1. 四柱液压机油缸变形怎么办
1、液压机在工作过程中晃动，导致设备忽然失载，这种现象可能是因为液压机在进行落料、冲孔、切边等工序时，材料的断裂变形抗力忽然减小而引起动梁、机架及管道的冲击振动。
2、液压机加压后晃动，并表现出忽然回程的现象，这是因为在受到压力的增加之后，液压缸液体就会发生弹性收缩，贮存一定的能量。
而在回程中卸载压力较快，也将引起冲击振动。
3、液压机滑梁忽然停止静止及管道阀门忽然开启或封闭时的晃动，前者是因为机架惯性作用引起的冲击振动；后者是管道内活动液体的惯性所引起的冲击振动。
2. 四柱液压机油缸拆解
液压油缸维修拆卸的注意事项
想通过拆卸液压油缸进行维修的工作，在拆卸之前，首先要确认是否一定要进行拆卸，特别是大的液压油缸，因为起来拆卸比较麻烦。因此，如果没有必要，尽量不要进行液压油缸的拆卸。
请记住，切断电源或切断电源会停止液压设备。否则，当与油缸连接的油管接头松动时，回路中的高压油会迅速喷出。
从拆卸缸上拆下活塞和活塞杆时，先清洗缸内的油污，然后进行活塞和活塞杆的拆卸工作。切勿强行拆卸，否则会损坏气缸。
液压油缸修复的注意事项
对于划伤部位和打磨的清洗，打磨时要注意顺序是否正确。打磨后把表面擦干净，然后预热。
调和和涂抹材料:要注意两点。首先，调和的材料应严格按照规定的比例进行，混合应均匀。二是涂抹时一般做两遍，每次涂抹的厚度要均匀，不能太厚。
一般来说，温度为24℃持续固化24小时。固化完成后，如果有更高的部分，平滑修复。
3. 液压油缸变形了,是怎样修复
1、油缸材质本身强度不够
2、油口溢流阀卡滞或者压力调整不当
3、驾驶员操作习惯差，操作不当
故障检查
1、根据机主的反馈，他更换过两次油缸总成都出现弯曲的现象，一次是自己制作的总成还有一次是更换的二手件，可以排除油缸质量的问题。
2、油口溢流阀虽然是防止过载，但是当大流量的回油时，如果回油阻力过大或者溢流阀卡也会瞬间引起油缸的弯曲。维修人员对小臂的油口溢流阀进行了检查，没有发现异常。
3、在检查活塞杆前段的衬套时发现表面没有黄油，而且在周围的方向还有纵向的伤痕，导致油缸在工作时在轴销处转动不了，可能会导致活塞轻微变形。
4、维修人员观察到油缸发生弯曲的部位是小臂油缸伸出完的部位，推断这个地方应该出现过载或者挖斗齿着地的突然动作。比如在小臂油缸快要收完时借助行走的力进行挖掘，行走的力超过小臂弯曲力，会导致出现弯曲。询问机主得知司机是驾龄不到一年的新手驾驶员，操作过程中缺乏经验。
5、活塞杆在遭受外力作用时候有轻微变形，在使用过程中受到纵向力影响导致油缸变形越来越严重，并造成油缸的根部缓冲套和缸筒根部不同心，造成油缸根部和缸筒根部损坏。
6、油缸弯曲到一定程度后，当负荷过重时活塞杆会瞬间变形。
通过维修人员的现场检查以及机主的反馈得出结论：由于机主平时没有注意对设备的保养以及驾驶员的不良操作导致小臂油缸多次弯曲。
故障处理
对发生弯曲的油缸再次进行更换，指导机主按照设备说明书的要求进行保养，告知机主需提高驾驶员操作水平，不要进行野蛮操作。
4. 四柱液压机常见故障及维修方法
对照液压原理动作顺序观察电器是否正常，除此之外检查二通插装阀系统1按回程按钮观察系统压力表是否有压力如果没有压力如果没有压力1.1首先确定系统是否有压力这是根本可以单捅系统电磁阀进行判断1.2检查主缸下腔排油阀是卸荷，一般问题可能出现电磁阀卡在开启位置，插装阀插件卡在开启位置，盖板上面的先导调压阀卡主异物，2按回程按钮系统压力表有压力，主缸下腔进油单元故障，未能开启3按回程按钮系统压力表高压主缸上腔压力表也有压力切小于系统压力表3.1充液阀有故障未能开启，3.2控制充液阀的电磁换向阀有问题，未能控制充液压阀开启
5. 四柱液压机主缸油封更换的方法
更换变速箱油封的方法：
1、首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了；
2、拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来；
3、换挡小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来；
4、倒挡固定螺丝是用来固定倒挡轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来；
5、换挡小盖和倒挡固定螺栓拆下后，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱；
6、齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提，这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以。
