制了碎石机。1860～1867年法国和英国先后研制成功蒸汽压路机。这些技术的进步，使碎石路面在一些西方国家得到很大的发展。
1854年法国在巴黎首次采用瑞士产的天然岩沥青修筑沥青路面。1865年英国在因佛内斯首次修筑水泥混凝土路面。同时，高质量的石块路面、刚砖路面和木块路面在城市街道也盛极一时。
20世纪以来，随着汽车和筑路机械工业的发展，公路路面在设计、施工、养护等技术方面都日臻完善，高级的沥青路面和水泥混凝土路面迅速发展起来。
分类
路面结构按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。
作成路拱，以利路面排水。道路通过居民点和风景区、疗养区还应特别注意防尘和降低噪声。
面层可分面层上层和面层下层，以及磨耗层和联结层。为改善路面的抗滑性能,防止路面的磨耗和渗水,延长其使用年限,中、低级面层常用硬质砂砾作磨耗层,高级或次高级面层常用沥青石屑混合料、沥青混凝土、沥青砂等作磨耗层。
面层材料有水泥混凝土、沥青混凝土、各种沥青处治的碎石和砾石材料、掺土的砂砾或碎石混合料与块料等。
基层位于面层之下，其作用是承受由面层传递来的车轮垂直压力，并把它均匀扩散分布到下面的垫层或土基上。基层材料必须具有足够的强度、水稳性和扩散荷载的性能。常用材料有碎石，片石，砾石，天然砂砾，各种石灰、水泥或沥青稳定处治材料，以及矿渣、煤渣、电石渣、粉煤灰等工业废渣及其同土、砂、石组成的混合料和低标号水泥混凝土等。在交通繁忙的道路上，基层多分两层铺筑。下层称底基层，可用价廉的当地材料；上层用强度较高的材料。
垫层为改善土基水温状况，提高土基强度，防止路面不均匀冻胀和翻浆，以及为防止路基土挤入基层影响其稳定性而设于基层和土基之间的结构层。为隔断地下毛细水上升或地表积水下渗而设置的垫层，通常称为隔离层；兼有蓄水和排水作用的垫层也称排水层；用作防止或减轻路面不均匀冻胀的垫层，又称防冻层或隔温层。垫层材料必须具有良好的水稳性，以及必要的透水或隔热性能。按其功用主要有空隙性的粒料如粗砂、砂砾、炉渣等，以及石灰土和炉渣石灰土等。
为保证路面边缘有同等的支承能力，各结构层宜自上而下逐层加宽做成阶梯形，每侧加宽约25～30厘米。当垫层作为隔离层使用时，则应在路基全宽范围内铺筑。
路面种类按荷载作用下的力学性质，路面可分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面；按采用的材料及其组成和施工方法可分为嵌锁法路面、级配法路面、稳定法路面和铺砌法路面。
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