1. 液压运梁车
铁九桥工程有限公司研制的4台LZD900型缆载起重机出厂试验成功，标志着该起重机成功下线。
该设备LZD900型缆载起重机将用于世界上工程规模最大的双层悬索桥杨泗港大桥和世界荷载最大的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥的钢梁架设，是目前国内同类型设备中吨位最大、技术含量最高的缆载起重机。
LZD900型起重机主要性能及优势：
1.LZD900型起重机主要用于悬索桥施工。其结构主要主桁架、行走机构、液压提升系统、吊具系统和控制台等部分组成。
2.该吊机跨度43m，高约6m，单台主梁为14.25m，自重约552T，额定起重量为2×900t，起升高度250m,空载最大行走坡度30度，起升速度最大30m／h，缆上行走速度0—50m／h，可在8级大风的情况下正常作业，能有效确保架梁精度和速度。
3.在LZD900型缆载起重机的研制过程中，中铁九桥优化了设计方案，成功解决了液压千斤顶牵引系统在小坡度行走时钢绞线容易松滑的问题。四个吊点如何同步、均载提升、如何增强起重机的通用性、简化了承压抗剪块移动时的操作和采用整节段的安装，缩短了安装工期的问题和难题。
据了解，中铁九桥工程有限公司施工装备研制独树一帜，主导产品有多种型号架桥机、门座式起重机、港口机械、运梁车、提梁机、轨行机械等，首创十项中国第一，开启了我国桥梁施工关键装备研制的先河。
首创的悬索桥三大施工设备(主缆缠丝机、主缆挤紧机、缆载起重机)，成功用于国内首座现代化悬索桥——汕头海湾大桥的钢梁架设，填补国内空白，获得国家科技发明奖和三项发明专利。中铁九桥工程有限公司在桥梁机械产品设计、制造、安装一体化具有专业实力和市场竞争力。
2. 液压支架运输车
原因一、摆杆上的螺丝不在正确位置。摆杆上的螺丝不在正确位置是导致手动液压搬运车整车不能下降的一个原因，为了解决这个故障让用户快速的开始以后的操作，我们给出的解决办法是：将指状手柄置于下降位置，给维修人员一个操作维修的机会和空间，然后就是顺时针拧动摆杆上的螺丝，一直到将问题解决下降为止；
原因二、使手动液压搬运车长时间的处于升高的位置，再加上操作的环境较差导致关节部分锈死，无法完成正常的运转致使发生整车不能下降的情况。相应的解决办法是除去锈渍、更换掉生锈严重的部件、同时加注润滑油，保证部件以后较少的磨损；
原因三、油泵变形，导致液压系统受损，无法完成下降的操作。手动液压搬运车依靠的是液压系统完成的搬运车抬起、搬运、放下的操作，当油泵变形的时候就会使得液压系统受到影响。这时候只需要用户更换油泵就可以将问题解决了
3. 中运运梁车
高铁的桥梁是两种情况，一种是就在桥墩上现浇的，不用后架的。
另一种，也是大多数，是在桥梁附近的梁场预制好，然后用大型运梁车运到桥位，用大型架桥机将桥梁吊架上去。
4. 运梁平车介绍
项目 WJQ50/180~200 WJQ40/150~160 WJQ30/100~120最大起重量(t) 180 150 100适应桥梁跨径(m) 35~50 30~40 20~30适应最大桥梁纵坡 ±3‰ ±3‰ ±3‰小车额定升降速度(m/min) 1.5 1.5 1.5小车额定纵向行走速度(m/min) 4.28 4.28 4.28小车（横）向行走速度(m/min) 3.15 3.15 3.15桥机过孔速度(m/min) 5.5 6 6运梁平车速度(m/min) 运梁平车速度6.6m/min，返程速度13m/min（变频调速）工作挠度（mm） 跨中最大挠度 70 60 34 纵向前移前端悬臂挠度 800 630 350适应弯桥半径（m） 350 300 200适应斜桥角度 0~45° 0~45° 0~45°整机功率 ~104kw ~92kw ~77kw
5. 液压运输车
乘员+载员2+(12～16)人[2+(8～14)人] 驱动型式8×8 战斗全重9980kg[10300kg] 单位功率13.26kW/t[12.85kW/t] 车长7.560m 车宽2.825m 车高 至炮塔顶无[2.31m] 至车体顶2.055m 火线高无[2.130m] 车底距地高0.475m 轮距2.370m 轴距1.350+1.525+1.350(m) 最大速度 公路80km/h 水上10km/h 燃料储备290L 公路最大行程500km 燃料消耗量0.58L/km 浮渡能力有 爬坡度60% 侧倾坡度40% 攀垂直墙高0.4m 越壕宽2m 发动机 型号ГАЗ-49Б 类型6缸直列水冷柴油(两台) 功率/转速2×66kW/3400r/min 传动装置 类型手动变速箱 前进档/倒档数4/1 分动箱2速 