6. 四柱液压机油缸下滑是怎么回事
液压缸震动原因：
1、供油不畅，液压油滤清半堵。
2、储油箱内油位低于最低油位。
3、液压系统内有空气存在。
4、供油泵的补油泵损坏或工作不正常。
5、液压油长期不更换。
你可以先把油缸空气排干净试一下，如果问题依旧，那么就是系统工作频率与控制阀工作频率太接近了，而导致发生共振。方法有二：（1）你可以更换有弹簧的阀块，或直接将有弹簧的阀块中的弹簧减去一块在加护套安装上去即可！注意关键部位的弹簧需谨慎，就是关系到控制压力的弹簧不可随意变更，你主要在只控制阀芯开闭的弹簧上下手！有弹簧的阀种类有:溢流阀，平衡阀，顺序阀等。其实电液伺服阀也可以导致系统震动，但这类系统很复杂，不建议自己改系统。 （2）将进口或出口阻尼增大，比如有可调阻尼就直接调，没有就调球阀开度大小。
7. 四柱液压机主缸不上升
1. 液压泵上油升不起来的原因，可能是原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。
2. 液压油泵传动键脱落---重新安装传动键。
3. 进出油口接反---按说明书选用正确接法。
4. 油箱内油面过低，吸入管口露出液面---补充油液至最低油标线以上。
5. 转速太低吸力不足---提高转速达到油泵最低转速以上。
6， 油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用推荐粘度的工作油。
7. 油温过低，使油粘度过高---加温至推荐正常工作油温。
8. 吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅---清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液。
9. 吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。
10. 系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液。
11. 小排量液压油泵吸力不足---向泵内注满油。
12. 吸入管道漏气---检查管道各连接处，并予以密封、坚固。
8. 四柱液压机油缸变形怎么办呢
1、清洁和检查。在车间内清洁气缸外观，直到无残留煤渣；检查气缸外观，检查内容是否包括管接头变形、堵塞和气缸端盖变形。如发现上述问题，应及时处理。
2、拆卸和检查。用东西拆卸气缸，检查活塞杆的外涂层。如果发现气缸损坏严重，将无效。
3、清洁。用专用清洗机彻底清洗液压油缸缸体内部，无沉淀颗粒，用橡胶水或柴油清洗拆卸零件。
4、装置。派专人装置密封装置；拧紧螺纹连接件时，应使用专用扳手，扭矩应符合规范要求；活塞和活塞杆装置完成后，检查同轴度和全长直线度是否偏差。如有，应及时校对。
5、实验。低压实验(3MPa)坚持半小时，检查是否漏液。
6、打磨喷漆。用抛光机打磨缸体表面；用喷气机喷漆缸体表面。喷漆时简单包扎活塞杆头，防止喷在活塞杆上。
7、入库。质检员验收合格后入库，并处理入库清单。
9. 液压机油缸不上升
1、油管控制，液压油管越长，上升时间也就越长。因此在安装时，在设计允许范围内要尽可能的减小油管的长度；在调节动力单元的基础上也可以对输油管路大小进行调整，在保证设备达到正常需求安全的前提下，可以进行相应的调整。
2、液压升降机还是剪叉式升降机，均是由动力单元和油缸控制的，动力单元在生产时设有四个出孔，是可以调节大小的，增大或减小油缸液压油流量，可以通过调整马达速度或电液比例阀来调整液压油流量。
3、油缸控制，油缸尺寸，在满足设计要求的情况下，尽可能的减小油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。
10. 液压缸变形怎么引起的
原因一、摆杆上的螺丝不在正确位置。摆杆上的螺丝不在正确位置是导致手动液压搬运车整车不能下降的一个原因，为了解决这个故障让用户快速的开始以后的操作，我们给出的解决办法是：将指状手柄置于下降位置，给维修人员一个操作维修的机会和空间，然后就是顺时针拧动摆杆上的螺丝，一直到将问题解决下降为止；
原因二、使手动液压搬运车长时间的处于升高的位置，再加上操作的环境较差导致关节部分锈死，无法完成正常的运转致使发生整车不能下降的情况。相应的解决办法是除去锈渍、更换掉生锈严重的部件、同时加注润滑油，保证部件以后较少的磨损；
原因三、油泵变形，导致液压系统受损，无法完成下降的操作。手动液压搬运车依靠的是液压系统完成的搬运车抬起、搬运、放下的操作，当油泵变形的时候就会使得液压系统受到影响。这时候只需要用户更换油泵就可以将问题解决了。
- 相关评论
- 我要评论
-