转向装置类型动力助力 悬挂装置类型扭杆和液压减振器 轮胎规格13×18 主要武器口径/类型7.62mm/机枪 [14.5mm/机枪〗 并列武器口径/类型/数量无[7.62mm/机枪/1挺] 弹药基数2000发[500发] 炮塔驱动方式无[手动] 机枪旋转范围90°[+360°(炮塔)] 机枪俯仰范围-6°～＋23.5°[-5°～＋30°] 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体前上均质/7mm/4°/钢板 前下均质/9mm/43°/钢板 侧上均质/7mm/55°/钢板 侧下均质/7mm/90°/钢板 尾上均质/5mm/25°/钢板 底部均质/5mm/钢板 炮塔正面无[均质/9mm/47°/钢板] 侧面无[均质/7mm/54°/钢板] 尾部无[均质/7mm/54°/钢板] 顶部无[均质/7mm/钢板] 电气系统电压12V
6. 运梁车是不是特种设备
是特种设备。因为运梁的炮车是专用车辆，一般的都是在部队使用，那么部队使用的装甲车，坦克，运炮车等等的都属于特种车辆，因此属于特种设备。现在部队装备的火箭炮车辆就属于这样的情况，而且现在部队装备的先进武器非常的多而且越来越高级先进技术含量非常的高。
7. 汽车运梁车
最简单的方法，看轮胎大小，数量，基本就差不多了。需要对轮胎的承载能力比较了解。不了解的话，根据轮胎的型号查一下就知道了。一般这种设备的设计富余量都不大。如果一个轮胎能额定承载20吨的话，设计师基本上就用18~20之间算轮胎数。除非特殊需要，地面特殊要求等。可能会增加一点轴线。
8. 1000吨运梁车
作为世界第一制造大国。中国500多种主要工业产品中有220多种产量位居世界第一，115家中国企业进入世界500强榜单。在创新驱动的战略下，五年来，中国科技进步贡献率从52.2%上升至57.5%，国家创新能力从全球第20位升至第17位。
《中国制造2025》的动员令发出，制造业与互联网深度融合，智能制造为经济注入新动能。中国的战略新兴产业已经占国内生产总值的10%。中国建成了全球最大的4g网络，互联网用户7.51亿人，总数世界第一。站在历史新起点，中国向现代化强国进发。这个东方大国，做出了从制造大国向制造强国、网络强国的战略选择。质量、效率、动力，将在这片土地上锻造出怎样的国家脊梁，新的篇章已经翻开。
重器：核电安全卫士——“华龙一号”压力容器
身高：10.8米
体重：380吨
最牛实力：反应堆核心部件，核电厂唯一无法更换的关键主设备。
重器地位：我国首批实现国产化，具有完全自主知识产权的三代核电反应堆核心设备，代表着中国三代核电技术装备研发制造的最高水平。
重器：数控单柱移动立式车床
身高：12.5米
工作台最大载重：600吨
最牛实力：是国内唯一一台可加工高度12.5米载重600吨设备，也是为核电压力容器组焊整体精加工量身订制设备。
重器地位：经历中国核电发展史，也为中国核电国产化立下汗马功劳。
重器：客运飞毛腿——“复兴号”标准动车组
身高：4.05米
体长：单节（中间车25米，头车27.2米）
最牛实力：“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到84%。最高运营时速350公里，试验时速达到400公里以上。
重器地位：“复兴号”研发拉动超过1000家零部件企业发展，涉及生产省份20多个，托起7个高端装备行业的自主创新。同时，对高校、科研机构的创新拉动作用也明显。
重器：铁路t梁运、架大力士——双线全幅架设和全地形轮式运梁机
身高:8.4米
体长:55米
载重：180吨
最牛实力：目前全世界最快的架桥和运梁能手之一。单日极限架梁22片。
重器地位：中国自主研发，完全具有自主知识产权，效率最高，结构最优最快的架桥机。正在堪称“挑战人类工程极限”的川藏铁路沿线担当重任。
重器：中国基建天团——70余台大型机械组成的超级装备集群
任务：修建孟加拉国千年梦想之桥帕德玛大桥
最牛实力：创造世界最大的桥梁主墩钢斜桩插打的世界纪录
重器地位：中国已经形成装备生产制造的强大能力，中国的重器集团出海能力迈上一个新台阶。
重器名字：航天导航员——远望七号测量船
体长：220多米
排水量：近3万吨
最牛实力：装载947套全球最先进的宇航测控设备和船舶设备，是名副其实的海上科学城。
重器地位：中国自主研制，执行过160多次航天发射任务，远洋测控成功率达到100%，位居世界首位
9. 中国运梁车
中横梁浇筑后24天试验合格可以过梁车。
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